Aquest pla té una temporalitat de 6 anys, és a dir, que a partir de quan passi aquest temps, la llei obliga a fer-ne una revisió de la seva estructura i contingut.
L’estructura d’aquest Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just passa per realitzar una diagnosi del sistema de mobilitat actual i les seves disfuncions; per proposar objectius i estratègies per millorar la planificació de la mobilitat; i per proposar, també, mesures per aconseguir-ho. De fet, recordem que la ciutadania va poder participar l’any passat d’unes sessions de treball per donar idees sobre què s’ha de millorar en termes de mobilitat a Sant Just.
Joan Malagarriga, regidor de dinamització democràtica i participació ciuadana del consistori municipal, va explicar a la sessió plenària d’ahir els objectius concrets del Pla de Mobilitat Urbana. Joan Malagarriga.
El Pla de Mobilitat Urbana es va aprovar, de forma inicial, amb el vot favorable de l’equip de Govern i amb l’abstenció dels partits de l’oposició.
I altres qüestions que es van debatre al ple d’ahir giraven entorn la concessió d’un préstec a l’empresa municipal de Promoció Econòmica, Proecsa, de 43.111 euros per construir una planta solar fotovoltàica al Centre Cívic Joan Maragall. Tots els grups van votar a favor, excepte el PP, que es va abstenir.
I per unanimitat, els regidors i regidores van donar llum verda a la modificació del pressupost d’aquest any per l’aportació extraordinària de 3.000 € que es va fer a Haití, per ajudar al país després del terratrèmol del gener.
Aquests punts van centrar, doncs, el ple municipal corresponent al mes de març a l’Ajuntament de Sant Just.