Ambici a Sant Just Desvern: funcionament, tarifes, estacions i integració amb el Bicing

Bon dia, passant 3 minuts d'un quart de 12 i tot seguit entrem a la segona hora de l'Ajusta amb aquesta entrevista del dia. Avui tenim a Jordi Porta, tècnic de mobilitat i és que aquesta setmana, fa tot just 5 dies, que s'ha iniciat un servei que ens hem fet ressò aquí a Ràdio d'Esvern les últimes setmanes, inclús mesos, aquest amb bici. Bon dia, Jordi. Bon dia. Benvingut a Ràdio d'Esvern. Gràcies per convidar-nos. Un servei de mobilitat, aquestes bicicletes elèctriques, explica'ns una mica com funciona. Sant Jus d'Esvern ha estat un dels sis municipis on ha començat aquesta primera prova pilot. doncs perquè la gent es faci una idea, aquest servei serà molt similar al bicicletes de Barcelona. La diferència que té és que totes les bicis sí seran elèctriques, el bicicletes de Barcelona té una part de bicicletes mecàniques i una part d'elèctriques. En canvi, el bicicletes metropolitàn, totes les bicis seran elèctriques. El que molta gent es pregunta des de l'inici és ostres, i per què el bicic no s'ha ampliat i és tot un servei Barcelona i l'àrea metropolitana? Això no ha pogut ser per uns temes concessionals. El bicicletes de Barcelona va treure una concessió per operar dins de la ciutat a 10 anys i va ser l'àrea metropolitana qui va apostar per fer aquesta inversió amb el bicicletes metropolità. Va despertar com si diguéssim dos anys més tard i per tant va haver de fer un concurs. El que sí que han fet és un concurs a 8 anys de manera que acabi igual que el bicicletes de Barcelona la concessió. 8 anys, eh? 8 anys. Estem parlant de 8 anys amb el servei dividit, com si diguéssim. Correcte. Però per minimitzar l'efecte s'han proposat diverses coses que ara explicarem. El que sí que passarà és això, que d'aquí a 8 anys, quan acabin les dues concessions, sí que es podrà treure un únic concurs amb tot, si és que així es considera oportú... Que segur que sí, no? Esperem. Esperem, suposo. D'aquí a 8 anys, a veure com ens movem d'aquí a 8 anys totes i tots. Com funciona llavors? És molt fàcil. Un s'ha de registrar a través d'una pàgina web, que és ambici.cat, i baixar-se l'aplicació. Està tant per iOS com per Android, i donar-se d'alta. Hi ha diferents tarifes. Ara mateix, hi ha una tarifa molt promocional que només engloba el bícic metropolità, l'ambici. Aquesta tarifa són 25 euros el primer any, i tu pots agafar una bici en qualsevol estació i deixar-la en qualsevol altra, i tens 30 minuts gratuïts cada cop que ho facis. Exacte. O sigui, pots fer-ho diversos cops als dies, i és gratuït. Perdó. D'acordiu. És gratuït els primers 30 minuts. A partir dels 30 minuts, hi ha unes quotes, que tampoc són molt altes. Perquè es fa una idea, ahir vaig utilitzar-lo per fer proves, i aquests dies l'he estat utilitzant, de Sant Jús al Prat de Llobregat. vam tardar 24 minuts. Sí, sí, t'anava a dir, perquè segur que dins de Sant Jús, no sé que t'oblidis que estàs amb una bicicleta, més de mitja hora, encara que facis una volta a tot Sant Jús, en cercle és quasi impossible. Amb Sant Jús, amb menys de 10 minuts, vas de qualsevol estació. Sí, t'anava a preguntar, perquè potser sí que era la distància més llarga que podríem fer ara mateix és fins al Prat de Llobregat. Tampoc s'arriba la mitja hora. Fins que no obrin les estacions de Castelldefels i de tota la banda del Besòs, la distància més llarga ara mateix és anar al Prat. I just és aquesta mitja hora. Llavors tu pots agafar això, pots agafar la bicicleta els cops que vulguis, i entre agafar una bici i una altra de la mateixa estació t'has d'esperar 10 minuts. Si vols passar-te de la mitja hora i no vols pagar per dir alguna cosa, pots deixar la bici a una estació però fins al cap de 10 minuts no pots tornar. Bueno, 10 minuts tampoc són tants. Vull dir que pots deixar la bici, vas a comprar alguna coseta i tornes. Correcte, no, la idea és que tu puguis utilitzar el sistema de forma triangular, no per anar a un lloc i tornar, sinó anar a un lloc, fer una gestió, agafo una altra bici, vaig a un altre lloc, faig una altra gestió, agafo una altra bici. Bueno, suposo que amb aquesta primera mitja hora gratuïta el que es vol aconseguir és això, que si tu també has quedat amb els teus amics per prendre alguna cosa, doncs que no tinguis la bicicleta allà al costat, sinó que la deixis, vagis a prendre alguna cosa i després tornis a portar la bicicleta. Correcte, el bon funcionament d'aquest sistema és que sigui compartit i que l'utilitzis només quan t'estàs movent, no quan estàs fent gestions. Llavors, perquè l'utilitzi una altra persona mentre tu estàs fent en gestions. Les bicis funcionen molt bé, són bicis molt bones. Sí, sí, les hem provat des d'aquí, des de la Ràdio Desfens també les hem provat. Funcionen molt bé, són molt bones. El que sí que aquests primers dies potser el gust es troba amb algunes incidències perquè estan ajustant encara. En realitat, la inauguració oficial del servei és el 9 de febrer. Encara queden dies. Encara queden dies. I ara estan fent com una posada en marxa, estan desplegant totes les estacions, encara no estan totes, però inclús d'aquests sis primers municipis no estan totes les estacions desplegades encara. Però aquí a Sant Just sí. Aquí a Sant Just sí. He tingut sort. Sí, aquí tenim sis estacions. Suposo que això ja ho heu anat explicant, eh? Sí, però ho podem repassar. Ho podem repassar. Ho hem vist en diferents xarxes socials i publicacions. Normalment són estacions que són en punts intermodals importants perquè tu puguis acabar les etapes també amb transport públic. Llavors, amb aquesta filosofia n'hi ha tres, que és el parador, que és un punt neuràlgic de totes les zones d'autobús i és un punt bastant cèntric el que és a nivell de Sant Just, està al Walden i està a carretera Reial Rambla. A part d'això, hi ha tres més que connectem barris, com si diguéssim, i en aquest cas s'ha optat pel barri nord, per Mas Lluí i per Canigó. ens queda la plana Bell Soleig, a veure si en un futur... Exacte, si no han tingut... Alguns veïns i veïnes s'han com queixat que és l'única zona també, no?, com allunyada del poble que no hi havia una parada. Correcte. A veure, hem de ser conscients que la implantació del Bicinc no és gratuïta, l'Ajuntament... És una inversió de l'àrea metropolitana que l'Ajuntament col·labora, com si diguéssim, amb una part de la inversió, una part petita del que és tota la inversió. I, per tant, serà qüestió de decidir quants recursos es volen destinar a ampliar aquest servei. Jo crec que... Bé, el Solets té l'avantatge respecte a altres barris que té un transport públic bastant potent amb una línia cada 15 minuts, el just metro, i que potser per això al final no s'ha prioritzat en aquesta primera fase de l'ambici. L'únic que és qüestió de mirar com funciona, com està funcionant, i poc a poc anar ampliant les estacions que calguin o posar-ne de noves, etcètera, etcètera. Però no és tan fàcil com demanar-ho i que ens les posin, sinó que serà un tema pressupostari important que haurem de decidir... Bé, s'haurà de decidir si es vol fer i com es vol fer. I de quina manera, no? Vull dir que no és com a Barcelona que trobes un bici en què s'hi ve a cada carrer, no? Que vas a un lloc, no queden bicicletes i vas a la del costat. I vas a la del costat. Aquí, si no hi ha bicicletes, t'has de creuar una bona part del poble. Has d'anar en compte. Sí, això és una cosa que és important, que és que quan tu agafis una bici, miris si l'estació on vols anar, té espais disponibles per aparcar. Perquè les estacions no estan tan juntes com el biciclet de Barcelona. Llavors, si realment arribes i no tens lloc per aparcar, has d'anar a una altra estació a deixar la bici. No pots deixar-la al costat i marxar. Per tant, sí que requereix una mica de planificació prèvia a l'hora de sortir, comprovar que on vas hi ha llocs i si hi ha pocs llocs i que creus que poden quedar ocupats amb aquests minuts entre que tu arribes, preveure quina serà la teva alternativa si allò arribes i està ple per no tenir un ensurt quan arribes. Sí, és veritat per això que des de com si diguéssim des d'en bici mateix es buiden certs llocs perquè almenys de moment hi ha molts llocs lliures i no veig tantes bicis en funcionament. Entenc que simplement no estan totes totes sempre plenes. al final les estacions estan dimensionades amb el doble d'aparcaments que de bicis per un tema que sempre ha d'haver espais lliures. A Sant Jús en aquesta primera fase tenim 66 bicis com si diguéssim en aquest conveni amb l'àrea 66 bicis i ens han posat 120 120 escatges enclatges. Llavors cada estació més o menys està dividida en meitat meitat. Què passa? Que això després evidentment varia amb l'ús que es fa durant el dia. I això no se sabrà fins que no es vagi veient perquè potser hi ha més barris que utilitzen molt i que per tant quasi bé no hi ha bicicletes i n'hi ha d'altres que potser s'acumulen. Correcte, llavors per això estan aquests serveis de redistribució de les bicis durant el dia i durant la nit que el que fan és equilibrar perquè sempre hi hagi bicis a les estacions i sempre hi hagi espais lliures a les estacions. Si una estació està tota plena també és un problema perquè si algú hi arriba no pot aparcar. Què passa? Aquest això pot se sap i funciona molt bé quan n'han passat dies i se sap bé els patrons de mobilitat que estan tenint els usuaris actius del dia a dia. llavors pots preveure quines són les estacions quina hora l'agafaran la gent les bicis i com. I llavors amb aquestes previsions tu ja fas una bona planificació de redistribució de les bicis. Això no ho tindrem fins que no passin uns mesos i es vagi generant aquest patró de mobilitat. el que hem tingut per això sort aquí a Sant Jus és que al ser un d'aquests primers sis municipis de prova pilot suposo que això també es podrà estudiar abans i per tant abans sabrem una mica quina és la mobilitat. Correcte. Tot i que sí que és veritat que pot canviar quan hi hagi punts d'encoratge a Barcelona altres municipis del voltant. i altres municipis també simplement i llavors hi haurà nous patrons. Clar, clar. Però sí, realment aquest primer any haurem de donar una mica de marge en aquest primer any que tot s'acabi d'ajustar. Clar, és una xarxa bastant extensa amb moltes variables que s'entrelliguen a veure com funciona. Correcte. I la mobilitat al final tots sabem que no és un patró únic sinó que com que al final fem el que ens ve de gust de l'última hora i de canviem de la decisió i al final no és una ciència exacta l'únic que sí que es pot preveure doncs i afinar bastant un cop tenim els patrons de mobilitat. Bueno, és una mica l'avantatge que porta l'ambici que en qualsevol moment pots agafar la bicicleta i no és potser amb transport públic tot i que cada cop van millorant més les accions aquí a Sant Just has de preveure has de mirar a veure si passa o no passa potser t'has d'esperar potser perds l'autobús just al davant i llavors has d'esperar el següent amb la bicicleta tu vas a la parada agafes la bicicleta i ja està. Sí, correcte, dona aquesta llibertat també hem de tenir en compte que com que és un sistema compartit i públic doncs podem trobar-nos això que el que tu comentaves abans que algun dia arribes i no hi ha bicis o algun dia arribes i on vols anar està tot ocupat llavors no és un sistema perfecte però sí que és un complement molt molt potent i molt bo i que jo crec que per Sant Jús a diferència d'altres municipis serà un servei que funcionarà molt bé i m'explico Sant Jús el no tenir servei ferroviari no tenim tren i no tenim metro sí que tenim tramvia però bé tot amb els recorreguts i els temps de viatge que té fa que realment la nostra mobilitat amb transport públic tant en Barcelona però sobretot amb la resta de la comarca i municipis del voltant és amb autobús amb línies que tardes segons a quins municipis vols anar es tarda tens un temps de desplaçament bastant important l'ambici retallarà aquests temps de desplaçament una barbaritat llavors realment a Sant Jús ens veurem molt beneficiats amb aquest servei complementari amb el de transport públic que ja tenim i que s'anirà millorant però el que us deia la relació de Sant Jús al Prat amb 24 minuts és que això no t'ho fa ni un cotxe pràcticament entre que busques l'aparcament aparques i tot exacte bé és que té aquests avantatges que sí que és veritat que pot ser que et trobis tots els llocs ocupats llavors sí que és un problema parlem no ho sé per exemple barris com Mas Lluís si tu puges fins a Mas Lluís i no pots aparcar la bicicleta si has de tornar a baixar cap a Sant Jús tens un problema bastant gros serà un problema esperem que no passi esperem que Mas Lluís concretament hi hagi moltes moltes moltes moltes molts aparcaments i que això no passi una pregunta que hem tingut a xarxes és respecte a l'horari és que el Bicinc està obert com les 24 hores però l'ambici no tanca de 12 de la nit a 5 de la matinada sí el Bicinc també va començar amb horaris en els seus inicis i es va anar adaptant i va anar evolucionant l'ambici ha començat amb horaris a veure com evoluciona nosaltres creiem potser és una mica és una mica just les 12 de la nit és una mica de ventafocs de córrer, córrer cap a casa que toca mitja nit correcte perquè és només o sigui l'horari no et manca només quan agafes la bicicleta sinó que també l'has de tornar abans de les 12 correcte això ho has de calcular si l'agafes a menys 5 et penses que aniràs més ràpid i de cop són les 12 i 5 amb la bicicleta què fas ben bé correcte doncs això això s'haurà de preveure i també haurem de traslladar a l'àrea metropolitana aquesta inquietud que tenim a veure què a veure què es pot fer per no tenir tanta rigidesa en aquesta hora o si es pot allargar una mica sí, sí aquí a Sant Just tampoc hi ha moltes coses obertes més enllà de les 12 però sí que un sopar que se t'allargui un dia una mica i després del sopar puguis tornar a casa amb bicicleta pot ser fàcilment pots fàcilment quedar-te una mica curt exacte és veritat és un dels temes que posarem sobre la taula quan parlem amb l'àrea metropolitana i ens reunim amb ells per parlar de com està funcionant el servei doncs és una de les coses que els hi traslladarem per tal que puguin avaluar si poden millorar el tema de l'horari molt bé queden uns últims minuts de l'entrevista faltaria una mica aquesta unió de l'ambici amb el Bicinc com funcionarà correcte ho hem mencionat al principi però no ho hem acabat d'esclarir de moment el que el que es faran són estacions d'intercanvi n'hi haurà set a Barcelona i que es posaran durant les properes setmanes que ens afectin a Sant Jus en tindrem dos un al voltant de Palau Reial i l'altre a Collblanc aquestes estacions estaran a tocar d'estacions de Bicinc i també de parades de metro i d'autobús de manera que no només és per qui vulgui continuar amb el Bicinc sinó per qui vulgui continuar la seva etapa a peu o amb transport públic una connexió directa amb el metro la veritat és que és molt benvinguda de fet que sapiguem que avui ja tenim un dos de fet però a Sant Jus la més propera de metro que tenim ja està feta l'estació és canvi de LED i Sant Jus canvi de LED són 10 minuts de trajecte amb l'ambici perquè us feu una idea és agafar la carretera Reial i un cop arribem als Mossos d'Esplugues hem de girar a la dreta i baixar tot el carrer fins a trobar una església i a l'esquerra llavors allà travem la parada la parada de metro de canvi de LED i allà hi ha aquesta estació d'ambici i ja la té activa actualment i això és interessant jo l'altre dia vaig tornar de Barcelona i ja vaig tornar amb metro i ambici és que és una no ho sé una revolució és una mica una revolució realment sí jo crec que més o menys també ho anirem provant ens anirem acostumant al final és un canvi tenir aquesta possibilitat un dels objectius de l'ambici és un canvi d'hàbits i un canvi modal que gent que abans potser anava amb moto o amb cotxe es passi a la bici per fer molts desplaçaments i llavors el que sí que hi haurà és un bitllet un abonament combinat amb bici amb bici i bicing que el preu de les si et fas soci com si diguéssim o si t'abones de les dues plataformes no serà la suma dels dos preus per separat sinó que serà un preu rebaixat aquests abonaments es podran comprar a partir del març fins al març si ens volem fer de l'ambici ens podem fer pagant aquest preu promocional de 25 euros del primer any que ja podeu per utilitzar-lo des d'avui mateix només fer només dir-vos que el sistema tindrà 2700 bicicletes amb 200 estacions seran 15 municipis els que tindran amb bici i que podrem creuar Barcelona per anar a municipis del Besòs que tinguin estacions amb bici si volem anar a Badalona a Santa Coloma de Gravenet s'haurà de calcular també quants minuts comporta des de Sant Just fins a Badalona correcte si et passes els 30 minuts que ja et dic que ens passarem perquè 30 minuts arribes a Barcelona a plaça Catalunya per dir alguna cosa amb una bicicleta elèctrica des de Sant Just per carrils bici i tot Badalona ens passarem d'aquests 30 però el preu és tan baix està tan subvencionat en veritat que hem de ser conscients que també està bé que no tot és gratuït i que si te'n vols anar a Badalona amb bici i et costa 15 cèntims o 20 cèntims no és un preu el que partucaria correcte estem pagant per molt que ens facin pagar estem pagant molt menys molt poquet però sí que ens estan donant aquesta opció de creuar-nos amb una bicicleta elèctrica fins a Badalona o Santa Coloma i deixar allà la bici de l'ambici i després potser vols tornar amb tren i fins a Hospitalet o fins a Sant Joan i allà agafa l'ambici per arribar a Sant Just i fer aquesta última etapa doncs s'haurà d'aprovar tot això correcte jo convido a tothom que s'animi a provar-ho les bicis van molt bé i sobretot la gent que no ha anat mai amb bici elèctrica i sí que ha anat amb moto o amb cotxe veuran que els temps amb bici elèctrica per moure's per l'àrea metropolitana són molt molt reduïts i molt competitius molt bé doncs moltes gràcies Jordi per tota aquesta informació haurem de seguir a veure com funciona un cop sapiguem també quins són els horaris quin és el tipus de mobilitat que utilitzem aquí al municipi per poder anar ajustant aquests petits problemets que és normal que surti a l'inici de qualsevol iniciativa però bueno correcte paciència i sobretot ganes ganes de de provar la bici de moure's en bici i de viure aquesta experiència moltes gràcies de res a vosaltres bon dia