Entrevistes de la Justa del 13/3/2019 — Sant Just avui: educació (portes obertes i P3), habitatge (lloguer i rehabilitació), comerç (Quinto Tapa), mobilitat (E30, Jus Metro i TRAM) i obres municipals

Resum executiu

Conversa amb l’alcalde Josep Perpinyà sobre l’actualitat de Sant Just Desvern. Es tracten, amb detall, els eixos clau del municipi: educació, habitatge, comerç, mobilitat/urbanisme i obres. Destaquen la posada en marxa de l’E30, l’ampliació del Jus Metro en diumenges, l’impuls a l’habitatge de lloguer i la rehabilitació, i un paquet d’inversions (via pública i equipaments) després d’anys de contenció.

Temes principals

Educació: portes obertes, nova línia de P3 i capacitat de l’institut

• Jornades de portes obertes fins al 26/03 a escoles d’infantil, primària i institut per conèixer projectes pedagògics.
• Nova línia de P3 a l’Escola Canigó; previsió de petits reajustos i possibles inversions.
• Creix la tendència cap a l’educació pública; es vigila la capacitat futura de l’institut i s’obre el debat (a mig termini) d’ampliació o fins i tot d’un segon institut si la demografia ho exigeix.

Habitatge: preus, lloguer i rehabilitació

• Preocupació per l’alça dels lloguers; calen marcs legals més contundents (Estat i Generalitat).
• Estratègia municipal: prioritzar habitatge de protecció oficial de lloguer (Pla 2017–2024), subvencions a joves (fins a 200 €/mes en períodes), i rehabilitació amb condicions que ajudin a congelar/abaixar rendes en pisos subvencionats.
• Exploració d’habitatge modular i flexible que s’adapti a noves realitats familiars.

Comerç: dinamització i trànsit de clients

• Impuls a iniciatives com el Quinto Tapa (3a ed.) i el Forrestock/Forrest Talk al mercat per generar trànsit i visibilitat dels establiments.
• Reconeixement a l’esforç del comerç local en un entorn competitiu proper a Barcelona.

Mobilitat, urbanisme i seguretat viària

• Posada en marxa de l’E30 (molt bona acollida) i ampliació del Jus Metro en diumenges; nova web de mobilitat i app de pagament de zona blava.
• Missatge clar: prioritzar transport públic, bici i patinet davant el cotxe privat.
• Projecte TRAM: decisió urbanística prevista cap a la tardor; plataforma compartida bus–tram per optimitzar espai; estudis per reduir trànsit a l’artèria afectada i derivar-lo per alternatives.

Obres i inversions

• Obres recents i en curs a Plana Pedrosa/Veï Soleig (c. Tilés/c. Pont), c. Mercat i c. de la Sala (col·lector), i parc de Can Freixes.
• Balanç: durant la crisi no es van retallar serveis públics; ara amb endeutament baix i bona capacitat financera s’acceleren inversions.
• Inversions imminents: tancament pista exterior i nou pavelló de la Bonaigua (~2,2 M€), Centre Cívic Soledat Sans (~1 M€) i Deixalleria (~1 M€).
• Després d’eleccions: Av. Indústria, resta del c. Ateneu, i Passeig de la Muntanya (entorn Institut i Bonaigua, reordenació voreres i espais). Millores d’espai públic a l’entorn del Walden i nova plaça més gran, connectant espais.

Cites destacades

"El cotxe ens està menjant."

"Si no, morirem col·lapsats del vehicle privat."

"No s’ha retallat res en serveis públics durant la crisi; vam sacrificar inversions a la via pública."

Dades i decisions clau

• E30 i Jus Metro: increment d’ús (exemple de 48 passatgers un diumenge al matí).
• TRAM: pas cada ~12 minuts; bus i taxi compartiran plataforma amb el tramvia en el tram central.
• Habitatge: aposta pel lloguer protegit, rehabilitació i ajuts a joves (fins a 200 €/mes en períodes).
• Finances: endeutament municipal baix i capacitat per sostenir noves obres.

Conclusions

• L’Ajuntament orienta polítiques cap a l’accés a l’habitatge, l’impuls del transport públic i la millora de l’espai públic.
• El teixit comercial es reforça amb esdeveniments que generen trànsit i cohesió veïnal.
• Les decisions sobre el TRAM i la gestió del trànsit marcaran la transformació urbanística immediata.