Entrevistes de la Justa del 30/3/2017 — Sant Just: taxa del clavegueram, mobilitat (bus 33, hub TramBaix i Pla Caufec), residus i deixalleria, i recuperació de la Riera

Resum general

Conversa en profunditat sobre temes clau de Sant Just Desvern amb el vocal de l’Associació de Veïns, Jaume Rui, seguida d’una tertúlia ciutadana. Els eixos principals són: la controvertida taxa del clavegueram, projectes de mobilitat i impacte de les obres a l’entorn, la seguretat i accessibilitat al TramBaix, el trasllat de la deixalleria i el debat sobre el nou model de gestió de residus. A la segona part, la tertúlia reclama la recuperació de la Riera i enllaça amb el debat de residus i participació.

"Aquesta taxa és injusta... està en stand-by" (Associació de Veïns)

"40 minuts no és un autobús, allò és res" (sobre la línia L’EDU)

"Cal una comunicació molt fluida entre Ajuntament i entitats" (veïnat)

Fiscalitat i serveis

Taxa del clavegueram (clau i polèmica)

• Situació actual: la taxa del clavegueram aprovada en el passat es volia repercutir ara via dos rebuts de l’aigua (Agbar). L’Associació de Veïns i altres actors han presentat al·legacions; no hi ha resposta i el tema està en pausa.

• Principals riscos:
• Possible confusió de facturació (rebuts a nom de llogaters en comptes de propietaris).
• Previsió de retorns massius de factures via Agbar i conflictes administratius.

• Posició veïnal: la taxa es considera injusta i es demana aturar-ne el cobrament fins aclarir la legalitat i la gestió.

Mobilitat i transport públic

Parada del bus 33 (reubicació i connexió amb metro)

• Problema: la parada històrica a l’Av. de l’Exèrcit (caserna del Bruc), node amb metro i autobusos, s’ha allunyat 550 metres.

• Acció: s’han fet escrits a AMB, TMB i Ajuntament; TMB respon que està estudiant el retorn/acostament de la parada.

Hub intermodal al final del TramBaix (Sant Feliu)

• Proposta conjunta d’associacions: crear un gran hub al final del TramBaix (Sant Feliu) integrant:
• Línia 63 (allargament fins al node)
• Línia 10 (millora del servei a Mas Lluí i connexió amb l’estació de tren)
• L’TramBaix i línies de Sant Feliu

• Estat: informes presentats, reunions amb Ajuntaments i AMB; projecte en marxa a mig termini.

Freqüència de la línia L’EDU

• Diagnosi: una freqüència de 40 minuts és inviable per a un servei útil.

• Proposta: ajustar recorregut i freqüències; treball amb persones expertes en transports metropolitans per fer millores tècniques.

Impacte del Pla Caufec i canvis a Esplugues

• Risc identificat: amb l’inici d’obres i canvis de circulació, increment de trànsit pels carrers de Sant Just (c. Nord, c. Major, Rambla), afectant especialment hores escolars i serveis d’autobús (retards de fins a 50’ al JustMetro en pics de congestió).

• Demanda: coordinació tècnica entre Ajuntaments, policia local i entitats per prevenir col·lapses i definir solucions de mobilitat.

Seguretat i accessibilitat al TramBaix

• Incidents: caigudes per frenades sobtades; queixes per manca de seients reservats visibles i altres elements d’accessibilitat per a gent gran.

• Resposta: TRAM i ITV han difós un catàleg d’actuacions per ajustar-se a normativa (seients diferenciats, senyalètica, millores). S’estan tramitant indemnitzacions en casos reportats.

Estudi integral de mobilitat

• Novetat: l’Ajuntament demana a la Diputació de Barcelona un estudi en profunditat de la mobilitat metropolitana a Sant Just per orientar actuacions.

Urbanisme i espai públic

Nous parcs i transformació urbana

• Dos parcs previstos: un d’immediat a la zona de la Rambla i un de més llarg termini a Can Sagrera. L’Associació de Veïns hi està d’acord.

Recuperació de la Riera de Sant Just (tertúlia)

• Proposta ciutadana: integrar la Riera a cel obert i naturalitzada dins el futur parc de la Bonaigua, connectant un itinerari planer i accessible des de l’ITV fins al Corriol dels Armellers.

• Objectius:
• Augmentar la capacitat de desguàs davant episodis de gota freda.
• Millorar paisatge, biodiversitat i accessibilitat (camins de vianants i trams ciclables separats on calgui).
• Retirar canya invasora, consolidar talussos i passeres de vianants.

• Crida a l’Ajuntament: escoltar i incorporar la proposta al projecte del parc, evitant solucions només soterrades.

Residus i deixalleries

Deixalleria: trasllat i alternatives

• Situació actual: la deixalleria és lluny i infrautilitzada. El govern contempla trasllat possiblement a Mas Lluí (en sòl d’equipaments), cosa que genera oposició veïnal per pèrdua d’espai d’equipaments i creixement previst del barri.

• Alternativa preferida: potenciar mini deixalleries de proximitat i deixalleries mòbils, que estan funcionant molt bé (ex. la del mercat).

Nou model de gestió de residus i consulta ciutadana

• Procés obert: l’equip de govern està estudiant opcions per millorar la recollida selectiva; s’anuncia una consulta ciutadana el 2017.

• Debat sobre el porta a porta:
• Associació de Veïns: escepticisme per la complexitat urbana de Sant Just (carrers estrets, densitat).
• Tertulians: dubtes per a blocs densos; alguns recomanen centrar-se en educació ciutadana i guiatges tècnics (entitats com CEPA/Alnus ja fan auditories de contenidors).
• Bones pràctiques: es citen models amb traçabilitat per veí (ex. etiquetes personalitzades) i sistemes incentivadors/disciplina.

Participació i governança

Comunicació Ajuntament–entitats

• Diagnosi veïnal: la comunicació no és prou fluida; es reclama més diàleg i resposta a instàncies per arribar a acords pragmàtics.

• Clau d’èxit: treball conjunt (Ajuntament, entitats, tècnics) per convertir queixes en millores tangibles.