Entrevista a José Loring, Market Manager d'Avancar - 19/9/2017

Doncs seguim el Just a la Fusta, aquesta hora parlem del servei de cotxe compartit de bancar i per parlar d'això teníem nosaltres el José Lóring de bancar. Farem l'entrevista en castellà perquè estem trucant a Madrid. José Lóring, hola, buenos días. José, hola, perdón, perdón, habíamos tenido un pequeño problema técnico. ¿Me oyes bien ahora? Vale, com deia, tenemos a José Lóring, market manager de bancar, para hablar del servicio de cotxe compartido que llegó San Just hace unos tres meses aproximadamente. ¿De qué se trata, más o menos, si nos puedes explicar? Bueno, bancar lo que quiere ser es la alternativa al cotxe particular, creemos en la sostenibilidad y creemos que la mejor forma de moverse es compartiendo el cotxe. Nosotros lo ofrecemos por una cuota mensual preciosa a sequiles por hora, que van desde un euro y medio hasta nueve euros la hora, y consiste en hacerte sociedad bancar en San Just, ahora mismo hay cuatro coches, han llegado a ver, bueno, la idea es tener hasta diez, hemos tenido ocho coches, son plazas que están en la calle que es muy fácil de utilizar y bueno, tenemos, elegimos San Just entre otras cosas porque está una distancia de más o menos 5,4 kilómetros de Sarrià y de diez, bueno, casi 11 kilómetros del centro de Barcelona, que es una distancia asequible y creemos que, bueno, que San Just es un buen sitio para poder bancar y es nuestra forma de ver la movilidad y la estabilidad en el futuro. Creo que mucha gente en San Just ya ha visto las plazas sobre todo de parking, de bancar, también mucha gente habrá visto los coches, pero seguramente hay mucha gente que todavía no sabe cómo funciona, cómo funciona bancar, cómo se puede utilizar este servicio. Sí, mira, lo principal es darte alta como socio, vale, te apuntas, ya rellenas la solicitud online, lleva unos minutos, no demasiado, la información normal, tu DNI, tu Carme Conducid, mi gente y simplemente te apuntas online y ya te mandan una tarjeta y un número de socio con el que puedes reservar tanto a través del call center como de la aplicación y directamente vas con tu reserva y ya reservas unas horas, un día o una semana lo que quieras alquilar el coche y con la tarjeta bancar te acercas al coche donde tiene un dispositivo en el parabrisas y con la tarjeta habrás de tener el coche y en la guantera tienes las llaves con un dispositivo de seguridad. ¿Cómo funciona el tema de la gasolina? Porque claro, los coches habrá que rellenar el tanque en algún momento. ¿Cómo funciona esto? Porque claro, lo paga el cliente que en aquel momento está utilizando el coche. Son parte de las buenas noticias de bancar que tiene incluida la gasolina dentro del precio por hora. Entonces en la guantera, en el parasol tiene dos tarjetas, una es para la gasolina y otra normalmente si está dentro de un parque o no, para salir del parque. Entonces es facilita muchísimo y luego tiene el cliente la obligación de dejar el coche mínimo con un cuarto de gasolina para que el siguiente cliente que llegue que mínimo tenga margen para moverse y luego volver a dejar un mínimo de un cuarto. És a dir, el cliente utiliza las tarjetas de bancar para poner la gasolina. ¿Cuál es la aceptación que está teniendo a bancar en Sant Just? ¿Cuál es el nivel de implantación que tienen estos momentos? Bueno, a día de hoy estamos cerca de 200 socios, estamos creciendo. El nivel de utilización siempre en las poblaciones que no es el centro-centro nos cuesta un poco más, pero la idea es seguir creciendo y sí que está teniendo buena acogida. La verdad, las tarjetas en la calle también hacen mucho, facilitan mucho la tarea al cliente y es que en apenas dos minutos puedes reservar, abrir el coche con el móvil y llevártelo. Es muy fácil, muy cómodo y la verdad es que está teniendo buena aceptación. ¿Cuál es el perfil del cliente de bancar? ¿Es normalmente gente que no tiene coche, gente que lo utiliza como un apoyo para su primer coche, como un segundo coche? No, la idea es que no utilicen, es un perfil de clientes que no tienen coche, que sí que disponen de un servicio de transporte público bueno y de calidad, pero que aparte de esto, para momentos específicos utiliza el coche de razolina para hacer recados, ya sean particulares como empresa, pues es un servicio que cumple todas las expectativas, porque al final una pequeña o mediana empresa, por ejemplo, en vez de comprarse un coche que supone un gasto adicional o una inversión más importante, lo que hace es utilizarlo solo en las horas que lo necesita y con la gasolina y el seguro incluido y entonces pues facilitan mucho. El perfil básicamente va desde los 25 hasta los 55 años en ciudades o poblaciones con un nivel alto de concentración, con un servicio de público de transporte viable y que necesitan el coche en momentos particulares, porque al final si haces la cuenta, el seguro del coche, la reparación, todos los problemas que te da tu coche normalmente durante el año, pues todo eso te la ahorra y bueno, pues eso es un poco talfeil, pues eso de la parte corporal son más pequeñas y mediana empresas y autónomos y desde el parte particular nosotros dejamos conducir con mínimo un año de carne, también tenemos tarifas para estudiantes y vamos desde el estudiante que necesita moverse fuera de la ciudad y no tiene un presupuesto muy alto y quiere pagar por lo que realmente conduce para diferenciarnos un poco del alquiler de coche tradicional y hasta la persona de 55 años que ya no necesita moverse tanto o tenemos un amplio ajánico como puedes decir. Tambien tengo entendido que el ayuntamiento de San Just está utilizando el abancar por horas, tienen como un uso exclusivo de un par de coches, esto es así, ¿cómo funciona? Bueno, tienen un acuerdo, sí, la idea era que fueran híbridos para ser todavía más sostenibles y sí que nos han dejado alguna plaza en la calle y es el acuerdo que tenemos que en ellos para empresas y en este caso para el ayuntamiento se puede gestionar lo que nosotros llamamos exclusive use, que es básicamente tener un coche específico para empresas o para el ayuntamiento en este caso. Tambien hemos hablado de utilizar el coche para hacer recados puntuales para llegar a la ciudad, ¿ está pensado también abancar para alguien que por ejemplo se quiera ir de fin de semana o de vacaciones y quiera adquirir el coche o no es la finalidad? No, no, desde luego, nosotros tenemos tarifas por horas porque creemos que lo más justo es alquilar por las horas o por el tiempo que utilizas el coche, pero tenemos precios especiales de fin de semana, de día, de semana, tenemos, o sea que de hecho se nota que en verano, por ejemplo, se alargan más los alquiletes, sí tenemos la posibilidad para el que quiera y tenemos precios también ajustados a la semana o a fin de semana. La página web de abancar es abancar.com, abancar.es, 3 v's dobles, abancar.es, pues para que haya gente que nos esté escuchando y quiera utilizar este servicio, pues ya sabe que lo tiene disponible en San Just. Pues José Lorín, muchas gracias por habernos atendido el programa de hoy y mucha suerte con este proyecto de coche compartido, muchas gracias, adiós. Doncs hem parlat amb el market manager d'abancar, amb José Lorín, per parlar sobre aquest projecte de coche compartit, tornem d'aquí 3 minuts per fer la tertúlia dels dimarts, fins ara. De la tercera part, l'hospital, l'hospital, l'hospital, l'hospital, l'hospital, l'hospital, l'hospital, l'hospital, l'hospital. Doncs seguim el Justa de la Fusta quan falten dos minuts per dos quarts de 12 del migdia. I és l'hora de la tertúlia i per fer-ho tenim nosaltres a l'estudi de ràdio Esvern, el Jaume Campreciós. Bon dia, Jaume. Bon dia. També tenim nosaltres el Jordi Ferras. Hola, bon dia. Sí, crec que hem... hem pogut sentir bé. Ara estem posant els micròfons. Aquesta cosa veig aquí i tenim la llum amb una mica així. Sí, sí, aquesta llum fa una mica el tonto. I també tenim nosaltres el Pep Quintana. Hola, bon dia. Hola, bon dia. Crec que primer carrer ens falta felicitar el nou conductor del programa. Perquè aquí és de la circumstància que hi ha els tertulians. Som els fixes i el que canvis és el conductor del programa. Ja passen coses. Per tant, el que ha donat la benvinguda són els tertulians del conductor. Ah, això és clar. Això és el curiós del tema. La Carme que va deixar el programa l'any passat, però el va deixar molt bones mans. Molt bons tertulians. No ho vull dir, em referia als tertulians. Els tertulians. Especialment els dels dimarts. No, nosaltres esperàvem una mica de sabó, però no tant. No tant. Saludem des aquí la Carme, que segur que ens està escoltant per curiositat. Carme, hola, bon dia, què tal? Si ens està escoltant la Carme, saludem des d'aquí. Per això mateix, i tant. La tertulia comencem a l'any. Comencem a les escoles. Abans es preguntava quins temes acostumava a parlar de tertulia. M'heu dit que... Eclàctics, el fem de tot. No tenim tema, sinó que el que va sortint, no anem de sobre el pan si ens interessa. La directora de vegades, el conductor del programa, fa una referència, i a partir d'allà es van degradant els temes, i començant a parlar de la crisi de Corea del Nord, i acabant del rei de Sant Just. El rei de Sant Just. Encara es fa vi, per aquí. No, però pot ser. Hi havia que res, que jo preguntava als companys com anava les vacances. És el primer dia després d'això. Hem tingut un negoci mogudet. Per la calor? No, hi ha un que ens ha quedat el poble. Una mica de mogudes sols, de sorolls per tot arreu. No es pot explicar. També. No passa en plens... És que pensant malament... És un canvi de poble a ciutat. Abans això no passava a les ciutats, com més negoci a les pobles, no. Això d'aquest binòmic que per ser la meva mare, de poble i ciutat... Però per unes obres no serà per unes obres. No, però antigament, s'enjust no sé, en les obres del mig de Gost, era una cosa de Barcelona. Bé, sí, però ja perquè s'enjust l'August ja no comptava. O sigui, era un mes més normal, perquè no hi havia una diferència. A part de que no quedaven ningú, abans no marxava ningú. Abans no marxava ningú. Clar, a mi de que l'havia d'anar lliure per dos plegats, s'han fet vacances, que abans disumiaven. Com és, com queda s'enjust, el mes d'agost? A molta gent que s'hi ha d'així. Deu quedar uns 15.000 persones. 15.000. Home, no ho sé, faig un... El Josep ho es compta un per un. Jo crec que s'enjust, o està mirant per els últims anys, la gent marxava. Ara, a més, per dos motius, això és... Alterna les vacances, sí. Perquè s'ha acabat allò que les vacances eren de l'1 d'agost. Sí, el 30 d'agost. El 30, que recordo que la CET tancava, com aquí diu, i les grans indústries tancaven. I abans es podia onexar de total. I a més, era el que podia marxar. Home, el sistema d'ara potser és més europeu. El sistema d'ara van més repartides. Aquí s'ha enjust, hi ha una cosa que s'ha recuperat els últims anys, que la festa major... Sí, la gent espera marxar. Però la gent, pensament, el jovent, que és una part important de població, espera sortir, marxar després... O fan abans, perquè tot el que és el moviment de colònia i això, aquests ho fan al mig de juliol. Per tant, la més millor és, com si diguéssim, un fill de festa de tota l'activitat. Un començament. No, final. Arriba la calendula, es diu. És el final. I ara, fins al setembre, no es tornen a posar... Jo diria que és el final de festa del juliol i l'inici de festa de l'agost. Jo també aniria per aquí. Sempre hi ha coses a celebrar. Però estem parlant en defensa en just. Què hi ha fins a celebrar? Sí, perquè... A partir de... Fins a la deuda d'agost i altres... Fins a les set dies fos. Bueno, després ja comença una sèrie de... La festa major del país. Amb el 15 mig Catalunya fa festa. Catalunya... Va tenir festes majors a la mare deuda d'agost. La única que tenim ho clar és que, ara, realment, aquí s'han just per la festa major, el jovent que està portant fa aquests anys que estava a funcionar molt bé, la gent s'ha quedat, i els que ens quedem aquí i els que se'n van, potser no, però els que ens quedem al poble veus l'alternada, com va la cosa, i sempre, jo sempre reconeixo que a la festa major hi ha un baixó de gent, però a la gent no és com abans que cada vegada sempre queda alguna persona i queden... És que som 17.000. I els comerços els nois que han de tancar, perquè, si no, no tancen a cap dia de l'any. Ja, m'agradaria parlar de comerços de Senjos. M'agradaria, a mi, comentar-me'ns, que hi podria haver una certa alternança de vacances amb alguns establiments, i fer-hi, doncs, anar-se obrint i tancant amb una cert decim... No sé com explicar... Que no ens quedem sense bútigues a l'agost. Que no quedés absolutament tot tancat. Ni cap lloc per nadinar, etcètera, etcètera. Jo crec que... Perquè la gent no ho vol, i ho vol tothom fer vacances. Tothom podria fer vacances, però fent unes calades, d'avui era que no es tanqués tot el comerç de Senjos. El comerç, jo crec que això canvia moltíssim, perquè en guany hi ha hagut el mercat tancat, per obres. Sí, sí. Però ja no supo el mercat, i això de... Com mínim, el que és el sector que viures? Bé, no. Vull dir que ha canviat molt la política. En detallament, de petit comerç. Perquè petit comerç, sí que es veu tancat, es veu obligat per manca de infraestructura. En canvi, els grans superfícies es continuen de dos obertes. I no es nota. Però els petits i els mitjans i les fleques també s'ho podrien alternar. De fet, que s'encompo. Però ara està molt obertes. No, avui, que surts, heu comprat el pa. Ja tenim aquesta nova caposada que no tancat. Però què? I els altres, en les seves èpoques, sí que es tornaven, però tal com estan els pares... Hi ha l'altra, i una cadena que senyora té 4 o 5, jo sé que era estat obert. No totes, però sí que s'ha anat alternant. I a més, a més... Restaurants, cap, eh? No, perquè no és rendible. No, perquè fan vacances. A veure... Si us hi sortís a compte fer vacances al setembre, potser ho farien. No, no. Jo crec que tots hi sortirien guanyant, però si fessin una alternança d'obrir i tancar. Perquè és clar, si hi ha 15 dies obert, de l'1 al 10 d'agost, i d'1, i del 10 al 20, per dir-ho gaire, dic números, eh? Uns altres tots farien vacances i tindríem aquests serveis oberts. Sí, no, però jo crec que aquest any tal com van les coses, ja he dit que a la qüestió de la fleca, com diu el Jaume, ha anat tan malament, perquè el que és dins el centre del poble n'hi ha que n'hi havia dues obertes. I els paquins. A part d'això, a part d'aquest, però hi ha força, aquí s'ha just, que n'hi ha com a mínim, hi ha el que deia que n'hi havia uns quants, que només em va tancar dues de totes les quatre que té. Llavors la gent es podia repartir. El programa que hi ha és la gent gran, que hi ha molta gent gran que no pot agafar cotxe, que té que anar a peu, i aquest és el problema que llavors a l'hora d'anar a la zona centre, on tinguin que anar a comprar siguin cabidures, i que el que sigui els hi costa. Vull dir, el jovent de mitjana edat, qui més qui menja que fem el cotxe, i hi anem a algun lloc a comprar. Jo crec que no sigui. Comparat en altres anys, jo crec que aquest any, ha sigut menys greu que altres anys. Ha canviat. El tema de restaurants, sí, és cert, però el tema de restaurants és que si som nois i familiars, tant que... I després ho comença que, suposo que en la tradició antiga, no ho sé, ara.