El projecte de fer passar el Trambaix pel carrer Laureà Miró està més desencallat que fa mesos

Així ho creu el regidor de mobilitat i seguretat viària de Sant Just, Jordi Porta, que considera que l’Ajuntament d’Esplugues, reticent inicialment, ara veu més beneficis en aquesta idea. 

Fer passar el Trambaix per la Nacional 340, des del Pont d’Esplugues i fins l’actual parada del tram de Rambla de Sant Just, milloraria el temps de viatge de la línia T3, que ara fa una gran volta per Esplugues i Sant Joan Despí abans d’arribar a Sant Just. Segons Porta, aquest és un dels grans problemes del transport públic al nostre municipi. Sentim Jordi Porta. 

Fa temps, els grups d'Esquerra de Sant Just, Esplugues i Sant Feliu van aprovar una mateixa moció que reivindicava fer passar el Trambaix per la N-340 per millorar la freqüència de pas del tram i, com a conseqüència, millorar el servei. Els documents es van aprovar per unanimitat però, des d’Esplugues, no ho tenien del tot clar. Ara, segons Porta, sembla que la situació s’ha desencallat i s’ha mostrat optimista. Jordi Porta. 

Aquest projecte també és una de les prioritats de la regidoria de mobilitat i seguretat viària de Sant Just aquest mandat, ja que l’arribada de la línia 3 del metro al poble sembla que encara queda lluny. 

Una altra millora que cal fer a Sant Just és la connexió entre el barri de Mas Lluí i el centre de Sant Just i, també, amb l’estació de Renfe de Sant Feliu. Actualment, hi ha diverses opcions sobre la taula que estan treballant els dos ajuntaments i l’Àrea Metropolitana. Ara, des de Sant Just, la línia de bus L-10 es bifurca directament al Mas Lluí, d’una banda; i de l’altra, a Sant Feliu, sense passar pel barri santjustenc. Això fa que la freqüència de pas sigui de 40 minuts, una freqüència massa elevada per als seus usuaris i usuàries.

Els ajuntaments de Sant Just i Sant Feliu i l’AMB treballen perquè l’L-10 arribi fins a l’estació de Renfe de Sant Feliu. El problema és que no es pot allargar la línia fins allà, i per això s’està buscant una alternativa. Es tractaria d’una nova línia, la L-30, que sí que arribaria fins a l’estació. L’AMB, però, ja ha dit que no té recursos per posar-la en marxa i que ho haurien de fer els ajuntaments de Sant Feliu i Sant Just. Ho ha detallat Jordi Porta.

D’altra banda, també s’està estudiant crear un itinerari per a bicis que connecti Mas Lluí amb el centre de Sant Just pel parc, fins a l’avinguda de l’11 de Setembre.