Més de 87 milions de viatges són els que ha fet el Tramvia Metropolità en els seus primers 5 anys de vida. El dia 3 d’abril de 2004 es va inaugurar el Tram de la regió metropolitana i, a dia d’avui, segueix consolidant-se com un dels mitjan
Després de la integració a la ciutat que ha hagut de fer el tramvia, aquest mitjà de transport segueix consolidant-se co...
2 min
0 etiquetes
Després de la integració a la ciutat que ha hagut de fer el tramvia, aquest mitjà de transport segueix consolidant-se com un referent i els 87 milions de viatges ho avalen. D’aquests, 62 milions han estat en les línies del Trambaix i més de 24, a les del Trambesòs. De fet, durant el passat mes de març, la mitjana de validacions diàries en un dia feiner va ser de gairebé 81mil en totes les línies.
Segons l’Enquesta de Mobilitat realitzada per l’Autoritat del Transport Metropolità durant el 2008, el tramvia va obtenir la puntuació més alta dels mitjans de transport públic entre la ciutadania, en qüestions com la puntualitat, la seguretat i la rapidesa. Ho comenta el director general de TRAMVIA Metropolità, Javier Vizcaino.
!["+]("http://www.santjust.cat/noticies/images/audio_col.gif")
escoltar audio
Tot i que la primera fase del tram Diagonal – Baix Llobregat va entrar en funcionament el 3 d’abril de 2004, a Sant Just no va arribar el tramvia fins el dia 5 de gener de 2006. Aleshores, es van establir al nostre municipi 3 parades de la línia T3: Rambla de Sant Just, Walden i Consell Comarcal, l’actual estació Torreblanca. Una de les millores que ha suposat la introducció del tramvia al nostre municipi és la fluïdesa del trànsit a la Carretera Reial, ja que abans patia constants congestions de vehicles.
El director general de TRAMVIA Metropolità considera que, al llarg d’aquesta mitja dècada de vida, s’han complert les expectatives inicials. De fet, des de la companyia continuen treballant per millorar aspectes com la freqüència de pas. A l’any 2011, la freqüència dels tramvies per Sant Just serà més reduïda gràcies a la incorporació de 4 unitats més. Sentim Javier Vizcaino.
escoltar audio
Aquests 5 anys de tramvia metropolità venen marcats pel debat que s’ha creat a Barcelona sobre la unió del Trambaix i del Trambesòs per la Diagonal. Segons Javier Vizcaino, és molt probable que aquesta opció s’acabi portant a terme. L’escoltem.
escoltar audio
Amb aquestes dades i amb aquestes previsions, el tramvia segueix consolidant-se com un dels mitjans de transport de referència a l’àrea metropolitana de Barcelona.
escoltar audio
Tot i que la primera fase del tram Diagonal – Baix Llobregat va entrar en funcionament el 3 d’abril de 2004, a Sant Just no va arribar el tramvia fins el dia 5 de gener de 2006. Aleshores, es van establir al nostre municipi 3 parades de la línia T3: Rambla de Sant Just, Walden i Consell Comarcal, l’actual estació Torreblanca. Una de les millores que ha suposat la introducció del tramvia al nostre municipi és la fluïdesa del trànsit a la Carretera Reial, ja que abans patia constants congestions de vehicles.
El director general de TRAMVIA Metropolità considera que, al llarg d’aquesta mitja dècada de vida, s’han complert les expectatives inicials. De fet, des de la companyia continuen treballant per millorar aspectes com la freqüència de pas. A l’any 2011, la freqüència dels tramvies per Sant Just serà més reduïda gràcies a la incorporació de 4 unitats més. Sentim Javier Vizcaino.
escoltar audio
Aquests 5 anys de tramvia metropolità venen marcats pel debat que s’ha creat a Barcelona sobre la unió del Trambaix i del Trambesòs per la Diagonal. Segons Javier Vizcaino, és molt probable que aquesta opció s’acabi portant a terme. L’escoltem.
escoltar audio
Amb aquestes dades i amb aquestes previsions, el tramvia segueix consolidant-se com un dels mitjans de transport de referència a l’àrea metropolitana de Barcelona.