Ho ha dit l’alcalde del municipi, Josep Perpinyà, que dijous va signar l’acord de remodelació juntament amb els batlles de Barcelona, Xavier Trias; el de Sant Joan Despí, Antoni Poveda; i la d’Esplgues, Pilar Díaz. L’Àrea Metropolitana encapçala aquesta urbanització que pretén que l’autopista tingui un caràcter similar a la Diagonal, humanitzar l’espai i permetre el trànsit de vianants, bicicletes i transport públic.
La B-23 és una via ràpida per la qual circulen únicament vehicles motoritzats, i no disposa de vies laterals que permetin el pas de transport públic, bicicletes o vianants. A més, travessar la via és difícil perquè només compta amb una dotzena de passos entre els dos costats de l’autopista, i estan distribuïts de manera irregular. És, segons Perpinyà, una barrera per als municipis del voltant.
La urbanització de la B-23 consisteix en la creació de vies laterals, que permetrien als municipis dividits per l’autopista crear noves zones residencials, amb serveis. A més, aquestes vies acollirien tots els mitjans de transport i l’accés de vianants. Josep Perpinyà, l’alcalde de Sant Just, considera que aquest projecte de gran envergadura és una oportunitat per millorar la mobilitat al poble. N’ha parlat al ‘Justa la Fusta’.
Josep Perpinyà.
Per exemple, l'autobús que va per l’autopista a Molins de Rei no té parada a Sant Just i, amb aquesta actuació, sí que faria parada al poble. El projecte també planteja el cobriment de la via en alguns punts. Aquestes actuacions permetrien la creació de nous espais públics just a sobre de l’autopista, com ara, nous parcs. Per tot plegat, Josep Perpinyà assegura que transformar la B-23 en un carrer és una bona oportunitat per Sant Just.
Josep Perpinyà.
A través d’aquest acord, l’AMB proposa allargar la Diagonal amb 5 nous quilòmetres, que se sumarien als 10,5 existents, i que permetrien anar des del Besòs al Llobregat. Així, es posaria en contacte diversos punts rellevants del territori metropolità, com aquests dos rius o el Parc Natural de Collserola, a través de l’ampliació del Parc Cervantes de Barcelona cap al terme municipal d’Esplugues.
En aquest sentit, l’acord estableix que l’AMB ha de començar a desenvolupar estudis per fer un Pla Director, i els ha d’impulsar el més aviat possible. Segons Perpinyà, hi ha planejaments urbanístics previstos actualment que s’han de modificar en funció de la remodelació de la B-23.
Josep Perpinyà.
L’acord, per tant, dóna llum verda a encarregar els estudis que siguin necessaris per portar a terme la remodelació d’aquest tram de la B-23, que gestiona, actualment, el Ministeri de Foment. Ministeri i Generalitat han donat el vist-i-plau al projecte.
No hi ha per tant, un calendari previst d’inici de les obres, ja que ara és l’AMB qui ha de començar a fer anàlisis en profunditat del projecte i, després, redactar un Pla Director.
