Fa més d’una setmana, una sentència judicial els va atorgar la iniciativa en la urbanització en detriment de l’Ajuntament. L’alcalde va fer un decret donant-los un marge d’un mes per començar els treballs però, tot i això, Josep Perpinyà no hi confia.
L’alcalde de Sant Just no creu que els propietaris privats dels solars, els encarregats d’urbanitzar, comencin els treballs abans d’un mes. El motiu principal és que han tingut 4 anys per fer-ho i no ho han fet. Ho ha dit al Just a la Fusta. Josep Perpinyà.
Ara per ara, els promotors privats no s’han reunit amb els veïns de Mas Lluí per explicar-los les seves intencions, la qual cosa encara crea més incertesa al veïnat. Josep Perpinyà diu que aquestes empreses ara no tenen cap excusa per començar a urbanitzar.Josep Perpinyà.
Els propietaris privats els que han de construir aquest vial, que ha de facilitar la connexió entre el barri i el centre de Sant Just. Sense aquesta via el transport públic no pot arribar a Mas Lluí, i és aquesta una de les principals reivindicacions del veïnat. De fet, Helena Barambio, la tresorera de l’Associació de Veïns de Mas Lluí, ho demanava aquesta setmana des del Just a la Fusta. Veïns Mas lluí.
L’Ajuntament de Sant Just ha estat en converses amb el consistori de Sant Feliu i amb l’Entitat Metropolitana del Transport i assegura que ara per ara no es poden allargar els autobusos interns de Sant Feliu per fer-los arribar al Mas Lluí per qüestions econòmiques. Tot i això, i quan el vial estigui enllestit, la intenció és allargar la línia L10. Sentim l’alcalde de Sant Just, Josep Perpinyà.
En aquest sentit, l’alcalde assegura que la situació del transport públic l’any que ve serà pitjor que aquest any. A Catalunya, per exemple, no se sap quants diners aportarà la Generalitat en aquest terreny, i Madrid deixarà d’aportar 40milions d’euros.
Per parlar del vial i de la situació en què es troba el procés, el proper dimarts, 16 d’octubre, l’Ajuntament convoca als veïns al seu local, a les 8 del vespre, al carrer Rosa de Luxemburg, número 14.
