Els alcaldes de Sant Just, Esplugues i Sant Joan Despí van reivindicar divendres la reconversió de la B-23 en via urbana des del seu pas per aquests municipis fins a la Diagonal davant del Secretari d’Estat d’Infraestructures, Julio Gómez-Pomar.
Josep Perpinyà, Pilar Díaz i Antoni Poveda van destacar la necessitat de transformar l’autopista B-23 en un passeig urbà des de Sant Just, Sant Joan Despí i Esplugues fins a l’avinguda Diagonal de Barcelona. El motiu és que es vol promoure una mobilitat més urbana i sostenible, donats l’alta densitat de trànsit i el col•lapse diari que registra aquesta via d’accés a Barcelona. N’ha parlat al ‘Justa la Fusta’ l’alcalde santjustenc, Josep Perpinyà.
Josep Perpinyà, Pilar Díaz i Antoni Poveda van aconseguir el compromís del Govern central de tirar endavant aquest projecte, que es va presentar l’any passat. De fet, al març de 2015, es va signar un gran acord metropolità entre aquests municipis, l’Ajuntament de Barcelona i l’Àrea Metropolitana per desenvolupar aquesta reforma. I una de les primeres passes és el traspàs de competències d’aquest tram de la B-23, que ara està en mans del Ministeri de Foment, a la Generalitat i als tres ajuntaments. Josep Perpinyà. El secretari d’Estat d’Infraestructures va assegurar que veia amb bons ulls el traspàs d’aquest tram de la B-23 al seu pas per Sant Joan Despí, Sant Just i Esplugues.
El projecte de transformació de la B-23 fins a la Diagonal contempla la reurbanització de cinc quilòmetres d’autopista, on es pretén apostar per la mobilitat urbana, per la creació de carrils bici i de transport públic i per a vehicles d’alta ocupació, a més de potenciar zones verdes i més espais per a vianants. La idea és que es connecti l’entrada de la Diagonal amb espais com l’Hospital Moisès Broggi o la ciutat esportiva del Barça d’una manera més fàcil i amable caminant, en transport públic i en bicicleta. Sentim, de nou, Josep Perpinyà. Altres objectius de la reurbanització de la B-23 són millorar la connectivitat d’aquests tres municipis, dividits, en alguns trams, per aquesta autopista; i potenciar notablement el transport públic.
Els alcaldes han assenyalat que ara s’iniciaran els estudis jurídics i tècnics per a la materialització d’aquest traspàs, que haurà de concretar-se en la signatura d’un conveni entre les parts. Això hauria de permetre iniciar les actuacions de la via plantejades des del món local per desenvolupar la reforma. Perpinyà, Díaz i Poveda també van demanar a Gómez-Pomar que es duguin a terme les actuacions pendents que afecten a aquesta via, com ara, el carril BUS-VAO, ja que, en els 60 anys que porta en servei, no s'ha fet pràcticament cap actuació de millora.
