Sant Just Impulsa, ordenança de mobilitat per a VMP i ajuts AMB per a la ZBE: titulars del Just a la Fusta

Ara escoltes ràdio d'Esbert, sintonitzes ràdio d'Esbert, la ràdio de Sant Just, 98.1, ràdio d'Esbert, 98.1, ràdio d'Esbert, 98.1. Bon dia Sant Just, són les 10 i 7 minuts, benvinguts al Just a la Fusta, el programa més matiner de ràdio d'Esbert. Avui som dimecres 26 de febrer del 2020 i com cada dia us convidem a estar amb nosaltres fins la una del migdia. Començarem com sempre amb els titulars de les notícies de Sant Just amb Limanol López. Després farem el repàs de les portades a la premsa i tancarem la primera part del programa amb la predicció meteorològica d'en Carles Rius, les efemèrides i els dies internacionals d'avui. A segona hora entrevistarem les noies encarregades de preparar, d'organitzar les jornades feministes que es fan el dia 28 i 29 de febrer aquí a Sant Just, al casal de joves. Tot seguit donarem pas a la tertúlia esportiva del Just a la Fusta amb els convidats d'honor que intenten no fallar mai, són en Carles, l'Enric i en Joan Sàlvia. A última hora de 12 a 1 rebrem el president de l'Ateneu de Sant Just, l'Albert Macià, que ens farà un resum de l'agenda cultural de l'entitat pels propers dies. També rebrem l'Astrid Goldstein del celler de Can Mata, que ens portarà algun vi amb una bona història al darrere de ben segur i esperem que ens el deixi d'estar. Acabarem també parlant amb l'Arnau Cònsol de Call Llibreter perquè ens informi de les efemèrides històriques del dia. Tot això serà de seguida. Ara us deixem amb un tema musical i comencem-lo. marxeu! marxeu! marxeu! marxeu! marxeu! marxeu! marxeu! marxeu! marxeu! marxeu! marxeu! marxeu! marxeu! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! ! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! ! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Fins demà! Ara escoltes l'àdio d'Esbert Sintonitzes l'àdio d'Esbert La ràdio de Sant Clus 98.1 Vinga, som-hi, perquè falta només un minutet per arribar a un quart d'onze del matí. Seguim el just a la fusta de ràdio d'Esbert en el magazín matinal. Ara ens toca parlar amb l'Imanol per saber les notícies s'enjustenques ja de bon matí. Hola, Imanol, bon dia. Bon dia, Núria, com vas? Bé, bastant bé, ja meitat de setmana laboral, per tant, amb alegria. Amb alegria, Déu-n'hi-do, les alegries que tenim diàries. Si et sembla, doncs comencem amb aquests titulars s'enjustencs, perquè previsiblement avui es constituirà una nova associació empresarial al municipi, la primera d'aquestes característiques a nivell local. Un col·lectiu batejat amb el nom de Sant Just Impulsa, que vol agrupar els tres sectors empresarials del poble, el conformar pel polígon sud-oest del Pont Reixat i el parc de negocis de Sant Just Porta Diagonal, amb diferents agents de l'empresariat del poble i altres agents clau. La formalització d'aquesta nova associació i el nomenament de la nova presidenta, que previsiblement serà Isabel Aragonès, de l'empresa Frigicoll, tindrà lloc avui a l'Hotel City Park de Sant Just, una associació que s'ha treballat des de fa temps a partir de diferents trobades de representants empresarials del municipi. Recordem que l'octubre del 2019 ja es va dur a terme una trobada a la primera planta del mercat municipal per tot ampliar la base d'empreses interessades a adherir-se a aquesta nova associació, a l'hora que volia plantejar estratègies comunes com la possibilitat de crear comunitats d'energia compartida, entre altres aspectes que parteixen del concepte d'economia circular. Molt bé, a mi em sembla bé que hi hagi aquesta mena d'associació, de teixit com a empresarial aquí a Sant Just, perquè, no sé, realment pot ser bastant útil si estableixen sinergies entre elles i aprofiten, doncs, bueno, posen en marxa tot això de l'economia circular, poden acabar extraient beneficis, escolta'm. Sí, sempre és una opció agrupar, diguéssim, interessos comuns, diguéssim, i de fet el regidor d'empresa i foment, Pedro Soria, quan es va dur a terme aquesta trobada a l'octubre, va passar per aquí, just a la fusta, quan es va fer la trobada que es deia Un Cafè per l'Energia, recordem-ho, i va parlar que el que trobava més important, en realitat, és trobar un interlocutor comú dins d'aquestes empreses, que ara, quan des de l'Ajuntament es dirigien cap a l'empresariat Sant Justenc, anem a dir-ho així com un ens, diguéssim, flotant gairebé, s'havien de dirigir empresa per empresa, diguéssim, quan es volia dur a terme una acció. El fet que s'agrupin i busquin interessos comuns, accions comunes i, al cap i a la fi, estratègies a llarg termini que intentin beneficiar tot aquest col·lectiu, fa que l'Ajuntament, en el fons, li faciliti molt la feina, perquè en el fet d'això, de tenir un interlocutor, hi ha algú amb qui negociar o amb qui també establir estratègies, etcètera. Per tant, sí, em sembla una bona opció, veurem com evoluciona, òbviament, etcètera, etcètera. Això, previsiblement avui, si no hi ha cap canvi, una catomba hauria de passar, diguéssim, es conformarà aquesta nova associació, Sant Just Impulsa. Molt bé, doncs endavant i quan surti la persona carregada de l'associació, doncs bé, ja ens establirem en contacte i mirarem de parlar-ne. Passem al següent titular, Rimanol. Següent titular, perquè demà celebrarà el ple ordinari d'aquest mes de febrer, on es portarà a votació l'aprovació inicial de l'ordenança de mobilitat sobre BMPs que està elaborant l'Ajuntament i on també es plantejarà la candidatura de Sant Just com a ciutat amiga de la infància i que, en altres aspectes, també es votarà la retribució adicional per aquest exercici 2020 dels i les membres de la corporació i també els temes inclosos a l'ordre del dia. Pel que fa a la nova ordenança municipal de mobilitat, recordem que l'Ajuntament està elaborant aquest document per tal de regular la circulació de bicicletes, vehicles de mobilitat personal i cicles de més de dues rodes. Fins al 21 d'octubre del 2019, l'ordenança s'havia sotmès a consulta pública per tal que la ciutadania, les organitzacions i les associacions poguessin fer arribar opinions i suggeriments i, posteriorment, es va presentar en el marc del Consell Municipal de Mobilitat. Una iniciativa que veu d'un plantejament previ de l'AMB que l'octubre del 2018 va fer una proposta d'ordenança de mobilitat per a aquest tipus de vehicles, un document que es podia assumir des de les administracions locals i que Sant Just ha volgut adaptar a les pròpies necessitats i aprovar-lo a través del ple. L'objectiu d'aquesta mesura seria el de regular coordinadament la circulació de vehicles amb aquestes característiques, que en els darrers mesos estan tenint un ús creixent com a modes de transport quotidià. L'ordenança establiria que bicicletes i patinets, tant elèctrics com sense motor, hagin de circular dins del carril bici, fer-ho en aquest espai a una velocitat màxima de 30 km h, i se passa a vianants un espai mínim d'un metre i mig. A l'hora, en la sessió plenària de demà es portarà a votació la possible candidatura a Sant Just com a ciutat amiga de la infància, postulant-se per la convocatòria vigent del 2019-2020. Un reconeixement que emet UNICEF per tal de posar en valor la promoció, protecció i realització dels drets a la infància dins dels ents locals. L'Ajuntament pot aspirar aquest any a aquesta qualificació, ja que s'ha posat en marxa l'espai de participació infantil i juvenil al municipi, un requisit indispensable per poder-hi postular. A l'hora, a les bases també s'especifica que els governs locals que aspirin a aquest reconeixement han de posseir un mecanisme de coordinació interna dins del propi consistori i externa, implicant a més agents locals. Doncs mira, tant de bo com ja pengen l'ordenança on hagin de penjar per fer-la pública, No, l'ordenança ja està penjada a la part de mobilitat de l'Ajuntament. Ah, això va bé. És veritat, ho va dir ahir a més. No, ja porta uns quants mesos penjades, de fet des de finals de l'any passat. Recordem que la primera intenció de l'Ajuntament era portar-ho a ple al novembre o desembre de l'any passat, ja, del 2019. Finalment l'estan portant aquest ple de febrer i recordem que és només una aprovació inicial, és a dir, que té una altra període d'exposició pública i on es tornen a admetre suggeriments, propostes, aportacions, etcètera, etcètera, a aquest document. Així que encara no es tanca, diguéssim. Tot i així, sí que és, diguéssim, la presentació formal al ple, després que el Consell Municipal ja es donés a conèixer aquest document, enterament redactat. Ara ja, òbviament, això és aprovació inicial, així que segurament algunes penes hi aportarà, etcètera, etcètera, però en principi és, diguéssim, té bastanta part del text final que s'acabarà aprovant, previsiblement baixar. Molt bé, i ara passem ja a l'última notícia. L'última notícia, perquè l'AMB dedicarà anualment i fins l'any 2023 més d'un milió d'euros en subvencions per a la renovació de la flota de vehicles de persones treballadores autònomes per tal d'adaptar-la a la nova zona de baixes emissions permanent. Un paquet d'ajudes inclòs en el pla de mobilitat sostenible que ha elaborat l'AMB i que vol tenir vigència, precisament, fins al pròxim 2023. L'objectiu de les subvencions és finançar parcialment la renovació de la flota de vehicles envellida dedicada al transport i distribució urbana de mercaderies. En aquest sentit, l'AMB calcular que aquestes ajudes permetran retirar entre 400 i 600 vehicles desaltaments contaminants de forma anual permetent també la compra de noves furgonetes, bicicletes o tricicles de càrrega subvencionant una part d'aquestes adquisicions amb ajudes que consideren entre els 1.500 i els 3.500 euros. A l'hora, els vehicles que es vulguin finançar han de ser nous i matriculats quan ho requereixin en un dels 36 municipis de l'àrea metropolitana de Barcelona i el termini de compra no pot superar els 6 mesos comptant a partir de la data d'atorgament de la subvenció. Molt bé, doncs més camins i més passos per anar cap a un món més verd i més sostenible. Sí, més enllà d'això sí que és veritat que és un col·lectiu que havia quedat una mica despullat, diguéssim, davant d'aquesta zona de baixes emissions perquè en realitat és una inversió molt gran renovar tota una flota de vehicles més quan s'és un transportador o transportadora autònom. en aquest sentit per això segurament l'AMB ha identificat aquesta problemàtica i ha enxecat aquest paquet d'ajudes que al cap i a la fi el que posa és això poder renovar tota la flota de vehicles a partir de petites ajudes en realitat perquè sí la subvenció màxima són 3.500 i seria per furgonetes completament elèctriques que òbviament tenen un preu molt més alt. El que sí que se beneficiaria seria per exemple una transportista de bicicleta o tricicle elèctric que en tots dos casos hi havia una subvenció de 1.500 euros que segurament seria gairebé la meitat més o menys o depèn de la bicicleta òbviament depèn del model depèn de moltes coses però sí que seria gairebé la meitat del preu d'aquest vehicle. Molt bé Imanol tornem d'aquí una estoneta per fer les portades de la premsa. Perfecte fins ara mateix. Fins ara. Gràcies. Gràcies. Gràcies. Gràcies. Gràcies. Gràcies. Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit Bona nit