Són autobusos amb més capacitat i més respectuosos amb el medi ambient que els que formen part de la flota actual de la companyia Soler i Sauret, qui els gestiona. L’Àrea Metropolitana de Barcelona i l’Ajuntament renoven la flota d’autobusos d’aquestes dues línies, que a més comptaran amb una nova imatge exterior i dispositius informatius. Gina Pol, regidora de transports de Sant Just, ha parlat d’aquests dispositius.
Gina Pol.
Aquest mes s’introdueixen tres nous JustMetros, de 12 metres de llargada cadascun i tres portes, quan els actuals només tenen 10 metres. A més, dos dels vehicles són dièsel i un és híbrid, és a dir, combina la propulsió entre el motor dièsel i l’elèctric. Els híbrids, de fet, consumeixen un 33% menys de combustible que la resta, emeten un 26% menys de contaminants a l’aire i són la meitat de sorollosos gràcies al motor elèctric.
D’altra banda, al juny es renova un dels autobusos JustTram, introduint un minibus dièsel de 9,5 metres de llargada que substituirà l’actual microbús.
Segons Gina Pol, hi ha el compromís per part d’empreses com Soler i Sauret d’anar renovant les seves flotes per tal de ser més sostenibles, com ara, amb la introducció dels vehicles híbrids. La crisi, però, fa que aquesta renovació s’estigui fent lentament.
Gina Pol.
Amb aquestes noves incorporacions a la flota dels JustTrams i dels JustMetros es preveu cobrir les necessitats dels usuaris i usuàries, sobretot, en hores punta. L’any passat, el JustMetro va portar més de 680.000 viatgers i el JustTram, més de 86.000. Diàriament, més de 2.500 persones utilitzen el JustMetro, i més de 300, el JustTram.
