Benvinguts, Benvolguts, Ben Trobats del 21/1/2022 — Dakar 2022 a l’Aràbia Saudita, Berlín i la memòria del nazisme, i les “monges casadores” de Junqueras
Benvinguda i posada en context: 8.404 km totals (4.129 km especials), 12 etapes i desert com a protagonista; navegació subtil i etapes exigents.
Percepció que a l’Aràbia el ral·li passa desapercebut pel gran públic i pot molestar ramats i nòmades; contrast amb l’afició i retorn mediàtic sud-americà.
Proves amb motors d’hidrogen i elèctrics; Audi demostra potencial amb un projecte de gran inversió. La fi de la combustió s’albira a mig-llarg termini.
Repostatges en enllaços amb tràilers; gasolina crítica cada ~250 km per a vehicles de benzina; camions amb grans dipòsits i consum previst.
Etapa = enllaç + especial + enllaç. Enllaços amb límits i temps màxim; especial cronometrada. En el Clàssic, regularitat i mitjanes: menys punts, millor.
Un ‘manguito’ d’aigua ressecat per fuita d’oli provoca aturada i penalitzacions massives via satèl·lit. De líders de camions a 4ts (i 29ns a l’escratx).
Molts dies liderant amb camió de sèrie i pressupost limitat; rols clau: pilot, mecànic-navegant (Jorge) i copilot de càlcul (Xavi).
Explicació del domini Kamaz (pressupost, pilots pro, suport d’Estat) a la prova principal i oportunitats a la categoria Clàssic (pre-2000).
Etapa on molts es perden cercant un punt ocult. Nasser el troba de seguida i es genera sospita; la tècnica de validació i el terreny expliquen diferències.
Motos amb *Camelbak* i avituallament en enllaços; especials crítiques per la calor. Navegació a camp través amb rius secs, dunes i ramats.
Convivència de tripulació, nervis per lideratge, costelles lesionades i una etapa sense *roadbook* operatiu, augmentant el risc als perills.
Rol del ‘motxiller’, jerarquia segons qui paga i qui lidera, diferències entre equips de clients i d’empresa; decisions tàctiques en benefici del cap d’equip.
Potencial d’Iveco Petronas amb pilots forts; presència destacada de més de 50 catalans, impulsada també pel Dakar Clàssic.
Dieta repetitiva (arròs, pasta, carn, fruita), opcions per intoleràncies i motorhomes als equips top; lavabos comuns sovint en males condicions.
Progrés sostingut: Laia Sanz, Cristina Gutiérrez, equips 100% femenins; copilots d’elit i paper creixent en totes les funcions.
Unificació FIA/FIM en el mundial de rally-raid; l’Àfrica Eco Race recupera la ruta clàssica fins a Dakar amb menys focus mediàtic.
Incendi del Reichstag, cúpula de Foster i accés amb reserva; la Porta com a símbol històric, de desfilades nazis a icona de la ciutat reunificada.
De nucli urbà a buit del mur i posterior renaixement amb grans firmes (Sony Center, BahnTower); records del primer semàfor i grans magatzems jueus.
Nova Sinagoga, Museu Jueu i Memorial de l’Holocaust; visita a Sachsenhausen per entendre la maquinària repressiva.
Pont dels Espies (intercanvi d’agents) i la conferència de Wannsee (directrius de l’Holocaust).
Alexanderplatz, Tiergarten, Hotel Adlon; la Neue Wache de Schinkel com a memorial als caiguts, amb escultura colpidora de Käthe Kollwitz.
Projectes de Speer per a una “capital del món” (Volkshalle, arc del triomf) i l’Olympiastadion del 1936 com a llegat tangible.
Perfil d’Heydrich i l’exposició d’‘art degenerat’ (1937), paradoxalment la més visitada del període.
Naixement medieval, vincle amb l’Orde de Sant Jaume i trasllats fins a establir-se a l’entorn de Via Laietana/Jonqueres.
Vots històricament laxes, noblesa i dots; el pati obert al festeig popular dóna el sobrenom de ‘monges casadores’.
Bombardejos (1697, 1714) i, al s. XIX, hospital, correccional, caserna i sala de ball ‘La Palmera’.
Església i claustre traslladats pedra a pedra al c/ Aragó; campanar procedent de Sant Miquel (avui plaça homònima).
Palmera de 30 m que no sobreviu al trasplantament; Verdaguer li dedica un poema com a advertiment davant el progrés destructiu.
Resum del viatge radiofònic: d’Aràbia a Berlín passant per un convent barceloní; agraïments i comiat amb música.
Bloc 1 — Dakar 2022 (Aràbia Saudita)
Context i recorregut
- 12 etapes + 1 dia de descans, amb 8.404 km totals (4.129 km cronometrats) i una proporció altíssima de sorra i dunes.
- Navegació subtil i exigent: jeroglífics de pistes i laberints que obliguen a decisions ràpides.
Territori i recepció local
- Percepció que la població local presta poca atenció al ral·li i que els ramats i nòmades es veuen afectats pel pas dels vehicles.
- Respecte per l’entorn: consciència que “passem per casa seva”.
Transició energètica i tècnica
- Proves amb hidrogen i elèctrics; Audi destaca amb un prototip elèctric competitiu.
- La transició és real però gradual; la combustió encara domina a curt termini.
Combustible i logística
- Refueling planificat en enllaços: tràilers de repostatge cada ~250 km per gasolina (les motos i cotxes més afectats).
- Camions: 500–600 L al dia, consum ~400 L/etapa.
Com funcionen les etapes (clàssic vs. “normal”)
- En el Dakar Clàssic és regularitat: quants menys punts, millor; cal clavar les mitjanes.
- Etapa típica: enllaç (asfalt i temps màxim, amb límits de velocitat) + especial (trams especials cronometrats) + enllaç.
El cas del team 918 (camió) i la cursa dins la cursa
- Gran ritme tota la cursa: 700 punts acumulats (molt pocs) fins a la penúltima etapa.
- Penalització de 100 punts per una sortida 10’ abans (error humà de càlcul).
- A la penúltima etapa, *microavaria d’un manguito d’aigua ressecat per una fuita d’oli: aturada ~30’ i penes de 600 punts per control satèl·lit no complert*.
- Resultat final: 29è a l’escratx i 4ts en camions (Clàssic), després d’haver liderat 6 etapes.
- Pressió psicològica de defensar lideratge molts dies amb un camió de sèrie i pressupost limitat.
Navegació, waypoint ocult i polèmica
- Jornada clau amb waypoint ocult on molts pilots van perdre hores; Nasser el troba a la primera i s’obre polèmica.
- Explicació tècnica: track amb punts a validar a <50 m; sense validar, penalització o exclusió. Terreny i capacitat del vehicle condicionen.
Vida a la cursa: ritme, salut i risc
- Set i calor: Camelbak per motos i avituallaments en refueling i enllaços.
- Navegació a camp obert: sense pista, amb rius secs, dunes i ramats (impactes reals amb camells).
- Lesions i mecànica: costelles esquinsades, una etapa *sense roadbook operatiu* (sense avisos de perill) i conducció “a cegues” gestionant riscos.
Estratègies d’equip i jerarquies
- Motxillers i rols d’equip segons qui paga i qui lidera; decisions com cedir posició o donar peces al cap d’equip.
- Diferència entre equips “de clients” (paguen per competir) i equips d’empresa/fàbrica (pilots assalariats).
Dues realitats als camions
- Domini Kamaz (equip d’Estat, pressupost i pilots professionals) a la prova principal.
- A Clàssics (pre-2000), oportunitat per amateurs competitius; el team convidat hi brilla amb camió de sèrie.
Dones al Dakar
- Participació femenina creixent: destaca Laia Sanz (debut en cotxes amb molt bon paper), Cristina Gutiérrez, equips 100% femenins (mecàniques incloses), i copilots de primer nivell com la Fina Román.
Campionat del Món Rally-Raid
- Integració FIA/FIM en un W2RC amb proves com Dakar i Àfrica Eco Race (recupera l’esperit de la ruta clàssica cap a Dakar, però amb menys retorn mediàtic).
"És una gincama de gent gran": regularitat, navegació, convivència i resistència mental a parts iguals.
Bloc 2 — Berlín: memòria, arquitectura i història
Reichstag i Porta de Brandenburg
- Reichstag: incendi del 1933, avui dòcil al públic amb la cúpula de Norman Foster (reserva prèvia; “truquet” d’accedir via restaurant).
- Porta de Brandenburg: escenari simbòlic del poder (desfilades nazis) i de restitució històrica (quadriga “robada” per Napoleó i retornada).
Potsdamer Platz: d’epicentre a laboratori
- De centre neuràlgic (Weimar i nazisme) a terra de ningú amb el mur; renaix amb arquitectura icònica (Sony Center, BahnTower).
- Records: primer semàfor d’Europa, grans magatzems jueus, i espais de lleure destruïts a la guerra.
Barri jueu i memorials
- Nova Sinagoga reconstruïda i Museu Jueu (vida i cultura a Alemanya).
- Memorial de l’Holocaust (columnes de diferents alçades): experiència immersiva i inquietant.
- Sachsenhausen (camp proper a Berlín): centre administratiu de camps; memòria del sistema repressiu.
Guerra Freda i Solució Final
- Pont dels Espies (Glienicke): escenari d’intercanvi d’espies; cinema i història.
- Conferència de Wannsee (1942): directrius de la Solució Final.
Germania i l’arquitectura del poder
- Projecte megalòman de Speer per a una “capital del món” (Volkshalle, Av. de l’Esplendor): grandiloqüència que no arriba.
- Olympiastadion (1936) com a herència visitable.
Personatges i cultura
- Heydrich: poder i crueltat, paradoxes biogràfiques (música, esgrima) i assassinat a Praga (1942).
- “Art degenerat” (1937): exposició propagandística que, paradoxalment, bat rècords de visites.
"Averta amb els feixismes: canvien les formes, però el fons persisteix."
Bloc 3 — Monestir de Junqueras (Barcelona): història i curiositats
Orígens i ubicacions
- Fundat al s. XIII com a convent femení vinculat a l’Orde de Sant Jaume, amb trasllats del primitiu emplaçament (prop de l’Arc de Triomf) cap a l’interior de muralla (zona Via Laietana/Jonqueres).
- Guerres i reformes constants fins a la demolició al s. XIX.
Regles, privilegis i les “monges casadores”
- Orde amb vots més laxes (històricament sense pobresa estricta; casos de castedat conjugal i fins i tot matrimoni en períodes antics).
- Comunitat formada sovint per noies de famílies nobles, amb rendes i dots.
- “Monges casadores”: pati obert on festejaven amb pretendents; un fenomen social barceloní singular.
Declivi, usos i trasllat
- S. XIX: ocupacions militars, hospital, correccional, caserna i sala de ball “La Palmera”.
- Trasllat pedra a pedra de l’església i claustre a la Parròquia de la Concepció (c. Aragó); el campanar “viatger” prové de Sant Miquel (avui plaça homònima).
La palmera emblemàtica i memòria
- Palmera monumental de l’hort (30 m), intent fallit de trasplantament; perviu en la toponímia i el record popular.
- Jacint Verdaguer li dedica un poema que alerta del perill de perdre tresors en nom del progrés.

