Entrevistes de la Justa del 28/9/2018 — Ple de Sant Just: nou conveni per a la Vall i ordenances 2019; Mobilitat amb carril bici a la Carretera Reial, passarel·la a la Diagonal i pedalada urbana

Resum general

Programa doble amb balanç del ple municipal de Sant Just i focus en mobilitat sostenible: urbanisme (conveni per aterrar sostre pendent de la Vall), ordenances fiscals 2019, mocions al ple, i una segona part dedicada a bicicleta i carril bici (passarel·la cap a Barcelona, nou traçat a la Carretera Reial, dades d’ús i regulació de patinets) i la quinzena pedalada urbana.

Ple municipal: Junta de Compensació de la Vall i nou conveni

• Rebuig al recurs de reposició de la Junta de Compensació de la Vall: la petició d’indemnització de 128 M€ pel sostre pendent és rebutjada novament.

- > "Nosaltres vam dir que de cap de les maneres" (sobre els 128 M€)

• Acord d’un nou conveni per aterrar els 46.000 m² de sostre dins Sant Just (principalment a la Carretera Reial: zones de Torreblanca i Midalls), basat en estudis de la Generalitat i l’AMB.
• ### Antecedents

- Llei de liberalització del sòl (1997) permet iniciar planejaments privats ⇒ conveni (2004) que traslladava 46.000 m² fora del municipi (cap a Sant Adrià). - Sentència judicial posterior: obliga a reubicar el sostre dins Sant Just.

• ### Garanties i criteris del conveni

- Més habitatge de protecció del que marca la llei i opció a model claus en mà. - Previsió d’equipaments al nou desenvolupament. - Ubicació millor connectada que el Mas Lluí: Trambaix i autobusos existents. - Es treballarà el planejament fi: alçades, permeabilitat, mix d’usos i percentatge d’HPO.

Ordenances fiscals 2019

• Congelació de l’IBI i de les taxes del mercat municipal i setmanal (impuls al comerç de proximitat).
• Actualització per IPC (2%) de la resta de taxes per cobrir increments contractuals (llum, subministraments, cànons...).
• Manteniment de totes les bonificacions socials vigents.

Mocions al ple

PDeCAT: permisos d’obres i transparència en queixes

• Moció sobre permís d’obres: rebutjada per ser mesures ja en marxa (seguiment d’obres, comunicació amb veïnat, reunions específiques per obres rellevants).
• Moció sobre queixes, suggeriments i propostes: el govern aposta per un certificat ISO per a l’Oficina de Gestió Integrada (procediments, circuits i mètriques); reconeixement de múltiples canals de proximitat (instàncies, telèfon 900, regidors de barri, contacte directe), i la dificultat de computar queixes informals.

Ciutadans: condemna de la violència a Catalunya

• Opció d’ignorar el debat per no “donar-li bola”. Crítica al text per criminalitzar l’independentisme i obviar episodis com 1-O, el cas Jordi Borràs, Blanquerna, o l’assetjament a Catalunya Ràdio.

- > "Qui pot dir que no a això?" (sobre el títol), però el contingut es considera esbiaixat.

• Votació: només Cs i PP a favor; rebutjada per la majoria.

Mobilitat sostenible i bicicleta

Setmana Europea de la Mobilitat i pedalada urbana

• Quinzena pedalada urbana (diumenge): recorreguts que conflueixen a Torreblanca, inscripcions al Parador, festa final amb carpes, sorteigs i música.
• Cursa del Transport Metropolità (PTP + Generalitat): comparativa porta a porta (temps i emissions) amb diferents modes; participació d’entitats i personal municipal.
• Record: prova pilot de tancament del centre fa dos anys ⇒ es va consolidar el centre pacificat i noves terrasses; enguany no hi ha tall de carrers per volum d’obres.

Infraestructura ciclista: connexions clau

• Passarel·la cap a la Diagonal: connexió plana, segura i segregada (compartida amb vianants, ample suficient); Esplugues ha connectat fins a l’Ajuntament per l’Av. Països Catalans.
• Carril bici bidireccional a la Carretera Reial fins al carrer Sagrat Cor (alternativa segura a la Rambla); voluntat de fer Sagrat Cor bidireccional per a bicis i patinets.
• Cap a Sant Feliu: de baixada, carril 30 compartit; de pujada, provisió per vorera (per velocitat menor), amb l’objectiu futur d’un carril a calçada quan sigui viable.

Dades, regulació i gestió del trànsit

• Estudis de trànsit amb càmeres i gomes: la IMD (Intensitat Mitjana Diària) permet 1 carril entre l’Ajuntament d’Esplugues i la Rambla (excepte hores punta).
• Abans de la passarel·la ja hi havia prop de 700 bicicletes/dia a la Carretera Reial (trànsit molt rellevant en clau metropolitana).
• Patinets elèctrics: han d’anar pel carril bici; s’està preparant ordenança específica.
• Obres encara en curs: hi ha afectacions temporals; prevista sincronització semafòrica en sentit Sant Feliu per reduir cues quan finalitzin.