Entrevistes de la Justa del 26/1/2016 — Alnus en transició: crida a la renovació, alerta pel Delta de l’Ebre i aposta per la mobilitat sostenible, amb repàs esportiu local

Resum general

Alnus: canvis, continuïtat i crida urgent al relleu

Oleguer Ferràs deixa temporalment la direcció d’Alnus en traslladar-se fora de Sant Just.
Crisi de renovació generacional: membres històrics (com Jordi Agulló, 76 anys, amb problemes de salut, i Antoni Mercader, 70+) sostenen l’entitat des de fa dècades.
Integració operativa amb el CEPA per manca d’estructura completa (sense tresoreria pròpia).
Continuitat d’activitats clau:

- L’Oleguer mantindrà la web (des de Mallorca). - En Jordi continuarà amb la reforestació i la coordinació amb Collserola. - L’exposició de papallones (especialitat d’Oleguer) ha passat per Collserola, anirà a la Fira de Lleida i es portarà a altres espais (amb suport d’Antoni Mercader).

Crida oberta a voluntaris joves per agafar “el volant” i garantir el relleu.

"El fet que jo estigui aquí no és cap mèrit, sinó la frustració de no haver aconseguit la renovació generacional."

"Que s’assumi i que agafeu les rendes del carro."

Delta de l’Ebre: tercera lluita cívica i risc real

Mobilització el dia 7 a Amposta: la tercera batalla de l’Ebre és de nou una lluita cívica i pacífica.
Causes de la regressió del delta:

- Manca d’aportació de sediments a la desembocadura. - Subsidència (enfonsament natural del terreny per humitat i pes). - Cunya salina: l’aigua salada penetra fins a ~30 km per manca d’aigua dolça al riu.

Conseqüències i evidències:

- Risc que el delta, creat en mil·lennis, pugui retrocedir greument en 100-150 anys. - Un antic far avui és visible a uns 3 km mar endins, prova de la regressió.

"Si s’ha format en mil anys el delta, en 100-150 pot desaparèixer."

Mobilitat i ciutat: menys cotxe, més micromobilitat i carrils intermunicipals

Suport a la mesura (2018) de restringir cotxes de >20 anys a l’Àrea Metropolitana de Barcelona.
Impacte del cotxe:

- Contaminació que “no mata de cop, sinó a poc a poc” i pot reduir fins a 10 anys l’esperança de vida. - Ocupació massiva de l’espai públic per a vehicle privat.

Aposta per la micromobilitat (patinets elèctrics, plataformes tipus Segway) i la bicicleta:

- Avantatges: zero emissions locals, autonomia urbana, facilitat d’emmagatzematge. - Riscos: bateries de mala qualitat, seguretat viària si es barregen amb cotxes o vianants.

Infraestructura pendent:

- Xarxes ciclables intermunicipals i corredors de micromobilitat entre Sant Just, Sant Feliu, Sant Joan Despí i Barcelona (Diagonal, entorn de Sant Joan de Déu, etc.). - Crítica als carrils bici inconexos i a la manca de coordinació entre municipis.

"El futur no és el cotxe individual."

Activitat d’Alnus sobre el terreny

Reforestació dominical (1,5 h) liderada per Jordi Agulló: tasques dures i riscos (brucs/esbarzers) que limiten la participació d’infants.
Manteniment de contactes amb l’equip de Collserola i divulgació a través de la web (programa mediambiental consolidat).

Esports locals: resultats destacats

Pàdel: proper torneig al Club Pàdel Sant Just; entrevista prèvia amb Enrique Rodríguez de Medina.
Bàsquet:

- Sènior femení B: derrota (43-51) però segueixen líders (empat a victòries/derrotes amb 3 equips). - Sènior femení A: victòria (34-54) a la pista del Bàsquet Llor. - Sènior masculí A: victòria (59-82) a l’Hortunenc; 3ers, empatats amb el 2n. - Sènior masculí B: derrota (83-57); encara sense victòries aquesta temporada.

Handbol: triomf per la mínima (24-23), sortint del descens i entrant en play-off de permanència.
Futbol base: golejada 23-0 de l’equip “de la ràdio”.

Idees clau

Alnus continua, però necessita de manera urgent relleu generacional i voluntariat.
El Delta de l’Ebre és una prioritat ambiental amb risc alt i mobilització immediata.
La mobilitat sostenible demana infraestructures interconnectades i reducció del cotxe privat.
L’activitat esportiva local viu un bon moment en diversos equips, amb algunes notes a millorar.