Segons els sindicats convocants de l’aturada del servei, “Confederació General del Treball” i “Associació de Conductors de Transports Urbans de Barcelona”, el motiu és un canvi en el sistema de descansos establert al conveni col·lectiu vigent fins al final de 2008.
Ahir al migdia estava convocada una reunió entre els sindicats organitzadors de l’aturada i TMB per intentar arribar a un acord sobre aquest conveni i aconseguir, així, aturar la vaga d’autobusos, que està programada fins demà divendres. Tanmateix, l’empresa ha informat que els sindicats CGT i ACTUB no hi van assistir.
Des de l’inici de l’aturada del servei, s’han produit diferents actuacions incíviques contra els autobusos. Aquest matí, per exemple, presumptes membres d’un piquet han trencat amb un garrot de fusta un vidre d’un autobús de la línia 15 que es dirigia a la terminal per començar el seu servei. Entre 2/4 de 7 del matí i les 7, dos vehicles més han estat atacats amb claus que han ocasionat punxades a les rodes.
Segons ha informat Transports Metropolitans, amb aquests incidents es comptabilitzen 91 atacs des de l’inici de la vaga.
Pel que fa als sabotatges dels primers quatre dies de vaga, la direcció de TMB ha comunicat 10 expedients disciplinaris a conductors d’Autobusos, i està previst que se’n comuniquin més els pròxims dies.
La informació recollida als expedients imputa a aquests treballadors faltes molt greus, que podrien sancionar-se amb suspensions de feina i sou, o fins i tot amb l’acomiadament.
El Departament de Treball ha establert per la jornada d’avui els serveis mínims següents: des de les 5 fins a les 8 de la tarda, funcionarà el 50 PER CENT de totes les línies regulars. A més, en aquesta franja també circularà un vehicle en cada línia de Bus del Barri. La resta del dia, hi haurà un 25 PER CENT del servei en altres línies, entre les quals es troben la 63 i la 157, que passen per Sant Just. En aquests recorreguts hi haurà una freqüència de pas no superior als 30 minuts.
De tota manera, TMB ha informat que avui estan circulant entre un 15 i un 20 PER CENT MÉS dels autobusos que estaven garantits en els serveis mínims.