Bona resposta ciutadana a la pre-diagnosi del 2n Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just

El consistori està treballant aquest pla, que inclou mesures des de l’any que ve fins el 2024 i que definirà les línies estratègiques en clau de mobilitat pels propers anys al poble. Ahir se’n va parlar a la sala de sessions de l’Ajuntament de Sant Just, amb una seixantena de ciutadans i ciutadanes interessats pel tema. 

Els objectius principals del Pla de Mobilitat Urbana són promoure el dret universal a la mobilitat, reduir l’accidentalitat, millorar la qualitat de l’aire i la salut, reduir la contaminació acústica i l’efecte hivernacle, reduir el consum energètic associat al transport i guanyar espai públic en favor de les persones. Ara, s’està estudiant com és la mobilitat a Sant Just i, a partir d’aquí, s’establiran mesures i línies estratègiques per determinar com ha de ser els propers sis anys. Jordi Porta és el regidor de Mobilitat.

Jordi Porta també ha comentat alguna de les preocupacions que van mostrar ahir els ciutadans i ciutadanes.

Des del consistori preveuen una sèrie de mesures per aconseguir els objectius del Pla de Mobilitat Urbana, mesures que passen, entre d’altres, per fomentar el transport públic i la circulació a peu, en bici o en vehicles elèctrics o híbrids. De fet, Jordi Porta ha assegurat que més del 60% dels desplaçaments que es fan a Sant Just són a peu i en bicicleta, i l’espai que s’hi destina a la via pública no és proporcional. 

La bicicleta tindrà un pes molt important en aquest 2n Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just. Per exemple, un dels canvis més immediats serà la creació d’un carril bici que anirà des de la benzinera Bright Service fins a l’avinguda dels Països Catalans d’Esplugues per la Carretera Reial i Laureà Miró. Aquest carril connectarà amb la passarel•la que enllaçarà amb la Diagonal de Barcelona a partir del mes d’octubre. Jordi Porta.

Les obres començaran a finals d’any. I una altra novetat pel que fa als carrils bici de Sant Just la veurem a la Carretera Reial des de Bright Service fins al Caprabo de l’illa Walden: a la carretera, el carril de la dreta en sentit de baixada serà un carril 30 compartit amb bicicletes. El carril bici que existeix ara sobre la vorera es mantindrà de pujada. 

L’aparcament també serà un dels puntals del 2n Pla de Mobilitat Urbana. L’Ajuntament de Sant Just es planteja, entre d’altres coses, instal•lar els anomenats Parks&Rides, aparcaments per a cotxes a prop d’estacions de bici, i altres solucions d’aparcament de vehicles a diferents punts del poble. Aquesta és una de les principals reivindicacions de diferents col•lectius i regidors i regidores de l’oposició. Tot i això, el regidor de Mobilitat ha assegurat que un estudi demostra que únicament existeixen problemes d’aparcament al Barri Centre.

Ara, el 2n Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just està en fase de pre-diagnosi, avaluant l’estat de la mobilitat al poble. Després s’entrarà en fase de diagnosi i de propostes ciutadanes.