Entrevista a Josep Perpinyà, alcalde - 26/7/2017

Derrerement hem estat parlant a la ràdio del segon pla de mobilitat de Sant Just pels anys 2018-2024 i avui hem conegut una notícia molt important vinculada al transport públic del poble que millorarà la connectivitat entre Mas Lluís i el centre de Sant Just parlant de la creació d'una nova línia d'autobús, la L30, que farà el trajecte amb Mas Lluís parador cada 20 minuts i per conèixer més detalls ara entrevistem l'alcalde, Josep Parpinyac, el tenim aquí a la ràdio, bon dia Bon dia, què tal, com estem? Com deiem, és una reivindicació veïnal des de fa molt de temps, poder connectar eficaçment i eficientment al barri de Mas Lluís amb el centre de Sant Just i en què consisteixi aquesta línia d'autobús? Bé, ha estat una reivindicació veïnal i també de l'Ajuntament de Sant Just, constantment a l'àrea metropolitana perquè de fet teníem només la L10 o tenim la L10, que és cada 40 minuts, que també va significar un esforç de lluita encara a l'àrea metropolitana però finalment va ser així i nosaltres el dia següent ja estàvem reivindicant i doncs fer veure l'àrea metropolitana que cada 40 minuts no tenia efectivitat per tant, ens vam posar a treballar insistentment amb diferents propostes, algunes doncs havíem posat damunt de la taula ser financiades per l'Ajuntament de Sant Just i l'Ajuntament de Sant Feliu, evidentment vam dir que no i poc a poc es va confeccionar un escenari molt més positiu, que finalment s'ha concretat amb el fet que a partir del 8 de setembre, si no hi ha cap novetat hi haurà una línia nova que substitueix a l'L10, és a dir, l'L10 no hi serà i per tant és l'L30 que va de la mateixa parada amb el mateix recorregut fins al parador que de 20 minuts, aquest és un transport que pensem tots plegats que beneficiarà i a l'L10 el que farà és anar des del parador avinguda a l'industria, a carretera i morir en el consell Comarcal és una substitució però la gran notícia és que es queda 20 minuts i a més a més és una línia que té moltes possibilitats de creixement de futur i no és que ja comenci a reivindicar un augment de línia però que segurament, segurament també l'Ajuntament ho ha acceptat perquè un autobús més en el seu moment això podrà arribar a uns llocs estratègics per nosaltres com és la remfe o bé altres barris del municipi o que se'n vagi cap a l'Hospital Brogi o a Barcelona, és indiferent per tant pot ser un tram central d'una futura línia i la notícia també és que l'Ajuntament de Sant Just no aporta cap euros sinó que ho fa l'àrea metropolitana és completament finançada aquesta línia per a l'àrea metropolitana? Totalment financiada i també voldria posar en valor la tasca que ha fet en Jordi Porta el regi de mobilitat sobre aquest tema perquè ha estat insistentment fent propostes a l'àrea metropolitana i evidentment que és la seva competència i responsabilitat però penso que s'ha de posar en valor aquesta tasca que ha fet en aquests mesos i que finalment després en moltes reunions tots plegats perquè jo mateix amb el vicepresident de l'àrea metropolitana ens han reunit diferents vegades i tenim la L30 per sentit comú però també per pressió per fer veure l'àrea que això era una necessitat i les parades d'aquesta L30 ha dit que seran les que estan fent l'L10? Exacte, són els actuals que fa l'L10 i arribarà al carrer Tudona el carrer Tudona tindrà la seva parada, regularà i per tant serà com un bus llancadera que cada 20 minuts puja i baixa i canvia substancialment Quants vehicles s'introdueixen en aquesta línia? No, és un, en un es pot fer perfectament i està més que probat i calculat que són aquests 20 minuts I per la ciutadania amb quins avantatges pot tenir l'incorporació d'aquesta línia d'autobús a part d'haver de connectar amb el centre de Sant Just i amb l'estació de Sant Feliu Això serien un futur, oi? Això és futur, però nosaltres seguim ja pensant en el futur, evidentment, i tot seria lògic que d'aquí en quant temps això començarà a definir-se perquè hi ha una sèrie de persones, evidentment, d'usuaris de Renfe i estem constantment també reivindicant això, no? El que passa és que era un autobús més, doncs significava també molts diners per l'àrea metropolitana, estem en una situació encara de molta prudència i de fet aquest acord que hi ha de no continuar fent déficit en el transport públic, déficit inversió, doncs és molt discutible, però sí que hi ha un acord i han d'endautar més a l'àrea metropolitana i aleshores ha de ser una mica prudent, però bé, i penso que ho pensem que en un futur això té una proyecció però avui és un dia de felicitar-nos, un dia d'estar satisfets, contents, a il·lusió, i ara en parlem en un futur, però posem en valor aquesta línia nova, posem en valor la L30, que ha de 20 minuts del más llui, d'on surt ara, fins al carrer Tudona, que és el nucli principal de connexió amb altres línies de bus Si està al costat del Parador, sí, és el Parador Molt bé, doncs sí, és una bona notícia que anirem seguint, de fet és una reivindicació que ja veníem comentant aquí a la ràdio, que està feia molt de temps, a nivell de l'Ajuntament, amb els veïns i doncs ens alegrem a partir del 8 de setembre, tot va segons el previst, tindrem aquesta nova línia d'autobús L30, amb parades a diferents punts de Sant Jos cada 20 minuts i avui n'hem volgut parlar amb l'alcalde de Sant Jos per comentari i per avançar aquesta notícia molt important pel poble Molt bé, doncs a vosaltres, adéu-siau