Pere Orriols considera que el traçat que recolzava el consistori era més adequat que el que, finalment, s’ha decidit tirar endavant.
Recordem que els més de 8 quilòmetres de recorregut de la L3 s’allargaran des de Zona Universitària i connectaran Esplugues, Sant Just, Sant Joan Despí i Sant Feliu. Mentre que a Sant Joan Despí i a Sant Feliu es preveu fer tres parades a cadascun dels municipis, a Sant Just només se’n farà una. Segons Pere Orriols, la volta que el metro farà per Sant Joan Despí no beneficia Sant Just.
Pere Orriols.
De fet, l’Ajuntament de Sant Just va presentar una alternativa que bifurcava el metro des del nostre municipi. Segons, aquest projecte, hi havia dues línies des de Sant Just: una que passava per Sant Joan Despí i arribava fins a Sant Boi, on connectaria amb els Ferrocarrils de la Generalitat; i l’altra havia d’anar directament a l’estació de Renfe de Sant Feliu. Fent parada, això sí, a Mas Lluí. L’actual traçat, en canvi, només en preveu una relativament a prop. Segons Orriols, no millora la xarxa de transport d’aquest barri.
Pere Orriols.
Els tècnics van desestimar la proposta de bifurcació del metro a Sant Just perquè advertien que era massa complicat tècnicament.