Entrevista a Jordi Porta, regidor de Mobilitat - 12/7/2017

Passen 5 minuts de 2 quarts de 12, de seguida farem d'artulí esportiva, però abans parlem d'una altra qüestió, n'hem parlat a primera hora, i ara en podem parlar amb el regidor de mobilitat de Sant Jordi Porta, el tenim altre, canto del telèfon, molt bon dia. Bon dia. Per parlar, com deiem, d'aquesta notícia que hem llegit aquest matí, en diferents mitjans, que explica que Sant Jordi es tringeirà l'ús dels vehicles més contaminants dins del núcle urbà a partir del 2020. Això és el que passarà en principi, però hem llegit que restringiria l'accés dels vehicles que no fossin matriculats a Sant Just. Això, explica'ns. Anem al matí, anem al matí perquè a vegades els titulars no aclarifiquen ben bé el que es fa. I, de fet, ara estem redactant una nota de premsa també, clarificant aquesta notícia que a part t'ha tingut per tant rebombori, perquè, fins i tot, ha sortit a la portada del... Sí, el 3.24 era la primera notícia, gairebé, eh? Sí, la primera notícia, sí. Primer de tot, clenificar que no restringirem el trànsit, de moment, malament no és la voluntat nostra, el futur ja es veurà, però, de moment, no es pretén restringir el trànsit, el núcle urbà. El que sí que fem és una cosa que ja teníem consensuada, i que, de fet, ja passa avui en dia, que és restringir el trànsit a la zona del centre del carrer Bonavista, d'entrar en monestron i freixes, i al carrer Raval. Aquesta zona del centre ja està restringida al trànsit avui en dia. O sigui, a partir de la tarda, en teoria, no es pot circular. I els essius s'anyalitzen, no? Però, parlant on veïns, comerciants i arrels, de les obres que farem aquest estiu en aquest eix, volem fer un pas més endavant i fer un control amb càmeres, per tal de que aquesta restricció es compleixi, a partir d'això, quan estigui les obres acabades. I es va parlar i es va arribar a una proposta de consens, on el matí es deixaria accedir per fer les càrregues i descarregues dels comerços i del mercat, però, a partir d'una hora en concret, ja estaria restringit, només podrien accedir aquells veïns que tenen gualt, o que volen entrar per acabar de descarregar o recollir persones grans, o per fer alguna gestió. La resta de cotxes han de fer el que haurien de fer avui en dia, que és anar pels carrers perimetrals, buscar percament i accedir-la a una centre caminant. Llavors, el tema de l'Ade Metropolitana, el que està fent amb les zones urbanes veu protegida, ens va proposar que gestionéssim aquesta zona centre, dintre d'aquest, com si diguéssim, que hi ha aquests criteris de swap, que es diu la zona urbana, que es veu protegida. Així l'àrea ens facilitava material com les càmeres i ens facilitava el tema de la gestió i també el tema de la comunicació de tot plegat. Nosaltres ens va passar amb la bona idea, ja que per una banda, ens redem una subvenció de l'àrea per fer una cosa que anàvem a fer igualment, també perquè el formar part d'aquestes swap també ens dona més eines, perquè en un futur, per exemple, en aquesta zona restringida, volem deixar passar els vehicles elèctrics forts, per exemple, doncs podrem fer-ho, o els vehicles eco, doncs podrem fer-ho això, independentment dels veïns, que ells tindran accés, perquè ells ja tindrem les matrícules registrades i podran passar per les càmeres sense problema. I també creiem que és interessant participar en l'àrea amb aquest tema, doncs perquè, para, començar a estanderir de les zones de trànsit restringida i que el veí que circuli un cotxe i vagi canviant de poble no es vegi amb senyalitzacions diferents i que costen, al final, costen d'entendre, i no saps si pots passar-ho. Unificar-ho en el poble, no? Estandaritzar-ho, no? Nosaltres ens va semblar molt bona idea participar en l'àrea en aquesta direcció. El que no ens esperàvem és la difusió mediàtica que el resoc ha tingut, perquè en el fons s'enjusen particular, no estem restringint més del que ja està restringit avui en dia. De fet, això s'explica... En general, les notícies que he llegit ho expliquen després, que s'han cogat i s'han just, ja hi han delimitades algunes zones. El que passa és que també el que crida més l'atenció, segurament, és aquest detall dels cotxes nomatriculats al municipi, no? I és el que, d'alguna manera, ens posa la gent a l'estat d'alerta. Sí, però en el fons el que estem restringint nosaltres a la zona centre és molt més que això. Estem restringint del tot, excepte els veïns. Estem en una restricció més enllà, d'una zona molt concreta que ja està consensuada i que ja està parlada amb veïns i comerciants. Que no és una cosa que els cotxes no puguin passar per tot s'enjus. Això no vol dir que als propers anys, o arrel com evolucionin tot això, i en els diferents municipis, anem ampliant aquestes zones suaves i les zones de restricció, i això no és la voluntat d'ara mateix, de l'Ajuntament, ni de la regidoria. També dir-vos que les eines que creiem, creiem que per migrar la contaminació i l'atmòsfera i el tema d'arribat d'això, creiem que hi ha més eines a part de restringir el cotxe i fomentar els elèctrics, i hi ha moltes més eines que també estem treballant, que també m'agrada fer una mica de ressò, i això és costa més que se'n faci, però que estem apostant per millorar els dinaris a peu, fer-los més segurs, més directes, també estem apostant per millorar els dinaris amb bici. Que forma part d'un tot global, no? Ah, això mateix. També volem millorar el transport públic, l'hem millorat, com ja sabeu, i treballant per millorar-lo, i potenciar. És tot un conjunt, si no és només restringir uns, si no és donar unes alternatives, i al final evolucionar, evolucionar cap a un poble més sa, i menys contaminat, i en el fons fos el final, pues preparar-lo pels anys que venen. Sí, és a dir, que d'alguna manera, podria ser que aquest titular encara ens escandalitza, d'aquí 3 anys no ens escandalitzi tant. Pot ser que ara d'aquí 3 anys no ens escandalitzi, i inclús la gent ho demani. Això ja no... Sí, això no ho sabem. Però ja és una opinió personal, que les ciutats tots i els pobles t'endiran cap a l'electrificació dels vehicles, del 100%, i de la millora del transport públic, i dels vehicles compartits de tecnologia, ens facilitarà compartir d'una forma molt més còmode, que fins ara. També recordar que el dimecres que ve, d'aquí una setmana, es farà el procés participatiu del pla de mobilitat urbana, on tot això ho podrem parlar. I, de fet, es deledrà això. És dimecres, dia 19, a les 7 i mitja. Exacte, important també aquest detall, perquè segurament aquest i altres temes, són d'aquests que marcaran una mica els propers anys també de com serà senyust, i val la pena. Jo encoratjo tothom a participar, perquè, per començar, rebrà molta informació interessant de l'empresa que ens està fent aquest estudi, de com està senyust, i també per poder opinar, dir la nostra, i que pot voler enfocar el municipi. Doncs anirem parlant també aquí a la ràdio. Jordi Porta, regidor de mobilitat senyust. Gràcies avui per aquesta trucada ràpida també per aclarir aquest tema. Moltes gràcies a vosaltres. Que vagi molt bé, fins aviat. Adéu.