Entrevistes de la Justa del 8/2/2023 — Bici-bús a Sant Just: mobilitat sostenible, autonomia infantil i voluntariat — orígens, rutes, seguretat i properes passes

Context i convidats

• Convidat: Isaac Santana, impulsor local del Bici-bús a Sant Just Desvern.

• Conductora: Mireia.

"Omplir els carrers de bicicletes per treure els cotxes" — idea central del moviment.

Què és el Bici-bús?

• És anar a l’escola en bicicleta o patinet en grup, per una ruta fixa amb parades, acompanyats per adults voluntaris.

• Objectiu principal: autonomia i responsabilitat dels infants, mobilitat sostenible i seguretat en els itineraris escolars.

Objectius i beneficis clau

• Autonomia i responsabilitat: arribar a l’hora a la parada, seguir normes i el grup.

• Salut i benestar: combatre la sedentarietat; arribar a classe amb endorfines.

• Comunitat i socialització: barreja d’edats i connexió entre escoles que comparteixen ruta.

• Medi ambient i ciutat: reducció de vehicles en hores punta i impuls d’una mobilitat segura.

Orígens i casos d’èxit

• Impuls original a Vic amb el col·lectiu Canvis en Cadena.

• Experiències referents a Barcelona: Bici-bus Eixample i Sant Antoni; també funciona bé en pobles petits.

Com s’organitza (voluntariat i suport públic)

• Moviment comunitari: famílies, AFAs, associacions veïnals i voluntariat.

• L’Ajuntament dona suport (rutes, policia en creuaments, àrees de mobilitat), però el motor és la massa social.

• Possible sinergia amb En Bici Sense Edat per sumar voluntaris i experiència en rutes.

Rutes, orografia i el cas Canigó

• Sant Just té pendent en alguns carrers (ex. accés a Escola Canigó). Es proposa:

- Dissenyar rutes adients i, si cal, bifurcacions.

- Tenir en compte horaris diferents entre centres.

- Recordar que els infants tenen energia; el tram final pot ser el més exigent però assumible.

Inclusió de centres i impacte en el trànsit

• Projecte inclusiu (públiques i concertades): Montseny, Montserrat, Canigó, Madre Sacramento, etc.

• Objectiu: treure centenars de cotxes de circulació a les 9 h a zones com Mas Lluí i entorns escolars.

• Benefici afegit: les famílies poden prescindir del vehicle en l’acompanyament diari.

Operativa i meteorologia

• Coordinació prevista via aplicació i alertes per informar d’anul·lacions per pluja/vent o incidències (detalls a definir amb l’experiència d’altres Bici-bus).

Participació i properes passes

• 17 de febrer, 18:30, Centre Cívic Soledat Sants (Mas Lluí): xerrada informativa amb Canvis en Cadena.

• Després d’aquestes sessions, solen sorgir grups de famílies per arrencar rutes pilot.

• No hi ha dates tancades per a la posada en marxa; cal massa crítica i coordinació amb l’Ajuntament i policia.

Seguretat i policia local

• La seguretat viària és un pilar: policia local implicada per protegir creuaments i suport logístic.

• El Bici-bus també és activisme: fer visibles les bicis perquè la ciutat s’hi adapti.

Aliances, recursos i contacte

• Recursos: bici-bus.cat (informació, guies i aplicatiu per crear línies).

• Contacte local i suport: canvisencadena.cat (demanar per l’Helena; hi ha informació específica de Sant Just). També difusió via Ajuntament (cartell, butlletí).

Nota personal del convidat

• Isaac és comunicador i autor del podcast “Angliro” (ciclisme, mobilitat, entrevistes). Preveu conversa amb Canvis en Cadena per amplificar el projecte.

Cita destacada

"La seguretat ha de ser un dels pilars" (implica policia, rutes segures i coordinació).

Tancament

• Desig de veure 20-30 infants circulant amb petos per vies com la Rambla o Indústria.

• Tò musical final: “La Bicicleta” (Carlos Vives i Shakira).