Represa d’En Bici Sense Edat a Sant Just: voluntariat, tricicles i protocols post-COVID

... Doncs vinga, amb aquest tema que hem cregut també molt adient per entrar en aquesta entrevista, que és la bicicleta, una cançó de Carlos Vives amb Shakira. Obrim el telèfon perquè tenim el Carles Sánchez. Carles, bona tarda. Hola, bona tarda. Bona tarda i ben tornat, tot i que sigui per telèfon, al programa, també aquí a l'emissora. Com estem? Doncs bé, bé, anant més animats, no? A veure si anem superant tots els moments d'usos que tothom hem anat passant i amb optimisme, no?, de tirar endavant. I tant. Abans comentava a l'inici del programa que ja havies passat per aquí i havíem estat parlant amb diferents parts implicades en aquest projecte, en bici sense edat, del qual tu ets el coordinador aquí a Sant Just. Si vols fer una mica un repàs d'abans d'arribar també a aquesta situació d'estat d'alarma, de confinament, com vau arribar aquí a Sant Just? Que crec que va ser a finals d'any, no? Com us va rebre l'Ajuntament i com heu impulsat aquest projecte? Bé, es va impulsar amb moltes ganes i amb ajuda de molta gent, inclús vosaltres. O sigui, realment en un primer moment vam venir aquí a la ràdio a explicar el projecte i bé, finalment ho vam intentar en un principi amb l'Ajuntament, ja fa força temps, no va acabar de quallar, però posteriorment ho vam anar a intentar i vam explicar el projecte a l'ONG que teníem al poble a Sant Just Solidari, no? Ells el van atendre molt bé, ells pensaven que realment no tenien cap actuació local al poble i tot i que no era el seu sector, ostres, els va agradar molt el projecte i el van acollir, no? El van acollir com un projecte, van donar totes les facilitats que poden donar, que és tenir una seu a l'equip humà, van obrir molt les portes i de la mà d'ells, doncs, hi vam anar de nou a l'Ajuntament, no? I aleshores, l'Ajuntament es va mostrar molt de sector, vam entrar en un principi per mobilitat, amb el tècnic de mobilitat que també vam venir aquí a la ràdio, ells va amb Fabra, i després, doncs, amb la Gina Pol, amb la Berta, i també, doncs, amb la Carme, que és la persona de... que és la tècnica també que porta als temes socials, no?, del poble i vam anar fent dues vies paral·leles, no? Amb ajuda també vostra i amb el boca-orella del poble vam començar a fer cerca de voluntaris, no? I va anar força bé, ja som 30 voluntaris, i durant aquests mesos, abans del Covid, el que vam anar fent, dos camins, no?, amb els voluntaris vam anar aprenent, no?, ensenyant l'ús i amb la conducció del vehicle, fem formacions, i aprofitant aquestes formacions, doncs, per passejar a gent gran, no?, i, parlarem amb l'Ajuntament, anava fent el seu camí amb el nostre suport. Els hi vam preparar, com que ara som un projecte dins de Sant Lluç Solidari, doncs Sant Lluç Solidari va preparar, com cada any, no?, el pressupost que li presenta l'Ajuntament, que l'Ajuntament recolza els projectes, i nosaltres sèrem un d'ells, no? I, parlarem amb l'Ajuntament, també va comentar, doncs, que es comprometria a comprar un vehicle, un tricicle, que està molt bé, però realment tenim un preu força elevat. Tenen un cost molt alt, no?, per assumir-ho com a... Sí, un vehicle, un vehicle, són molt segurs, són molt fiables, però el nostre meravellós poble té el problema que... No és un problema, és una biografia, no?, clar. Clar, tenim unes pujades que són molt bèsties, i per la normativa que hi ha a l'Estat espanyol, que és molt absurda, que és que els vehicles amb assistència elèctrica no poden passar de 250 watts, això és molt absurd, en el sentit que per una bicicleta és suficient, però per a un vehicle, ja sigui un tricicle o bicicleta de càrrega, o aquestes que poden portar persones, ostres, doncs es queda molt curt. A tota Europa la potència són 500 o 1.000 watts, perquè tu electrònicament no passes de 20-25 per hora, per tant, és igual, no? Però com que aquí anem molt més endarrerits, doncs, què passa? que aquests vehicles, doncs, van una mica justes de potència, i si queden alguns que dins de la legalitat aconsegueixen, no?, per tecnologia, tenir una més, i una és un tipus de tricicle, que té un tipus de motor determinat, però que el seu cos és, bueno, doncs, amb l'IVA, amb la manteta, amb els cinturors de seguretat, amb la capota, ens anem a 1.000 euros d'aquest vehicle, no? I això l'Ajuntament sí que es va comprometre, no?, si no tinc mal entès, al llarg d'aquest 2020... d'aquest dos, exacte, es va comprometre, i nosaltres en tenim un que ens han cedit, que no té les característiques tan perfectes, però, bueno, l'hem anat amb ajuda i buscant esponsos i tal, l'hem anat tunejant i millorant, no? I amb bones cames, no?, amb bons quadrifets, també. Amb bones cames, sí, i és el que hem estat utilitzant, no?, i és el que tenim durant un temps i que quan arribi l'altre, doncs, disposarem d'aquests dos, no? Llavors, amb aquest tricicle, doncs, Sant Lluç Solidari va poder pagar l'assegurança, va poder posar una mica per posar-ho més segur, no?, arreglar-hi uns frenos que anaven curtets, i amb això hem anat fent via. Llavors, de cara a l'Ajuntament, l'Ajuntament anava, per la seva banda, doncs, anava avançant cap aquí i vam acordar unes línies d'actuació conjuntes, no?, que eren presentar-nos a les residències del poble, de la Madeix, perquè coneguessin el projecte, per comentar-ho, i començar a fer les passejades. Això era una línia. I l'altra línia, que nosaltres ens hi vam plantejar, que amb això estem contents, perquè, tot i bé, participar en el projecte, tenim la llibertat, no?, o sigui, l'Ajuntament no ens diu, escolta, m'ho d'anar aquí, punt, no?, això és el que també ens agrada molt. El que tenia molt clar des de l'associació de Sant Just és que volem arribar a totes les persones particulars del poble, no?, o sigui, la idea és no només a les residències o al centre pilot, no?, totes amb discapacitat, sinó a totes les persones particulars que puguin gaudir del servei, que l'únic requeriment és que visquin el nostre municipi, ja siguin persones grans o ja siguin persones que a la família tenen algun membre que pot tenir alguna discapacitat, doncs volem que es puguin... Això és un repte i és una feina molt gran perquè representa anar fent una base de dades i anar fent unes raelles. Llavors, amb l'Ajuntament vam acordar que ells farien uns mailings, no?, vam preparar les documentacions per poder avisar les famílies que l'Ajuntament pot tenir controlades, no?, aquest servei. Llavors, cliquem, cliquem. No, et dic la mà... Clar, el públic, per dir-ho d'una forma, o la gent que disposa d'aquest servei o que gaudeix, millor dit, d'ambicis sense edat, és gent gran, gent d'edat, no?, o persones que tenen algun tipus de discapacitat que físicament potser els impedeix potser agafar una bicicleta per si sols, no?, per si mateixos i amb aquest tricicle, no?, que té capacitat per dos sentats i un pedalant, els hi doneu aquesta oportunitat. Clar, ara més, amb l'entrada a la fase 3, i ja d'aquí, com aquí diu, a la cantonada, el proper dilluns, fora de l'estat d'alarma, si no hi ha cap canvi, clar, estem parlant avui dijous, com que tot varia, però si tot va bé i segueix, clar, la gent gran també ha estat la part de la població més afectada. de vosaltres ara, com ho podreu reactivar tot plegat? Clar, o sigui, en un principi, és el que comentaves, no?, o sigui, és una associació voluntaria que el que ofereix és a les persones que no poden pedalar per elles mateixes la possibilitat de tornar a gaudir d'una passejada amb bicicleta, no?, de l'aire fresc, a la cara. I el nostre, exacte, el sentir-ho de la cara, no? Va començar a Dinamarca el 2012 i s'ha anat escampant per tot el món amb diferents lluantxapters, no?, capítols, però nosaltres aquí a Sant Just i, de fet, ja també a Barcelona també, no?, perquè ara recentment s'ha creat l'associació a nivell català per fomentar que puguin sortir capítols per tot el territori, no?, perquè sigui més fàcil poder engegar el projecte a final d'any. Capítols, vols dir com localitats? Exacte, o sigui, nosaltres som un capítol d'envisi i sencedat, que és el Cycling Without Age, no?, que és com la mare internacional, doncs hi ha, li diuen chapters, capítols que hi ha per tot el món van anant sortint. Doncs a nivell, a Espanya va començar a Barcelona el primer i a Sant Sebastià i, bueno, actualment, doncs està a Corella, que està a Navarra, està a Alacant, està a Zaragossa, està a Albacete, està a Sant Just i el que s'ha fet fa poc és que l'associació catalana s'ha constituït a finals del 2019 per poder fomentar que si alguna persona, jo què sé, doncs ja l'imagina que alguna persona es clou, es diu, ostres, això estaria bé tenir-ho, no?, que tingui més fàcil per anar a l'administració, a buscar suports, doncs s'ha creat l'associació catalana, no?, i nosaltres ja estem formant part, en Vici Sencedat de Sant Just, estem a dins d'aquesta associació, no? Té algun nom, es diu associació catalana, o...? És en Vici Sencedat, si tu vas a la web en català, era la web de Barcelona, ara s'està transformant en la catalana, i aquí som, per exemple, ja apareix la part de Sant Just a la informació, no? Llavors, des de l'associació, durant el Covid, s'està treballant molt en preparar protocols per quan es pogués portar, no? S'han fet uns protocols de màxims, perquè, com tu molt ben dius, no saps finalment què ha de passar, i hem estat treballant i estudiant uns protocols de seguretat, no?, per quan podem portar a passejar persones, no?, inclús estan dibuixats en gràfics, i aleshores la idea quina és, ara que acaba aquesta fase, doncs poder començar a fer els passejos, lògicament anant amb molta cura, no? Amb l'Ajuntament, bueno, abans del Covid, començàvem, es van presentar a la residència a Itàlia, va ser un èxit, estaven encantats de la vida, i ja teníem les grelles fetes i començàvem a fer els passejos. I una setmana abans de l'estat d'alarma, nosaltres ja estàvem amb la mosca a l'orella i també la residència, i l'Ajuntament de Sant Just va ser també força, es va curar en salut, i abans que es decreta l'estat d'alarma, l'espanyol i el divendres, que aquí ja la gent ja va començar a dir la seva, l'Ajuntament ja va preveure a dir, ostres, anem a durar això, que fa una mica de por, no? I no vam arribar a començar. O sigui, us heu quedat parats just quan arrencàveu, just quan ja començàvem a l'arrel? Sí, exacte, en la primera residència. I què us... La idea era, la idea era, doncs això, anar a aquesta primera residència, un altre dia presentar-nos a la nostra senyora Lourdes, que ja ens coneixen, però hi comença amb ells, després al Milenari, al Centre Pilot, i en una tercera, en una darrera fase, a les persones del poble que no estan en cap residència, no? I això es va quedar aturat, i ara amb l'Ajuntament el que hem quedat és ara a la represa, potser a la residència és deixar-ho cap a l'últim, però el que hem quedat és que ara començarem pel Milenari. O sigui, com a equipament, ens anirem a presentar el Milenari i les persones del Milenari que vulguin gaudir d'algun passeig, doncs ho puguin fer, no? Els voluntaris ja estan preparats, ja estan formats, ara ens explicarem bé els protocols aquests de seguretat davant del Covid, i ara el que sí que farem, mitjançant els mitjans, no?, com la ràdio, ara que estem parlant, o el Bulletí Municipal, que també els hem comentat, i sobretot amb el boca-orella, és que com que l'Ajuntament no ha pogut realitzar aquest mailing, perquè han estat sobressaturats i encara ho estan, doncs que les persones de Sant Just, que siguin grans o que tinguin un familiar gran que els pugui agradar aquest servei, que es posin en contacte amb nosaltres perquè començarem a comptar-los i a preparar a preparar rutes i sortides amb ells, no? I de quina manera ho poden fer si hi ha algú que vol contagiar aquí a Sant Just? Mira, per telèfon tenen el telèfon de Sant Just Solidari, o sigui, ells, si van a la pàgina web de Sant Just Solidari i busquen el telèfon, que és el 93-473-6584, doncs aquest telèfon està habilitat perquè els hi podem respondre i agafar les seves dades, explicar-los i poder apuntar-los per començar. També ho poden fer deixant a les escoles, Sant Just Solidari té una bústia, doncs físicament, que hi ha gent que encara li pot agradar, encara que estan de sots, pot deixar-hi. o una nota dient escolta'm, som tal, truqueu-nos perquè estem interessats en això. O també ho poden fer enviant un correu a Sant Just Solidari o dins de Sant Just Solidari a projectes apareix, aquest projecte hi està el correu electrònic específic. O si em van a la web d'envicisencedat.cat allà també, a les ciutats, està Sant Just i apareix el correu electrònic. O sigui, que ho poden fer d'aquesta manera, no? I abans parlaves també que ara us esteu actualitzant en la situació, òbviament, i a més, amb el tipus de persones que vosaltres, amb les que esteu fent aquest servei, quins tipus de protocols heu de fer servir? Entenc que mascaretes, no sé si també netejar la bicicleta quan puja un... exacte. Sí, el protocol és, abans de començar i acabar, encara que s'hagi fet a l'acabar, és igual. Per el que pugui haver de passar, netejar el tricicle, doncs, amb productes, amb base d'alcohol, no? els seients, netejar tot, portar a nosaltres també sempre la mascareta, i aleshores, doncs, bueno, clar, quan portes a les persones grans, a part del passeig, sempre és molt maco perquè estableixes conversa i relació, doncs, sempre et volen fer abraçades, doncs, bé, això ho evitarem, aquesta ho evitarem per ajudar-los a... I les fotos a distància, no? Clar, per ajudar-los a pujar, doncs, o es farà, quan siguin residències, el personal i quan sigui a persones que estan a casa seva, doncs, si hi ha família, que els ajudin a pujar el tricicle familiar, i si no nosaltres, doncs, ja ho farem tenint en compte, doncs, bueno, doncs, potser no tocar-los molt les mans, aleshores amb el colze, tot aquest tipus, tipus de protocol. I què suposa per la gent, per les persones que fan servir amb bici sense edat, que seuen i, i bé, miren paisatge, no? Descobreixen, segonament, indrets del poble que fa anys que no veien, no? o pel que sigui, descobreixen. Què suposa per aquestes persones? seures i que els portin en bicicleta? El primer som somriures. O sigui, que al final, aquest vehicle és un mitjà, no? És un mitjà que tu, tu fas un acte generós, no?, de portar de passeig algú perquè pugui gaudir de l'aire lliure, però al final és un punt que està judicant contra la solitud, no? Per què? Doncs perquè les persones tornen a sortir, tornen a contactar amb el seu entorn, amb la seva societat, no? Veuen la gent del poble, les rutes, doncs, les fem pel poble però sempre escoltem, no? Ai, doncs jo vivia a la carretera abans, doncs, bueno, doncs anem a veure on vivia vostè. i també els voluntaris sempre si trobem algú pel carrer que ens pregunten, al final som tots del poble, doncs ens aturem a parlar perquè no hi ha una cosa més que li agrada més a una persona que potser està moltes hores en una residència molt ben cuidada i amb molt carinyo però se senten molt soles, hòstia, és això, no?, que puguis parlar i la gent s'apropa i parla amb ells i tu el que estàs fent és lluitar contra la solitud i donar una felicitat immensa, o sigui, us ho podem dir voluntaris és tot explicat però fins que no és viu no se sap, no?, i també en el cas de Sant Lluís doncs això, volem anar arribant a les persones que tinguin algun tipus d'escapacitat i d'aquesta manera doncs passa igual, no?, és que al final és un vehicle que no és que sigui per persones grans, és que pugi qui pugi de l'edat que sigui ho gaudeix molt, és superagradable, o sigui, quan hem els voluntaris, jo quan feia els cursos de conducció que vaig asseguret davant com un rei mentre els voluntaris van conduint i van comentant hòstia, és que és superagradable, és molt maco, no és anar d'un punt a punt B, és fer un passeig, és gaudir de les persones, de la natura, del poble, i conèixer també els voluntaris, no?, perquè al final també és aquest contacte no físic, no?, i ara encara menys, sinó un contacte d'explicar coses, no?, de també la persona que està assegada de poder preguntar, d'establir una conversa que al final aquesta trentena de voluntaris d'aquí de Sant Just que es van quedar a les portes, no?, de començar a conèixer també aquesta gent, també tindran la seva part de ganes, no?, d'oferir-se. Sí, ja ho he conegut, perquè, exacte, crees espais intergeneracionals i al final som els nostres majors i som fons de sabidoria, o sigui, és que aprens i t'expliquen cada cosa espectacular. Jo he estat voluntari al capítol de Barcelona i soc profe de tricicle d'allà, no?, i he fet moltes passejades i he portat persones de tot tipus i és que no es pot explicar. I no és un tema que a mi m'emocioni, és que qualsevol persona de qualsevol edat, perquè hi ha voluntaris a Sant Jus sí que estem esperant buscar jovenets, perquè de jovenets tenim el Dani i la resta són de 40 i pico cap a dalt, no? Bueno, també són joves, també són joves. Sí, però espero que quan comencem a rodar, perquè és veritat que quan hem estat sortint tothom ens pregunta i passem el flyer i dient com es pot col·laborar, espero que la gent jove se'ns animi, perquè és una activitat, a part que fas un bé, per tu és que és una activitat lúdica, fas l'exercici, el pots regular l'exercici que fas, si vols fer més, si vols fer menos, i és molt, molt agradable pel voluntari, a part de l'ajuda que fas. és molt difícil pedalar, o quin punt de dificultat té a l'hora de tirar endavant aquest tricicle, que si algú n'ha vist un, o si les persones que ens estan escoltant han vist alguna imatge, clar, és gran, allò pesa, a més també comentaves la part elèctrica, és a dir, encara pesa més, és difícil d'ensenyar a portar un tricicle d'aquests, els voluntaris? No, mira, la part elèctrica t'ajuda, el que passa és que un carrer vador amb dues persones i a vegades que portes a Grasoners, doncs no el fas, però ja busquem rutes alternatives i al poble n'hi ha, o sigui, si podem arribar al mercat, doncs no anem directe pel carrer vador, potser pugem per Doctor Rivalta, que és un parc que surt des de la carretera, que arriba a la plaça Maragall, que té una pendent més baixa, però és superagradable, d'allà agafem el carrer Major, ens arribem al carrer a Raval i vull dir que les rutes les tenim, sí que hi ha pujades que costen una mica més, però tothom les pot fer, no s'ha d'estar superen forma, no has de ser ni petit ni gran, tothom les pot fer, però sí que cal un entrenament, perquè encara que hagis anat molt en bicicleta, clar, tu portes un pes al davant i els girs són diferents i portes persones grans i has de mirar, no només per la seguretat, sinó per la seva comoditat, i clar, has de canviar el xic d'anar en bicicleta, perquè tu igual vas i vius una rampa a la vorella i dius, ah, vinga, giro aquí, em fico, doncs no, t'has d'obrir molt, has d'intentar que les dues rodes vagin a l'hora, perquè si no, fa un sotrec molt gran a les persones, que són... llavors, sí que té, però no és problema, perquè fem cursos de conducció, o sigui, quan una persona s'apunta com a voluntària, fem una formació de conducció, que en el cas de Sant Jus l'estem fent molt acurada. A Barcelona ens ajuntem un pare d'hores, quatre profes, en una zona i la fem. Aquí a Sant Jus, no, aquí a Sant Jus, doncs fem uns passejos per tot el poble, mirem les característiques dels càrrecs de circulació, i si algú necessita fer més, doncs fem més. He fet la setmana vinent i hem quedat els voluntaris que començarem a sortir cada dia, a fer pràctiques, i per donar visibilitat també, no? Clar, ara que has comentat això dels carrers, perdona, que et talli, i per anar acabant, quasi bé, que ens queden pocs minuts, a nivell de circulació, clar, és un tricicle, però també té part elèctrica, ocupa molt més que una bicicleta, per on ha d'anar, en teoria, ha d'anar per la calçada? Mira, hi ha una normativa que acaba de publicar l'Ajuntament de Sant Jus, el d'Estugues, també l'à té el de Barcelona, que indica que aquests jeans, no?, que són cicles de més de dues rodes, són VMPs, són vehicles de mobilitat personal, i en aquest cas n'hi ha de càrrega i de persones o de mercaderies, no? Si tenen una explotació econòmica, no poden anar per la calçada, han d'anar, poden anar per calçada 20 i 30, al nostre poble quasi tot és 30, menys la Rambla, i el que passa que ens hem de fixar bé, no?, però no poden anar per voreles que no siguin, ni que siguin més amples de 5 metres, però això sí, té explotació econòmica, si el tricicle no té explotació econòmica, com és el nostre cas, que és una ONG, aleshores, és igual que una bicicleta i, per tant, regeix per la normativa de la bicicleta i pot anar per una bicicleta, per tant, podríem anar per la calçada perfectament, o sigui, podríem anar per la carretera Reial, el que passa que lògicament busquem sempre un itinerari més agradable, més tranquil, sense fums i més segur, però podem anar per tot arreu, per les voreles estretes no podem anar, però si per un tema de seguretat ens interessa anar per la vorella, és tan fàcil com baixar i anar empentant el tricicle a la velocitat d'un dia anant que són 5 per hora, però podem, pel poble es pot anar, que això sí que també als conductors que jo m'incluo, m'incluo que som de poxi i de moto, fixem-vos bé en la calçada perquè hi ha molts carrers que són de 30 que estan pintades en vermell, que inclús hi ha una bicicleta a terra i que aquests carrers, segons la normativa, i ja no és la de Sant Jus, és la de la Direcció General de Tràfico, una bicicleta té prioritat i és que ni una moto la pot avançar, és que ni una moto està absolutament prohibit. I encara menys un tricicle d'aquestes característiques, no?, amb persones d'edat. Clar, o sigui, moltes parts del poble ho tenen, moltes, inclús la carretera reial, des del bridge fins al carrer Major, que la gent no es fixa, el carril de la dreta és un carril lícit i és que s'ha d'anar per allà i s'ha d'anar pel mig i a vegades les persones que van anar amb el vehicle, clar, doncs s'enfaden i no, és que és un carrer d'ici, s'ha d'anar per aquí, no?, però també us he de dir que en el nostre cas, ja hi ha que portes un peto, que porta voluntaris i el projecte que és, no hi ha cap problema. Sí, hi ha respecte. Moltíssim, moltíssim, o sigui, no hi ha cap problema, però sí, sí, el poble s'està mirant de pacificar i es pot anar per moltíssims llocs. Hem d'anar més cap aquí, cap a una no contaminació, utilitzar més bicicletes, també compartir iniciatives com aquesta, que una tarda més, Carles, t'agraïm que ens agafis el telèfon i que passis per aquí, encara que sigui via telefònica, que no ens puguem veure, però igualment us desitgem que aquest projecte es faci més gran, que tingueu encara més voluntaris i que també s'expandeixi a més pobles. Encantats de tenir-vos aquí i, en definitiva, molts èxits, Carles. Doncs moltes gràcies a vosaltres per donar-li visibilitat perquè ja vau ajudar, ha anat molt bé i ara també espero que, bé, doncs això, també amb aquesta intervenció, doncs qui vulgui fer voluntari que es posi en contacte amb nosaltres, com ho he dit, i qui vulgui gaudir del servei per a algun familiar o, doncs igual, no? El telèfon de Sant Lluç Solidari o el correu electrònic o inclús a l'Ajuntament, si va a l'Ajuntament l'informaran també. Així que les pròximes setmanes, no sé si la vinent ja o d'aquí un parell, ja veurem aquest tricicle d'alguna volta per aquí en poble. Sí, sí, començarem, començarem, i tant. Doncs ja ens saludarem encara que sigui a distància, Carles, de moment una abraçada una mica virtual i estem en contacte. Moltíssimes gràcies, que vagi molt bé. A vosaltres, adeu. Fins demà. Gràcies. Gràcies. Gràcies.