Entrevista a Ione Avila Palencia, investigadora IS Global - 27/11/2017

Seguim al Justa de la Fusta i aquesta hora tenim el telèfon a la Ione Ávila Palència, investigadora productural de l'IESa Global. Hola, bon dia. Hola, bon dia. Per parlar de contaminació, perquè a partir de l'1 de desembre ve hi haurà restriccions en l'entrada de Barcelona pels cotxes més contaminants en els dies de contaminació, punta. Jo volia preguntar quina és, realment, l'afectació en termes de salut que tenim els ciutadans per la contaminació? Bé, la recerca referent als efectes de la salut de la contaminació es porta fent durant molts anys i el que s'estuïa més, sobretot, són els efectes de la perill respiratori, en cap i a la fi, és per on entren els contaminants, i llavors referents a la perill respiratori s'han trobat relacions amb càncer de pulmó, neumonia, diferents conificacions de diferents efectes de la salut, com pot ser l'asma, per exemple, després també hem pogut trobar efectes en la perill cardiovascular, inclús també en la perill metabòlic, i efectes inclús en neurològics, com pot ser malalties neurodegeneratives, etc. I inclús també, avui en dia ja també s'estan començant a trobar efectes en la perill reproductiu, sobretot el que són efectes a dones embarassades, com pot arribar a afectar l'exposició de la polució al fetus, i s'estan trobant que realment s'estan naixent nens més petits del que s'esperaria, és a dir, s'estan trobant que tenen un pes més baix. Creus que aquestes mesures que s'estan prenent a Barcelona, per exemple, a partir de l'1 de desembre, els cotxes més contaminants no podran entrar quan hi hagi una alerta de màxima contaminació, per exemple, a París, crec que també s'havia tornat els cotxes segons el seu número de matrícula en dies concrets. Creus que aquestes mesures realment tenen un efecte positiu? A veure, qualsevol mesura que es faci per disminuir la polució de l'aire ben vingut a seguir. Ara sí que és veritat que podríem dir que això deu ser com un inici. És a dir, tenim un problema, s'estan començant a prendre unes mesures, la qual cosa des de l'islobal ens sembla bé, però sí que és veritat que s'ha faltat per les banyes i que hi ha moltes més coses a fer, i que esperem que més endavant acabin sortint mesures més arriscades. Quin és el nivell de contaminació també de la zona metropolitana? És a dir, de les poblacions com s'enjust que no estan a Barcelona, diríem, no són Barcelona, però estan al voltant. El nivell de contaminació és molt alt també en aquestes poblacions? Aquesta pregunta, jo sincerament no te la puc respondre amb certesa. Això ho hauries de preguntar més aviat algú que treballin d'últimes de qualitat de l'aire. D'acord? D'acord. Doncs bé, en qualsevol cas, quines mesures més que els que s'haurien d'aprendre? Has dit que això és només un inici. Què creus que s'hauria de fer per realment rebaçar els problemes de salut? Jo tampoc sóc expert en les mesures que es pendran, sí que tinc més o menys una idea de tot el que es pendrà, però crec que realment des d'Islova el que ens agradaria és que al final les ciutats tinguessin el mínim cotxes possibles. Llavors, clar, ja d'avui, simplement que es restringeixi en determinats moments de l'any i només determinats vehicles, doncs ens resulta bastant... és una miqueta limitat. És un inici i està molt bé, ho aplaudim, però és limitat. S'hauria d'anar a realment esreduir considerablement el nombre de vehicles dintre la ciutat i si pot ser que els centres de la ciutat no hi haguessin cotxes. En molts països on la contaminació és molt alta, sobretot en països asiàtics, veiem que hi ha gent que porta com unes mascaretes per tapar-se directament la boca o el nas quan estan al carrer. Això és també una forma de protegir-se personalment? És que això és útil? El tema de les mascaretes, mal no fa ningú, és a dir, si algú decideix portar una mascareta està bé. El problema és que les mascaretes que acostuma a portar la gent són mascaretes que d'entrada no protegeixen dels gasos. Recordem que els principals contaminants que tenim a Barcelona o a l'area metropolitana són a les partícules, els oxids genitrogen i l'uso. Per tant, l'oxid genitrogen i l'uso no ens estem protegint amb les mascaretes. I després, pel que fa a les partícules, les partícules n'hi ha de diferents dimensions. El que nosaltres estem veient amb la recerca és que les partícules que més afecten a la salut són les ultrafines, que són partícules que són tan, tan, tan petites, que arriben als albeols i tenen la capacitat de traspassar el teixit al veolar i arribar a la sang. Llavors, un cop arriben a la sang, és a dir, les nostres venes venen a ser com les autopistes del nostre cos. Llavors, aquestes partícules poden arribar a qualsevol part del nostre cos. Llavors, tant, tant, tan petites, aquests tipus de mascares no obstaculitzen l'entrada d'aquestes partícules del nostre cos. Per tant, les mascares, principalment, farien barrer a partícules més grans, que segurament són les partícules que es queden més en la para alta del sistema respiratori. Són les que tenen, per cert, menys afectació, no? Bueno, pot ser que, per exemple, la gent que tingui ja una certa sensibilitat en el sistema respiratori, doncs sí que els hi pugui fer un efecte, no? Però, quan parlem ja dels efectes a llarg pla, és molt probable que no, que no ens estigui protegint. És a dir, que al final, en realitat, la solució no és que nosaltres ens estiguem protegint com a individus, sinó que es facin mesures estructurals per realment disminuir aquesta exposició. Però, a nivell individual, podem fer alguna cosa per protegir-nos? O això és impossible, pràcticament, quan vius a una ciutat? Bé, jo, el que puc dir és que si algú vol portar mascareta, se la pot posar, i sobretot seria, doncs, evitar anar per carrer on hi hagi un elevat trànsit. És a dir, si hem d'anar de A a B i podem escollir diferents rutes, doncs intenta sempre escollir la ruta on hi hagi menys trànsit. I després, doncs, bé, fer pressió a l'estament polític, perquè faci alguna cosa. I fer esport a la ciutat quan hi ha un nivell de contaminació alt, pot ser també perillós per de salut? Bé, nosaltres hem fet ja un parell d'estudis on mirem la interacció entre evolució i activitat física. I el que hem pogut veure és que, clar, nosaltres quan fem esport, com que estem augmentant el nivell de respiració, el ritme, estem absorvint més contaminació per això, per una banda. Però el que estem veient és que, realment, el fer esport, l'activitat física, té beneficis molt altes en la salut. Podem veure que, realment, els beneficis de fer activitat física sempre sobrepassen els efectes negatives que té la evolució. Per tant, és a dir, com m'he dit abans, si decidim fer esport a la ciutat, intentant anar per zones que estiguin menys contaminades, però, sobretot, mai deixar de fer esport. En qualsevol cas, els beneficis seran molt més grans que el petit perjudici que puguem tenir, no? Bueno, petit, petit, tampoc. En qualsevol cas, sense fer esport, ja l'estem patint en bona part. Exacte, sí. Moltes gràcies, Ione, a Vilapalència, per atendre'ns a Radio Desvern i aportar-nos una mica més d'informació sobre aquest tema, que ara mateix està molt d'actualitat. Moltes gràcies. Moltes gràcies i bon dia. Adeu. Doncs hem parlat amb la Ione, a Vilapalència, sobre aquest tema, que és la contaminació, que ens preocupa a tots i que, a més a més, que, com dèiem, d'actualitat, perquè, a partir de l'1 de desembre, els cotxes més contaminants tindran l'imitació, sobretot aquells dies, en què la contaminació atmosfèrica sigui més alta. Nosaltres ara fem una petita pausa musical i de seguida tornem amb la tertúlia dels dilluns. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Tornem a ser aquí al Justa de la Fusta en directe passant 3 minuts de dos quarts de 12 del matí. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies. Moltes gràcies.