Aquest carril seria només en sentit Barcelona i aniria des de l’enllaç amb la Ronda Litoral fins a l’inici de l’Avinguda Diagonal. L’objectiu és resoldre els problemes d’embussos que s’originen a la B-23 en hores punta. De fet, només es posaria en marxa a les hores punta del matí i l’utilitzarien únicament autobusos i autocars.
La Generalitat veu viable aquesta proposta del Servei Català de Trànsit. El Govern considera que el projecte pràcticament no requereix fer obres i demana una inversió de 3 milions i mig d’euros com a molt i 6 mesos per tenir-lo enllestit. Si el carril VAO funciona i compleix amb el seu objectiu, en uns 6 o 8 mesos, es plantejaria obrir-lo, també, a vehicles amb un mínim de tres ocupants. Aquesta proposta la pretén traslladar la Generalitat al Ministeri de Foment, titular de la B-23.
Des de Comissions Obreres del Baix Llobregat veuen amb bons ulls la posada en marxa del carril bus VAO a la B-23, des de Sant Feliu a Barcelona.
