L'activació de la nova targeta unipersonal T-Mobilitat prevista pel 21 d'abril

L’empresa SocMobilitat, que va obtenir la concessió de l’Àrea Metropolitana de Barcelona per gestionar la T-Mobilitat, ha anunciat que el 21 d’abril serà el primer dia en que estarà activada aquesta nova targeta de plàstic.

T-Mobilitat és un nou sistema de transport que permetrà calcular el preu del transport públic de manera personalitzada. Es a dir, cada usuari pagarà en funció de les seves rutines de transport, dels quilòmetres recorreguts i de la freqüència amb que faci servir el transport públic.

Es tracta d’una targeta unipersonal que substituirà gradualment tota la gama actual de títols de transport. A l’àrea de Barcelona, per exemple, hi ha actualment uns 88 títols, i amb el nou sistema en quedarà només un. Aquesta simplificació afectarà també el sistema actual de les zones tarifàries, que deixarà d’aplicar-se tal com es fa ara. El nou sistema permetrà també aplicar bonificacions als usuaris que facin servir el transport públic amb més freqüència i permetrà abaixar preus per desincentivar l’ús de vehicles privats en cas d’episodis de contaminació atmosfèrica.

Un canvi important serà doncs el sistema de pagament. Si ara es paguen tots els títols abans de fer-los servir i es compren en llocs concrets (estacions, estancs o quioscos...), amb la T-Mobilitat el sistema de venda permetrà el prepagament, el postpagament (domiciliació bancària), la recàrrega per internet i el pagament per mòbil.

L’entrada en funcionament afectarà als 36 municipis de l’AMB, una bona part dels quals pertanyen a la comarca del Baix Llobregat. Els primers en poder utilitzar-la seran els usuaris de la T-Usual (abans T- Mes) i de la T-Jove. S’està treballant amb l’objectiu de que el 21 d’abril hi hagi màquines preparades per admetre el nou sistema als autobusos, tramvies i estacions de metro i tren de l’entorn metropolità.

El projecte de T-Mobilitat es va adjudicar per 58,1 milions d’euros l’últim trimestre de 2014 a l’empresa SocMobilitat, formada per CaixaBank, Fujitsu, Indra i Moventia, que s’encarrega de la implantació del sistema però l’Àrea de Transport Metropolità (ATM) hi manté el control i la propietat del sistema.

El procés d’implantació dels equipaments i sistemes necessaris implica la instal·lació de 14.000 terminals a passos de control d’accés, màquines de venda i recàrrega, equipaments a autobusos i tramvies, taquilles, etc. Un cop finalitzat, començarà un període de proves per avaluar si les màquines funcionen.

ATM ha reconegut però que la posada en marxa d’aquest servei dependrà de la finalització dels treballs de desenvolupament tecnològic i la verificació del funcionament del sistema.

En aquest sentit la pròpia administració assegura que els operadors del sistema de transport estan posant a disposició del projecte tots els recursos necessaris per facilitar la instal·lació dels equips tècnics i del software que farà funcionar la nova targeta.
Tot i així, no tots els operadors veuen factible la seva execució a dos mesos vista per alguns problemes que estan trobant en l’adaptació de màquines validadores i de venta de bitllets.