Ha cridat notícia una mica positiva. Tant d'èxit de públic està omplint gairebé cada dia. Sí, volem veure un d'aquests grups més de casa i amb moltes oportunitats molt festivals. T'equivoques en un penal, en un Barça-Madrid. Pots quedar crucificada per vida. Tot se soluciona, amb el temps tot se soluciona. Just a la fusta, vivim-se en just en directe. Cada matí de 10 a una. De dilluns a divendres de 4 a 5 de la tarda, relaxes amb estils com el chill out, les muls jazz, el funk, el sol o la música electrònica més suau. el funk, el sol, o la música electrònica més suelta. 100% música relaxant. Cada dia de dilluns a divendres i de 4 a 5 de la tarda. Everybody loves the song. Smooth Jazz Club. T'hi esperem. Torna la competició. Tornen els gols. L'emoció. I el ràdio esvern torna el Juguem a casa. Cada dilluns a la nit de 9 a 10, aquí a la ràdio, Juguem a casa. Connecte-te al català. Vine al consorci per a la normalització lingüística i aprenc català o millora'l. Des del nivell inicial fins al nivell D. A classe o des de casa. Tens més de 140 punts de servei arreu de Catalunya. Saber català té molts avantatges, tant en el món professional com en les relacions socials. Informa-te en el web cpnl.cat. Hola, bona nit. Senjors Tanks, benvinguts al Juguem a casa. Dilluns, 11 de novembre, programa número 47. Programa especial, aquí a la ràdio esvern, a la 98.1. I sempre acompanyat del meu insoprèmic, Marc Marvà. Hola, Marc. Què tal, Jordi? Molt bona nit. Molt bona nit a tothom. Tenim 59 minuts d'esport aquí a la ràdio esvern. Una setmana més som a la vostra costat, perquè vosaltres ens ho demaneu que comenci el partit perquè un dilluns més, aquí a la ràdio esvern, juguem a casa. Els rellotges de la ràdio esvern marquen les 9 i un minut. De aquí, el Lono, que no està mostant mal hombre. Les pores s'enjust té un nom. Juguem a casa. Gràcies. Programa 47 i programa especial, Marc, especial, el motor. Acabem de vindre'n un cap de setmana de motor de motos. I ara ve el cap de setmana més esperat possiblement aquí a Sant Josep, Marc. Sí, perquè, a més a més, el motor seran les cames de Sant Justencs i Sant Justenques quan baixin per la baixada del carrer Freixes aquest cap de setmana i per això avui especial, Carles de Coixinets. A on ens posarem en matèria, ja l'eluarem i donarem les claus perquè aquest cap de setmana, Sant Just, podem dir que és el cap de setmana, si no, deixem-ho dir que ho sigui per mi, el cap de setmana més especial de l'any. Per tant, la gent de l'organització dels cars de Coixinets aquí amb nosaltres, curradors, que aquest cap de setmana seran a la cursa també aquí amb nosaltres i al final del programa també tenim que ens ha dolgut una petita lesió d'un argentí de metro 70, ens ha fet mal i vindrà també el CBT amb un hymne per animar a l'estre argentí Leo Messi. I tot això fins a les 10 de la nit, juguem a casa, no us en aneneu. I com sempre, sabeu què fem al sorteig aquí al juguem a casa? Sempre és una pregunta, però aquesta vegada hem canviat una mica la dinàmica. Ens hauria d'explicar una anècdota dels cars de Coixinets. La més divertida s'emportarà una samarreta de Rambesport Nike, una TIA-L. Boníssim això, boníssim. Exacte, el que sigui, el que faci falta. Això sí, heu d'explicar la vostra anècdota, que sigui divertida i nosaltres la seleccionarem i direm al guanyador al pròxim dilluns. Sí, i per contactar amb nosaltres m'ho podeu fer a través de totes les nostres línies de contacte que són aquestes. I també ho podeu participar al programa en directe, i també ho podeu fer amb el chat de Radio Esvern. Comenceu a la pàgina web de radiosvern.com on sortirem nosaltres, ara veurem totes les organitzacions dels cars. A mi vaig posar el chat, apretar allà i ja saben, a fer preguntes o qualsevol anècdota dels cars. I parlant de cestes per socials, Marc, és l'hora de la nostra secció preferida. La secció preferida per obrir el programa que us posem amb el més actual a les xarxes socials que ha sonat aquesta tarda. El tuit racincullit. I com no ho podia ser d'altra manera, la persona més important del dia d'ahir va ser Marc Marquez-Marc, que és estrany, com tu, M.M. Però la mà notícia també és la de la ciutat Leo Messi. Sí, Marc Marquez i Leo Messi que comparteixen i ara mateix són trending tòpica a Twitter i recordem el campió del món de MotoGP i Leo Messi de 6 a 8 setmanes de baixa. Els barcelonistes que us veu quedar intransquils per al joc d'aquest cap de setmana al Benito Villamarin, doncs ja podeu acabar d'estar intransquils del tot, perquè Leo Messi no tindrem durant dos mesets ben bons. I la bona notícia, però Jordi, ha estat un altre nom propi i també ha sortit dintre del vestidor del Camp Nou. Exacte, com ja sabeu també, a part de Leo Messi, es va les dones de 6 fàbregas i no l'han convocat per la selecció espanyola i l'han substituït per Marc Bartra, un premi a l'esforç del jove jo del Pater. I ens quedem amb un tuit d'aquesta tarda. On Carles Puyol, el mismíssim Carles Puyol, ha fet un tuit de Marc Bartra dient-li que moltes felicitats, sumareix molt i que sobretot que agafi el número 5, que és recordem que és del Puyol de la selecció espanyola. Per tant, Carles Puyol, felicitant a Marc Bartra i recomanant-li el número 5. Això n'estan les xarxes socials i aquest cap de setmana, com us explicàvem, a l'entrada del programa arriben els cars, i amb els cars de cuixinets, aquí el juguem a casa, arriba aquest especial de cars de cuixinets. Doncs ens posem en matèria de cars i primer tot me l'hauria de presentar als nostres convidats aquí que ens acompanyen aquí el juguem a casa. Tenim a l'Ignasi Camprovi, l'Adrián Niui, dels cars de cuixinets de Sant Just. Bona nit, Ignasi. Espera, que Ignasi, bona nit. Bona nit. Ara sí, ara sí, que ho estem fent bé. També tenim el Just. Bona nit, Just. Bona nit. Just ha fet oposicions per ser la veu d'atenció del semàforer. Molt bé, Just. Molt bé. El Just va fer oposicions per ser el nou senyor del semàforer. També tenim el Pol, el Pol Borrellas, que porta a tot l'any preparant-se en els gimnàs per aquest cap de setmana, Pol, que tal, bona nit. Bona nit. I també el Jonas, on porta molts anys sense participar, i té una espinata clavada, i l'Adrià corra. Bona nit, Jonas. Bona nit. Bona nit. Ara ja que els hem presentat a tots, primer de tot, és preguntar-vos què hi ha nervis. Hi ha nervis per què comença la cursa? Bé, nervis sempre hi ha una mica, però jo crec que més que nervis, hi ha ganes. Ganes de sentir el soroll dels cuixinets, quan baixen els cars pel que refreixes, i moltes ganes que tothom supasi molt bé i que surti molt bé aquesta 37è edició. Es diu ràpid, 37è edició. 37 anys baixant cars per aquests carrers. I sempre ha estat a l'organització? No, sempre ha estat a l'organització. Com veieu abans, tenim una època que corríem, justament amb el just, de parella de cars. Home, boníssima això, espero. Molt bé, molt bé. X parella, tenim aquí el guàrdia. Molt bé. Però es va trencar per algun complit de matrimonial? No, va ser senzillament perquè ens vam posar els dos a l'organització. Ah, va, va. Els cars va haver-hi una època durant el 30è, que l'organització va fluixar, la gent que havia volgut marxar, i no sortia ningú. Uns quants corredors ens van convidar a dir que si no us hi poseu això s'acaba. I vam posar uns quants i nosaltres vam revenciar a tirar-nos amb cars per continuar l'organització i continuar fent cars per tothom. Això no plora una mica, no? Encara ja em plaus, eh? Home, ens va fer una mica la pena deixar de ser corredors, però també ens em plau d'orgull que es continua fent aquesta cursa. I aquesta cursa, com vés a veure, ja t'ho donarà feina a l'arrere, la gent voluntària que està treballant durant tot l'any perquè es pugui portar terme, que t'has definitament desenjust. I és... entre què és necessari que ens agrada fer-ho? Perquè no dir-ho, ens agrada. Sí, jo penso una mica que arribarà i veterans, però jo no tinc pressa. I quan arribi, que la categoria em toqui, doncs em tiraré i ja està, amb pressa. Pol, i el Pol Borrellas hem de dir que potser ara poso la pota, però és el primer any que ha de votar l'organització del Pol. L'any passat va ser segon any, per tant. Sí, però s'ha de dir que els que més treballen són ells dos i que el poble, d'altres, ja n'hi ha molts més, però els hauria de fer algun homenatge. Home, boníssim, sí, sí, i tant, i tant. Un homenatge. És espectacular. La fem entre tots, la feina, la fem entre tots. Abans d'anar a l'organització era un ingrés, no sabia que era tant de feina al darrere de la cursa, quan vaig veure tot el que feien realment, va ser un homenatge... Hi ha moltes hores que hi dediquen i és totalment autorista. Gràcies per la part que et toca, Pol, però aquí jo oloro calés. Sí, calés. Però, bueno, hem de dir que a part dels que estem aquí avui, hi ha molta més gent que forma part de l'organització, que també treballa moltíssim, que comptem amb el seu suport i treball, i bé, és un grup de persones que ho fem per què ens agrada, per què ens agrada i pel poble. Sí, sí, sí. És d'admirar molt, sacrificar-se, detiar-se, per continuar aquesta tradició dels càrs, i que tot vagi bé i tot funcioni perfectament. Ignasi, tu ets corredor i també estàs posat amb algú, l'ajudant a l'organització una miqueta, o fent les teves cosetes? Sí, jo ja fa dos anys que fa una part d'organització com el Pol i l'entre junts, i estic a la part de publicitat, que és una part que el dia de la cursa no es toca, per tant, jo puc ser corredor també. Ja t'ho vas muntar bé, a tu. La premissa número 1 era que em pogués tirar amb càrs, per fer una tradició d'organització, i si és el que diu el Pol, que hi ha molta feina, que hi ha molta feina darrere, que són uns quantes que treballem i que no és fàcil. I tot això, quan comença? És a dir, aquest que la setmana hi ha la cursa. Quan es comença a preparar la següent cursa? Doncs a partir de la setmana que ve. La setmana que ve, ja, preparant la 38. Això és un continu en tot l'any. Sí que t'ha de dir que els mesos aquests que ja s'acosta de la cursa és quan hi ha el treball és més intens, segurament. Després d'estiu, no? Deu ser una bujaria o... Sí, sí, sobretot. Però ens anem reunint periòdicament durant tot l'any. Sí, no dic que realment, al pare de d'hivern, com que és una fase de molt de treball intens, hi ha un moment que, quan acabes, dius, ara no vull saber res de cas, durant un parell de mesos, tres, però com que comença a veure bon temps, març, abril, maig, fem la primera reunió, decidim sobre la data per tenir-la col·locada, i a partir d'allà, com que anem per d'apartaments, cadascú va fent feineta, i sobretot, quan s'acosta setembre o no, o sigui que cadem, cadem, cadem, cadem, i raons reunim, decidim coses, i cadascú fa la seva feina. I la setmana abans? Avui estem adilluns, eh? Com és aquesta setmana? Stop intense. Sí, la setmana abans és bujaria, que tot surti bé, que tot estigui lligat, que ningú falli, i que no ploguis, sobretot, també. Clar, això és fonamental, que no plogui, perquè molts anys també ha plogut. Els últims anys ha demostrat que es pot fer la cursa. Sí, no, m'apolt. Aquí t'he de dir jo, com a currador, i com a veu del juvent a casa que no plogui, si us plau. Segons les prediccions, no plaurà. Però farà fred. Però això escorra molt i passarà el fred. Els curradors tenen sort aquí. Els pilars no tan, eh? No, bé, bé, està bé, que no va a veure si... Portem dos anys que plou bastant, es poden baixar els cals, els cals baixen, de fet, ha baixat els dos anys, però a nivell organitzatiu és molt temps d'escaòtic. Per temps, la gent marxa, també. Quantes persones esteu a la organització? Perquè ara el pol, aquí tenim quatre. Però, és a dir, deu anar a haver-hi molt de canvi de gent. Primer, la gent que organitza de cursa fins al dia anterior, fins a aquest divendres, i dissabte diumenge també necessitareu gent extra. Però gent que no intervea aquest cap de setmana, quan sou? Que esteu muntant la cursa fins al dia de... fins al dissabte, diguéssim. Jo crec que a aproximadament som unes deu persones. Dos a munt, dos a ball, segons l'edició. I com ve dius, al cap de setmana de la cursa ja tenim un armari de voluntaris que ens van ajudant cada any, i en nous, i en alguns que ja ho deixen. Paterans, eh? Lluís Muñoz, eh? A prescindir. Serà, home, molt bé, molt bé. Sempre hi és, jo recordo sempre amb el Peto Tronja. És molt amic meu, a Lluís, i sí, sí. Sí, de fet, el que deia el Jonas. Normalment, abans de la cursa, són unes deu, doig de persones a l'organització, i els durant la cursa impliquem molta gent. Impliquem l'esplai, impliquem el cao, impliquem voluntaris que ens ajuden al dia de la cursa, una cinquantena de voluntaris passen al llarg dels dos dies, és bastanta gent, i entre tota aquesta gent que ens ajuda, i tirarem la cursa endavant. Hem de dir que, si hem de ser crítics amb l'organització, mirant els números, hem baixat 13 cars, què passa aquí? On l'hem de tribuir? A quina és la categoria que ha baixat més? Ja ho sabeu, esteu fent un anàlisi al just, desplegarà un powerpoint davant de l'organització per veure on han baixat, els baterans s'han trencat i on ha baixat aquest número de cars, perquè estem amb 117, si no, ho vaig arrat, 118, i l'any passat era en 131, 132, ara no em facis dir exacte. I on han baixat aquests cars, exactament? Principalment hi ha una vegada forta a la categoria Senior Master, que l'any passat era en 131, i aquest any són 26, doncs la veritat que no em preocupa tant, potser. Sí, l'any passat van ser moltes, aquest any són 14, són bastantes menys. Em tindrà por, no? No, suposo que hi ha gent que... Jo recordo una parella de noies que no es llença perquè té els examens finals la setmana següent i... Sempre la casuística es varia. Hi ha molts veterans també, crec. Hi ha molts Senior Masters, que t'han fet por, potser, i hi ha veterans que allà ho tenim més fàcil, i crec que hi ha 21 veterans. 21 veterans, que jo crec que són bastants. Després hi ha poc infantil, n'hi ha només 8 o 7, que és l'edat entre l'avi i cadet, que és una edat molt petita, i a l'avi sí que n'hi ha molts, perquè reculls uns quants nens de diverses edats, i la Juniors està bastant ple, que està molt bé, i cadets està prou bé. Però sí, hem baixat en referència l'any passat. Home, però si el Juniors està tot bé, vull dir, està garantitzat, perquè també volia comentar-vos aquell, com ara comentava vosaltres. L'enrenou, o una mica, el xup-xup que haver-hi fa un temps, això anava cap a baix, ara, sobretot, si els Juniors aguanten, això no va cap a baix, de cap manera. 37 n'objectiu la 40, no entenc? Sí, sí. Home, un mínim de car, sempre s'ha anat a tenir, però si a partir de 90 cars es pot fer una cursa bona, i 120, que és el número que estem tenint últimament, és una cursa que ni s'allarga molt, ni es fa gaire curta, i l'elogística que hi va amb els números no surten. Al final són fons d'ingressos també, la gent que es tira i no surt. I els 120 jo crec que és un bon d'això per l'horari, perquè tens prou pressupost per fer la cursa endavant. Després, digues, digues. La part que sí, 40, i és el màxim, sobretot per l'esplanada del canigó, que ja no l'he dit. Elogísticament tampoc es pot anar a més. El rècord ens sembla que fa 10 o 15 anys amb 196 cars que es van apuntar. Ha sigut el rècord màxim dels cars de cuinets, però per la 25e o la 26e? Una superada a l'envinent. Està complicat, està complicat. Depèn també de la gent que s'animi i que s'atreveixi a tirar els encars. Sí, clar. Hi ha molta gent que ho prova. Potser proven el primer any amb aquest servei de lloguer de cars que tenim. Llavors, l'any següent, en què es veuen obligats, que ells mateixos els cars, llavors hi costa més que es facin els cars. La cosística és diversa, ja ho ha dit el Just. Jo crec que la crisi ha apretat una mica. Tot ha apretat. I que la gent té menys temps i menys lloc i menys ganes de fer-se el car, de invertir-li unes hores en fer una manualitat. La gent que de cop vol més comprar-ho, vull dir, o jugar-lo o comprar-lo fet, i després no té lloc per guardar-lo, l'ha de demanar. La gent que de cop té menys ganes a l'hora de buscar fer-se el car. De cara a l'any que ve, en teoria tenim planejat fer una espècie d'IKEA-CART. Boníssim, això. Ja veurem com es farà, però... I què cars, com ho podem dir, això? De buscar-nos. Ens encarreguem nosaltres, això és el nostre. Creiem que és una bona idea per a tota aquesta gent que s'ha tirat un primer any i el segon any no sap per on començar el car, per exemple. No té ni idea de com fer-ho. Creiem que estarà bé. A més, renovarem els cars del lloguer, que estan bastant bé ells. A veure si tenim més gent que s'apunta. Hi ha molta gent que crida els cars del lloguer? Sí, normalment sempre els acabem durant tots. En tenim uns 10, i normalment sempre acabem tots. Tots els donem, sí, sí. Ja, i és el que deu. Perquè la tradició i el que fa més gràcia potser és també el que dius tu, que falta aquesta ganes de fer-se el car. Perquè fer-se el car ja és part de la cursa. Jo entenc que és part de la cursa. La cursa no s'acaba, comença dissabte i s'acaba diumenge. Jo crec que comença 3 mesos abans motivant-te amb el teu company, de com faré el car, hòstia, el paquet any amb cara nat, aquest any la direcció a 8 directe, 8, 2, no sé, al fred del davant, amb cable, sense... No sé, mil coses que pots anar pensant. També t'ha agradat una mica, no? Aquí a la ràdio us hem de comunicar. No sé si ho sabíeu, ja ho vam fer la setmana passada, ho vam donar en exclusiva. El juguem a casa són molt de les exclusives. El Jordi Domènech sempre se n'en fot. Doncs vam donar en exclusiva que el juguem a casa tindrà car propi. Sí senyor, sí senyor. Jo l'he hagut, eh? Som el car del juguem a casa. Vam rebre un e-mail que ens deia que era amb el dursal 17, interiorment de l'e-mail ens deia que era amb el dursal 18, de Clarit Jordi. Hem d'aclarir-ho, no sé si és el 17 o el 18. Jo prefereixo el 17, per això. El 17 de Pedrito. En tot cas, tenim car propi. La ràdio és el car, l'intentarem decorar amb la 98.1, el Jordi Domènech... Si no és el juguem a casa, ràbides... Ja hem comprat el Jordi Domènech en el speaker, que ens animarà de manera incondicional. Per tant, podem dir que som el car del poble. El car del poble i tindrà l'afició al nostre costat. Sí, sí, vam demanar-li recomanacions a l'Ignasi, que després també ens les farà més concretes, com ens va fer la setmana passada, amb què ens havíem de fixar a l'hora de fer el nostre car. Però el tenim ja gairebé a punt. Per tant, que ho sapigueu, el car 17 o 18, encara no podem confirmar. Potser sí, 7 i mig. Serà el car del juguem a casa. Per tant, aquí hi ha un nou pilot, que és el Jordi. Aquest any, a hores i temps pastives de la nit, el vam convèncer. Molt bé, molt bé. No les tenia totes, eh? No les tenia totes molt clares. A ell m'agrada més pilot. A ell sempre ha sigut pilot, i vaig provar un dia de córrer, va ser horrible l'experiència, i vaig dir, torno a pilotar. Si t'emportes la samarreta. No explicaré a l'enècdota, no caldrà. Sí, a l'enècdota sí. Va passar que el Jonas va lesionar. Els entrenaments? No, es va lesionar una setmana abans. Però no era una lesió greu, però no podia córrer. Em va burrar. Em va cagat. Llavors el posem a l'estudio de pilot, que pots conduir, perquè no és la cama que estàs amicalitzat, i jo em pujo. Va anar tot perfecte des de la primera sortida. Va anar tot perfecte perquè et vas ficar a la crella. La primera recte ja pujo el car després de córrer, i arribo a la colba i el Jonas baixava. Vaig dir, escolta, jo vaig imitar això. I la primera experiència que baixava era que em va arrossegar el car, veus com 50 metres avall, tranquil·lament, fins que vaig decidir deixar-me anar, rodular una mica per terra, i el pitjor és que s'acorre després per agafar-lo. El car va sol i està sol. La part més divertida de tot és que jo no em vaig adonar que no tenia el copilot al darrere, fins que gairebé ja estàvem acabant. És veritat. Un moment donat que vaig veure que el calculava de mala manera, perquè no tenia el pes del lluny darrere. Vaig frenar i el vaig veure allà, a la lluneria, a l'horitzó, a un corrent, a un badell. I li vaig dir mai més. Vaig veure els cars dos setmanes, o una setmana, i tu et vas poder curar. Això, en tota la història dels cars, em sembla que ho he vist una vegada de vegades, que és que se jorni la cursa i es facin aquell mateix any dues edicions. De fet, com deia abans el just, la dificultat logística per jornar-ho, tornar-ho a fer aquell cap de setmana al maig, em sembla que va ser el novembre, a fer-ho al maig, ara mateix seria molt complicat. S'acaba d'incorporar també a la tertúlia el nostre... És que està pensant... On t'hi portaràs sushi amb el car, o no? Què tal? On t'hi? Bona nit. Bona nit, bona nit. T'hauria d'haver, eh? Telemàquica, el tenim aquí, fem una mica de una falqueta, no? El que farem és fer-ho amb els guanyadors de les categories, donarà un sopar per als dos guanyadors, i és tot el que hi haurà d'anar més a xuxi. Home, però això, està molt bé, això. Està molt bé, aplaudiment. Molt bé, molt bé, molt bé. Si el telemàquic serà també a la cursa de cars, no? Sí, en Toni ha agradat que és una mica més, però hem vedat sense fer-ho una mica tard, però bé, crec que és suficient per ara. També l'afició també estarà amb el telemàquic, Amaric. Està a la entració de la casa i el telemàquic, el car. Mira, ara ens va perfecte que l'Ontin ens expliqui això, i ens vam parlar amb l'Ignasi Camproví, i també amb tots vosaltres, el tema de publicitat. Hi ha problemes importants, aquí el telemàquic és un dels exemples que ha participat una mica, però com tu muntes això, Ignasi, que vas picant porta a porta, et posa allà el carrer bona vista, hola, mís, en els cars, sóc una ajudeta, eh, si us plau? Com tu fas això? A veure, jo soc el primer any que m'ha tocat a mi fer aquesta feina, i és una feina que no es veu, però com a totes les altres, és molt costosa, he estat baris matins, saltar a molts universitats, i de més, per anar als comerços, picant porta a porta, mostrar al dossier, i a veure què els interessava i què no els interessava. Jo crec que els comerços del poble no s'acaben d'avolcar tot amb els cars, hi ha molts comerços que no col·laboren, i una ajudeta pels cars podria... demanem aportacions de 20 euros, només, i no col·laboren. I no sé, s'hauria de fer alguna cosa amb aquests comerços, però de cara a l'NKB podríem buscar... A la gent els juguem a casa xiula, aquests comerços... Podríem buscar altres maneres, que els cars d'algun de Sant Jus, purament, creiem que és una cursa que s'hauria d'aguantar molts anys, i sense l'ajuda d'aquests comerços no podria ser. Per tant, creiem que a Telemac l'NKB serà un comerç més... I si es pot, es pot esperar, no vol que ho veu personal. A l'Òntil acabem d'arribar i l'estem apretant, eh, pobre. No, sobre això... És just que costa, no? Bueno, costa, sí, però també hi ha... que hi ha comerços de tot, que sí que hi ha comerços que col·laboren i que ens ajuden a tirar la cursa endavant, que no només són voluntaris, també hi ha gent que posa diners. Principalment l'havia d'ingressos que tenim, és una subvenció d'ajuntament, els ingressos que podem tenir dels corredors, i l'altre part ha d'entrar a publicitat. I aquí hi ha molta gent que, amb els seus empresos petites i mitjanes, ens donen suport i podem conseguir tirar la cursa endavant, perquè no es tirarien d'abans. S'ha dit que hi ha comerços que no ajuden, però hi ha molts altres que sí que ajuden, que s'ha d'agrair molt la seva ajuda, que sense ells no podria ser possible. El moment de crisi es nota, ha baixat molt a la partida d'entrada de diners de publicitat, ha baixat moltíssim. S'ha de treballar més en aquest sentit. Abans el que era més fàcil, potser, d'anar a aplicar quatre portes i aconseguir els contactes de publicitat, ara s'ha de treballar molt més per aconseguir el que aconseguies abans, o fins i tot una mica menys. Exacte. I, Pòl, el Pòl Borrella és que s'ha encarregat a la comunicació, sinó que va xerrat dels càrregs de cuixinets... Amb el Junàs. El Junàs és el número 1, jo sé que l'he ajudat. Estàs amb el peix gros. Escolta'm, Pòl, quina són, diguéssim, la comunicació dels càrregs de cuixinets, quins són els canals, de quins te n'encarregues tu. M'entenc que l'exerci socials deuen haver potenciat en facilitat i també tot el tema de les inscripcions a través d'al web, segur que ho han fet més accessible a tot. Correcte. O sigui, en el tema de xarxes socials, entre tots de l'organització intentem anar publicant les novetats i totes la informació relacionada amb la cursa. I, a nivell de comunicació, el principal és tenir una llista amb contactes de premsa, de ràdio, de tot aquest tipus de mitjans de comunicació, i anem a enviar mails i, si contesten, ens enviem un dossier i més informació. S'espera la presència d'algun mitjà que aquest cap de setmana, d'aquí al CUNI, i serà jo al CUNI. CUNI, esperem que no, però... Com més mitjans vinguin, sempre millor. Com deia el Pòlara, tenim una base de mitjans, i ara hem fet com la fase del mailing. I aquesta és l'última setmana perquè ja sabeu vosaltres que us dediqueu a la comunicació i això que els mitjans, sobretot grans, diaris, televisions... A l'última hora, sí. Com més gran, més a l'última hora. Si dones la notícia pel cap de dos mesos, no tenen la capacitat, potser, d'organitzar-se i tenir-la present, i és més... Aquesta mateixa setmana, aquest cap de setmana, fem la cursa de càrregues, si es plau, publica alguna cosa al teu diari, si es plau, minifalqueta, el teu programa televisiu, i és una mica napratant. Aquesta setmana acabem de fer l'esprint final per sortir al màxim dels mitjans. Hi ha hagut anys que ha vingut TV3, hi ha hagut anys que hem sortit a l'esport, un món de deportiu, però... És una mica com la notícia de cada any, com les rebaixes del cort anglès, com les compres de Nadal, i el mateix mitjà... Això ho vam dir l'any passat, aquest any no cal, i anem fent una mica de més i de menys. A part de les notícies que hi hagi aquests de setmana, si n'hi ha poques, és fàcil colar-hi. A veure si podem colar Can Cuny, va. Anem, farem tot el que es calgui. Després... en parlem, i a veure si ho col·lem a Can Cuny, o em faria molta il·lusió, els senyors Josep Cuny presentant els càrs de cuinets per aquest cap de setmana. Jordi, tenim una sorpreseta, també, per ells, que ens agrada molt fer-los. En aquesta d'aquí dalt, juguem a casa. Són una sèrie de preguntes, que us n'aniré enseguidament, perquè heu de contestar només si o no, excepte l'última que ja us explicaré. Si o no, és l'enquesta del juguem a casa. Estàu preparats tots? Totes a vegades, aquí, en parles. Ho vaig preparar, i va, sí, va. Doncs arriba l'enquesta del juguem a casa. El dilluns de 9 a 10 de la nit, aquí a la ràdio d'Esvern, juguem a casa. Doncs comencem, primera pregunta. Esteu neguitosos? Perdó? Esteu neguitosos? No. Una amiga, sí. Sí. Bé, sortireu de festa la nit abans de la cursa? No. No. No? No. Va, va, va. Si us ho creieu, igual és el meu, eh? Si volet, això, a l'estadi, per favor. Vinga, va, va, sí, que són de l'organització i tot protocolari. Exacte. Vinga, va, seguim, seguim. A l'hora de posar penalitzacions, us tramularia el pols? No. Sí. Sí. No. Bé, bé. Molt bé, molt bé, aquí m'ha agradat, eh? Molt bé. Els hi traurem dilluns, que bé. Aquesta pregunta és pels que corren. Però, bueno, com heu corregut, creus que el teu car acabarà sencer en aquesta cursa? No. Has de ser algun tros pel camí. Acabarà ben sencer. No. Espero que sí. Molta feina, no? Molta feina, sí. Et consideres un tio legal a la pista? Sí. Sí. Ho intentem. Sí. Pol, hem dit sí o no, eh? Sí, sí, sí. Tentem aquesta resposta. Amb vivuitat, amb vivuitat. Somies amb la frase, Atenció al semàfor? Sí. Un parell de setmanes abans començo, sí, sí. És... Sí, sí, sí. Jo sincerament no. Això. El corredor, el corredor, sí que somies... Sí, no? El filot no tant. Però no està tan... Atenció al semàfor. Sí. I ara, m'agradaria que fessis una imitació d'aquest Atenció al semàfor. A veure qui la fa millor. Vinga, va. Una altra es puntuarem, eh? Sí, sí, sí. Vinga, va. Atenció al semàfor. Molt bé, molt bé. Molt bé, molt bé. Molt bé, molt bé. Molts anys, ja. Molts anys. Atenció al semàfor. Bé, molt bé. Bé, molt bé. Són els cascos, són els cascos. Que dos, que dos. A poble també. Vinga, va, poble. Atenció al semàfor. Va, tan bé, el poble. Bé, bé, bé. Atenció al semàfor. Bé, bé. Bueno, just per fer posicions, hem d'anar millor. Ja, ja, ja, ja. De moment, tot va malament. Atenció al semàfor. Bé, bé, bé. Bona nit. Entra al jornal i al camp pro, eh? Jo crec que sí, eh? L'antí a descalcificar, eh? Els cascos, eh? Els cascos, tio, i no m'escolto jo. Escolta. Ens volíem posar amb els corredors, ara, amb l'última hora. Jordi, també, explicar-nos, que ens expliquen una mica, ja que nosaltres també hi som. Onti, tu i el David Ventura, us hem de dir que vam trucar al David perquè vinguessin ell i l'Onti, i el David va dir, sí, sí, no es preocupeu, que nosaltres vindrem, i molt bé, i aquí ha enviat a l'Onti, eh? He acabat jo embargat, si l'he dit ara, i no. Me l'has fet, eh? Una mica. Doncs com està el vostre car, en Pol, Ignasi, i comencem per tu? Onti, com el Taniu, com està...? Està exactament igual que l'hem passat. No he d'haver trucat. L'únic que té és que ho n'hi haig estreig. Però sempre el retoc és l'última hora, si no per la gràcia. Òltima hora, o sigui, poseu dijous, com a molt d'hora. Exacte, hem quedat dijous. Sí, sí. D'acord, o sigui, de moment el car està igual que l'hem passat, sense cuinets. Exacte. I no hi haurà proves, ni res. La primera prova és la primera crona, com a molt, o la segona, ja directe, o com ho veieu. Tot el que et puguis provar és igual. L'important és la carrera, aquella baixada... No ve d'aquí, ja. Pol, el teu car, com ha de venir? Jo l'he netejat, perquè l'hem passat de quedar ple de fang, però continua igual, perquè l'hem passat de donar bons resultats, i la feina de l'estiu de l'hem passat de ser bestial, i continuem confiança, l'hem passat d'aguantar. L'hem passat d'aguantar, l'hem fet una volta de campana, però no li va passar res, per tant, confiança 100% en aquest car. Home, però, a volta de campana, què vol dir això? Explica'ns una mica què vol dir. Va ser l'últim crono, i ara anem a saco, però a fer rècords. I a saco, sí. I és de la segona cura, vaig dir, no baixo, no baixo, i no vaig baixar, i ens anem a tocar la tapa de la claveguera, vam girar, vam jugar contra l'arpall, el car va fer una volta de campana, però no ens va passar res. Va ser com... El gat, les 120, doncs, perquè no ens va passar res. Voltes de campana, aquí, que ens explica el pols, però el que no entenc és què et creus. El car número 1, no baixen a la segona curva. No vam dir, provem-ho, provem-ho, però no va sortir. Encara no sé quina és la tècnica, per no haver de baixar les curves. Això el que han provat. No crec que ens ho expliqui. A l'Àdrien Niuida, els cars de cuinets de Sant Just, com està el teu car? El meu car s'ha de provar encara. Jo crec que està bé, però s'ha de provar, s'ha de veure que ho ha entitat, i que tot funcioni correctament. I amb això que ens explicaves abans de l'idea aquesta liquer a cars, com... Esteve, no, l'idea? Sí, l'he dit jo perquè és meva, i ara que estàvem arrenjant d'això, ho he deixat anar aquí a ràdio per sentir-me obligat, ja l'haig d'haver-ho de fer. Si no ho trobarem, eh? Exacte, exacte, així tinc la pressió aquesta d'aquesta obligatòria per l'any que ve. Sí, va ser una idea, bueno, m'està parlant, i no me'n recordo com va sortir, no sé si meva, o d'algú altre d'equip, però sí, com que a mi m'agrada molt això de construir cars i tal, doncs tenir un car tipus per la gent, i intentarem contactar amb alguna fusteria, que ens faciliti les fuster tallades ja, i hi haurà un diferent nivell. La gent que es vulgui construir el car des de zero, o gent que vulgui la base feta i després fer alguna cosa, i la gent que vulgui la base feta encara. Home, la idea... La idea és bona, eh? Tot això, òbviament, la guaranització no entreu res de diners, per la fusteria en concret que es guanyen els cèntims aquests, i ja està, és un servei també pels corredors, i per la gent que es vulgui, per animal, la gent que es tiri, perquè hem baixat el número de cars, i volem que cada any es mantinguis 130, 140. És més fàcil. Menys feina a publicitat. Sí, sí, sí. I amb corredors o pilots, teniu-vos, us esteu preparant. El Jordi porta tres setmanes al psicòleg, per exemple. Tu, en T, t'estàs preparant d'alguna manera en especial, no sé, està reduint el número de sushi, no sé com ho portes. Sí, sí, realment no menjo, però no estic fent absolutament res en especial, que arribi dissabte i a passar-nos-ho bé, que és el que es tracta. Alguna anècdota? T'explica? Jo crec que soc de les poques persones que conec que s'ha fet mal els cars, em vaig trencar un braç, que d'algú que no he sentit. Com a anècdota, que s'ha provat bé. I tampoc volia sentir això. Tothom que parlaves i però no passa res, com a molts resultats. No, però pensa que jo soc la persona que pot passar així, em passa o sigui que no, no et preocupis tu, que estàs cobert. Però ets corredor, no? Era corredor, sí. Els pilots estan segurs, els pilots no els hi passen res. Jo, de pilot, no he fet gaire mal, s'ha fet més mal sempre. Aquest gaire què és, el gaire mal? Depenent, sí, les cadetes, alguna contusió, ja està. Depèn del car, també. A l'Ignasi, que em provi, porta un car que el tapa completament. Això m'agrada de mi. Foc mal es pot fer. En canvi, nosaltres, a les últimes edicions que ens tiràvem, amb un car que era una follola, era una follola i... Sí, vull veure un nen que ho va fer una setmana abans al car. Va durar un any al car, no va durar més. No ho agafeu per exemple. Sí, ara que dius això, el tema de... i que a l'Onti explicava que es va trencar un braç, ara em fa gràcia, però... A veure, gràcies, gràcies. Jo també em llic. Jo em vaig trencar el isquiativial, corrent, vull dir que aquí tothom ha patit alguna cosa. No vas escalfar prou. No estava prou preparat. Un entrenador i no escalfar prou. Tu què ens feies entrenar, que escalfaven de l'entrenament? Jo he de dir que he sigut entrenador del polvorrella. Ens feia córrer. La pitjor experiència no vol. No, es va portar bé. El tema de la seguretat, que com el teniu patiu molt o no, per la seguretat. Jo em dediqué dintre dels bujarrats que són els CARs i en uns paràmetres de seguretat que s'han de complir sí o sí. A més a dir, en la prova que fas dels CARs no val fren amb els peus, vull dir. S'ha de passar unes coses de seguretat amb els frenos i amb protocolaris patiu o no, per la seguretat, una mica. A veure, jo he que sempre hi ha accidents. Un CAR és un CAR i agafa 50 km d'hora i va a dos centímetres del terra. A qualsevol moment es pot escapar un cuixinet, es pot trencar l'ES i pots fer-te mal, és evident. Però des de l'organització intentem minimitzar i assegurant mesures de seguretat tan actives com passives. Procurem que en unes verificacions que tots els CARs estiguin correctes per córrer i per no fer mal en cas que es volguessin o qualsevol altra cosa. I després mesures passives, com des de la comprovació que portin, quan tots els corredors l'han de sortir, totes les bales de paia, els controladors que estan a les curbes vigilant, les dues ambulàncies i el centre mèdic que tenim habilitat amb 8 persones que estan de la creu rosa. 8 persones que estan per atendre. Estic molt tranquil. Hi ha dues ambulàncies, per si fa alguna cosa, no ens quedem sense una ambulància. Hem ideat un sistema que intenta minimitzar el màxim, el risc de fer-se mal. Que sigui atès a la màxima pressa. Està molt bé. Sí, sí, no, de fet. Hi ha més de 600 bales de paia, més de 20 controls al dia, que es poden 5 o 6 a cada corba. No ho sé, tots els elements que puguem. Les valles de paia, quan es comencen a posar? A les 8 del matí arriben a les planades del canigó, i a partir d'allà, l'esplai, que és els encarregats de muntar el circuit, rebarregant-ho amb bossa a la paia, repartir la paia, posar la reixa, els pals, totes les tanques arreu, i muntar el circuit. Ja talla el carrer? Sí, sí. Durant 10 ous no estarà el carrer tallat. Es poden passar normal. Divències demanen intermitent, mentre van posant les bales de paia, però es poden passar. A partir del matí, comencem a tancar el circuit, fins que no l'obrim a la tarda, i quan es comença cap a les dues, no es podrà passar. Els horaris, què? Com són aquest cap de setmana? Quan comença, quina són? Per què la gent dic i dic la? El 17 començarem a dos quarts de 10, i llavors és quan comença la cursa, comencem a les verificacions a les 10, i llavors tot sempre depèn. No hi ha un horari molt mercat, però quan està la majoria de cars verificats, i el circuit, sobretot, està a punt, per les qüestions de seguretat, obrim el circuit perquè comencin a fer els entrenaments. Fins a dos quarts d'una, les 12 a 30, que hi ha el primer crono. Llavors tots els cars fan el primer crono, fem una parada per dinar, i a les quatre ens hi tornem a posar amb el segon crono. A les quatre calculem, però tot això és aproximat, que a tres quarts de cinc es pot fer el segon crono. El tercer? Ai, perdó, el tercer crono. A les 10, comencem amb les baixades. Segons les graelles que s'han confeccionat amb els cronos de dissabte, des d'avui tens de final, quarts de final, semifinals, i la baixada de Carxondéu... La baixada de Carxondéu? Aquest any, una altra cosa, la baixada de Carxondéu, que és entre les semifinals i la final, que és una baixada on la qüestió no és competir, sinó passar-se bé. I baixar en modo exhibició. Veig saludar... Nosaltres ens podríem agafar uns altaveus d'aquí de la ràdio i baixar-la transmetent. A l'enció de la primera curva... Seria bona. Seria molt divertit. Si voleu venir a la baixada de Carxondéu... A la ràdio crec que no es deixaria. Aquest any és molt important que els carts participants en aquesta baixada de Carxondéu s'ocurrin, s'ocurrin molt, no tinguin molt ben disfressats, molt ben tunejats aquests carts, perquè el guanyador d'aquesta baixada, que recordem que és d'exhibició, no serà el guanyador del primer carrer i de la meta, sinó el que estigui més ben disfressat, tindrà la inscripció per l'encabé gratuïta. Home, boníssim, això. Això és un gran reclam. I bé, si voleu, us comentem alguna novetat que hem incorporats a l'organització d'aquest any. Ja ho vam comentar el programa de la penya del Morro, però la gent que ens estigui escoltant ara, hi ha un parell de coses importants, com és el servei de transport de carts, que tracto una empresa col·laboradora també en publicitat, sempre recordes el nom Ignasi? SRT. Doncs s'encarregarà de portar una furgoneta amb un remolc per anar fent pujades i baixades dels carts que, com sabeu, acaben la baixada a la meta i els mateixos són els que han de pujar al car. Van de pujar, agafar-nos el cotxe, baixar i tornar a pujar. Exacte, doncs aquest servei serà de transport de carts. El que no transportarà són els corredors, però els corredors poden gaudir d'aquest nou servei conjuntament amb un altre carpa que també habilitarà la mateixa empresa perquè es facin les reparacions necessàries als boxers de sortida. És una mica cada any anar incorporant una mica de facilitat perquè els corredors s'hi trobin millor i tot sigui una mica més a més. I, a més a més, hi haurà una aplicació per Android. Una aplicació per Android, els corredors i public assistents perquè segueixin informacions... Només Android, no? Només Android. Els de l'iPhone em sap molt de greu, però no la tindreu disponible. Però la majoria de gent té Android. La majoria, no tothom. La majoria... Però, bueno, si no, sempre hi ha algú a costat que tindrà Android i es deixarà consultar. I que podrem consultar. Podreu consultar diverses coses des del temps que està fent, si plou, si fa ben, quin fred fa, història dels carts, dades dels carts de generals, i llavors consulta de hàstics en fotografies i tal per poder veure els tits relacionats amb la cursa. Llavors hi haurà un apartat més específic pel corredor que tindrà accés a les seves dades de cronometratges i grelles. I podrà tenir carts favorits i seguir els carts, comparar-se amb altres carts, mirar la greia general. És un programa complet per poder saber com estàs i no haver de pujar cada cop a dalt a comprovar... Les típiques pissarres on apuntar unes cromes... Tindrem tots centralitzat en l'aplicació. I també hi ha una altra. Des de comunicació, hem estrenat el primer concurs de fotografies dels carts de cuixinets. Home, m'agrada molt, aquesta. A Instagram i teniu les bases del concurs pensades a la web, que és de cuixinets.org, i saps per participar, és tenir un compte d'Instagram i utilitzar la tiqueta Carts 2013. M'agrada, m'agrada aquest. Participarem. Quin és el premi? Per mi serà la coberta del DVD dels carts, i a partir d'una amplia difusió a les xarxes socials. Sí, molt bé. Doncs moltes gràcies a tots per venir aquí a jugar-me a casa, i retesitzar que la cursa baixi molt bé i que guanyi el car de jugar-me a casa, òbviament. Que tinguis molta sol en el teu primer any, i que baixi molt bé, ja hauràs quedat molt bé. No vull guanyar, no vull guanyar, no ho deixaré. No, no vull guanyar. El moment del semàfor, el cul està així de pratat, però després, quan baixes, ja... Per mi és molt bé. La impressió és que he tingut molt bé. Moltes gràcies a tots vosaltres, i molta sort als organitzadors. Dilluns, que bé, farem una mica de resum, recopilació, i portarem algun guanyador, i ens explicarà les claus del cap de setmana. Gràcies a tots, bona nit. I vosaltres no marxeu, perquè ara ve a les seves alies amb en Leo Messi i un Imna, perquè hem d'animar a l'Estra-Argentí, que se'ns ha tornat a fer mal. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars. Gràcies a tots els d'Escars.
Juguem a Casa
El programa d'esport del poble. Esport base, futures estrelles del poble, estrelles consolidades i estrellades. Presentat per Adrià Vilà, Bruno Fortea, Rita Vilalta, Nil Solana i Bruna. Amb el suport de totes les entitats.