Entrevista Josep Perpinyà, alcalde - 12/12/2016

Un minut i un quart d'una del migdia, aquesta hora parlem del que hem anat comentant al llarg d'aquest matí. Els alcaldes de Sant Just esplugues i Sant Joan d'Espí es van reunir divendres amb el secretari d'Estat d'infrastructures, Julio Gómez-Fomar, per demanar que la B23 es recomberteixi en via urbana des del seu pas per aquests municipis fins a la Diagona. La demanem amb l'alcalde de Sant Just juré per pinjar. Bon dia. Bon dia. Què tal? Com estem? Bé, bon, per saber una mica més d'aquesta reunió, com va anar aquesta trobada? Bé, va ser una reunió cordial positiva, que se'n marca amb un acord que es va signar fa un any aproximadament amb l'àrea metropolitana i els municipis pel fet de reclamar que aquesta la B23 passés a ser una competència de la Generalitat i, per tant, començar a treballar a mig termini, a llarg termini, que són projectes metropolitans d'embargadura, que aquesta autopista, que la coneixem tots, tingui un tractament molt més urbà, més amable, on el transport públic existeixi, i que hi hagi també una mobilitat peatonal i amb bicicleta, doncs molt diferent el que és ara. Sí, que sigui com una llargament de la Diagonal, per entendre'ns. Conceptualment, però això són projectes, existeixos estratègics, metropolitans, embargadura, que s'han d'anar iniciant i per tant, d'anar creant aquells escenaris de publicitat de les administracions per avançar. Estem en aquesta fase, no estem en cap més fase, i el primer és, evidentment, que hi hagi una sessió d'aquesta B23 a la proximitat. Estigui tan lluny, prendre decisions en aquest moment, estarà a Madrid, i, a més, amb unes limitacions, també. I recordar que va vell un oferiment als anys 80, a finals dels 80, per part de Madrid, i a la sanitat de dir que no, amb els seus motius tindria, però no els va fer. Per tant, només un títol informatiu, i, per tant, el que s'està fent ara és el fet que això pugui ser una realitat. Per què? Perquè si aquesta autopista que he traçat, doncs aquesta competència està més a prop dels municipis i, per tant, del teu govern del país, doncs ho pots tractar aquest tema de molta més specialitat. Hi ha els municipis de Sant Joan, Sant Justís Plugar, esteu d'acord, no?, en què sigui així? Estem totalment d'acord. Totalment d'acord, d'iniciar aquest procés, es va plantejar el fet que se li va plantejar el secretari d'Estat el fet de fer un conveni de la unitat i els tres municipis amb el ministeri per fer aquesta sessió i iniciar aquests treball. Insisteixo, començar a dissenyar el que pot ser aquest espai, estem lluny, estem molt lluny d'això, i estem molt lluny de preveure el finançament d'això, però sí que s'ha de començar perquè és aquest traspàs de competències del ministeri cap a la Generalitat i als municipis, sinó no podem fer res. I això ja ho apuntava a l'acord que es va fer fa un any, més d'un any i mig, signat per al president de l'Area Metropolitana, que és el moment dels疾iatries i nosaltres mateixos, d'iniciar aquest procés. Quan només hi ha una reflexió de glòries fins al mar fa molts anys, era d'una manera, i ara absolutament, ja fa bastants, que aquesta diagona l'ha arribat fins al mar. Per tant, arribar a pensar que aquesta diagona l'arribi fins a les instal·lacions actuals del cubo-club Barcelona, passant per TV3, passant per un hospital com el Grolli, passant per unes infraestructures, diguem, de metropolitana, que és una de les infraestructures d'importància de país i que sigui un lleu molt permeable pels municipis que passi, com del transport públic i també el tramvia, perquè hi puguis anar a peu i en bicicleta, principalment, entrant en una forma molt més amable, formant part, ja, de la ciutat de Barcelona, doncs ens sembla que tard poder-ho repassarà. El temps de anar fent és anar fent passos i dissenyant, amb la complicitat i el compromís de tothom, contra més agents polítics i econòmics i socials, millor, perquè això s'ha d'anar fent bé, s'ha d'anar fent bé i que tothom es trobi a gust amb aquesta definició d'aquest espai nou, com va ser, doncs, en el seu moment, si esteixo cap al mar. Té molt de sentit, uniós d'orrius, té molt de sentit, unir, diguem-ne, el llogrecat amb el Besòs, en aquesta ciutat metropolitana, que és Barcelona, però que manté l'identitat dels seus municipis i l'autonomia, evidentment, dels municipis que passin. Sí que hi hauria d'haver segurament per això un carril exclusiu de transport públic, en aquest cas, perquè si ja és difícil, l'entrada de Barcelona per aquest camí, no? En cas que... Bé, una altra cosa que li vam reclamar amb el Serret d'Ei d'Estat, doncs el fet que hi hagi aquest carril bau, que en el seu moment s'ha dissenyat, i que va haver-hi un compromís, també, amb la Generalitat, fer-ho conjuntament i que no està a la velocitat que voldríem, no? Però, evidentment, no pot deixar de ser una autopista, i permeteu que ho digui d'aquesta manera, i no incorpori aquest concepte de mobilitat, diguem-ne, del transport públic fonamental. És fonamental el transport públic, que ha de ser molt permeable, com entrem, i ja no s'han entrat i sortit de Sant Just, no forma part d'aquesta realitat. Aquests espais han de ser molt diferents, el que és ara, una autopista que es va dissenyar l'any 70, i que la primera entrada, com aquell que diu una altra vegada, o enrere i sortia una altra vegada sense molts de reis, en petit se'n recordàvem d'això, no? Doncs ha canviat molt, tot aquest espai urbà ha canviat molt, abans tot això era en camps, ara són ciutats, que s'han desenvolupat, i en canvi continuen tenint aquest eix que està partint, no? I permeteu-me dir-ho des del condèixer local, nosaltres és fonamental que per l'acuació social, territorial, i també de l'activitat econòmica, però també veïnal, no? Tenim una part del municipi de Sant Jus a l'altra banda de l'autopista, que és els edificis que de terciari d'oficina, és a dir, de l'hotel Espèria, que hi ha gent que treballa allà, ens costa molt l'albrogi, veig de Sant Jus a peu, tenim el hospital a 400 metres, com aquell que diu, i en això és que no es pot anar a l'hospital, no es pot, no? I, per tant, això és fonamental, i vol que li passa Sant Junt d'Espí, vol que li passa Esclubes. Aquest tractament d'aquesta autopista ha de permetre que un veí de Sant Jus vagi a peu al brogi, amb un passeig molt agradable, que no es jubi la vida com ara, que no pot ser-ho, i que la gent que treballa els edificis de Diagonal 2 i d'Eurotres o aquell entorn, o el nostre edifici que té l'Ajuntament d'oficines, doncs pugui accedir-hi amb uns espais públics molt amables i que no sigui de la manera actual, per tant, això a la llarga, jo penso que és que tenim responsabilitats polítiques en depenent de projectes de la llarga, no només gestionar el dia a dia, i això tard per l'hora, segurament serà un ajunt, però tard per l'hora ho veurem. Exacte, és un projecte llarga termini, que et divendres per fer aquesta reunió que ha d'acordiar amb el secretari d'Estat d'infrastructures. Ha de donar alguna resposta al secretari d'Estat, ara, o...? Sí, sí, els va comprometre que amb un mes o un mes i mig faríem una altra trobada i, per tant, avançaríem amb aquesta línia. Però el que estem avançant, si esteu, és la sessió de la competència de la B23-C, la Generalitat i els municipis, i això ens permetria, doncs, en tranquil·litat, en temps, usurgar aquestes complicitats, com s'ha de fer amb l'àrea metropolitana, doncs veure com comencem a dissenyar aquests espais. Però si no tenim la competència, ens trobem, potser, en un escenari només de parlar de coses que no podem pujar-les. Exacte, doncs, veurem com abans ha tot plegat, si es fa finalment aquesta sessió, i si tira endavant, doncs, a aquest projecte. Avui hem volgut parlar amb l'alcalde de Sant Júger, per pinjar-me moltes gràcies, que vagi molt bé fins aviat. Bona nit, bon dia.