#1998 - Sant Just Notícies (edició migdia) del 26/1/2021

Tots seguit les notícies de Sant Just. Sant Just Notícies, edició migdia. Bon dia, comencem amb les notícies de Sant Just. El portaveu del PSC Josep Maria Ranyer explica a Tarradi d'Esvern la supresió del control de regulació de l'aforament del mercat municipal. Amb aquesta notícia obrim els Sant Just Notícies d'avui 26 de gener. Us informa Lua López. I tot seguit repassem la resta de titulars. Ha començat la campanya informativa sobre la implantació del nou model de recollida de residus domiciliaris a Sant Just. Últimes places disponibles per al curs de formació per al voluntariat d'ambicis sense edat de Sant Just. Amb l'augment de ciclistes del Parc Natural de Collserola, els agents rurals han recordat la normativa ciclista del parc. El portaveu del PSC Josep Maria Ranyer ha parlat a Tarradi d'Esvern de les crítiques davant la supressió del control regulat de l'aforament del mercat municipal. Ha assenyalat que es tracta d'una crítica que té una part positiva, ja que després de fer una tasca molt restrictiva i controlada, les persones han arribat a agafar l'autoconsciència i la capacitat de discernir per elles mateixes els límits d'aforament. Té una part positiva aquesta crítica i la vull reconèixer. La gent, després de fer una tasca molt restrictiva, molt controlada, inclús algú podria dir molt opressiva, de que algú et diu que no pots entrar, la gent ha arribat a agafar la percepció claríssima de quan una cosa està molt saturada o quan està poc. Per tant, aquest és un element positiu que la gent vegi o es preocupi de si hi ha molta gent o poca. És un element que és un resultat del que hem fet amb la fase anterior. El portaveu del PSC ha remarcat que aquest és un tema que s'ha discutit a la tornada de les vacances de Nadal i que les últimes setmanes s'ha fet un seguiment de l'hora punta del mercat i de si se superava l'aforament total. Ha indicat així que dins l'horari d'hora punta, d'11 a una del migdia, del dissabte, l'aforament màxim de 35 persones no se superava, mas creix, arribant a un pic màxim de 38 persones. Ha reconegut, però, que un tema que els preocupa i que no soluciona amb una persona controlant l'accés a la porta principal és el ritme de tensió a cadascuna de les parades, ja que el ritme és diferent i sí que es creen aglomeracions puntuals, tot i que ha afirmat que no són massa grans. Nosaltres després de la tornada i quan ha començat aquesta tercera onada de creixement, que hem tornat a replantejar-lo, hem discutit aquest tema i el que hem fet ha sigut fer alguns mesuraments no gaire explícits, si no m'han sentit allò d'una persona amb uniforme fent allò tal, però si hem fet les últimes setmanes la visualització del que és l'hora punta del mercat i si es superava molt o poc o no superava els aforaments. Com a aforament global, haig de dir que inclús el dissabte des de 11 a 12 a 31, que és el punt màxim d'arribada, no se supera mas creix el tema de l'aforament. Si en tenim 35, em sembla que un de les puntes era 38 o així, un número no gaire bé là. El que sí que és veritat, i això és molt més complicat, que no es resol col·locant una persona fora, és que el ritme d'atenció és diferent entre les parades i això fa que en algun lloc es pugui produir, no diria ara quin tipus de productes ven allà, però sí que hi ha en algun lloc que sí que es pot produir una major concentració, però tampoc és massa gran. També he recalcat que el mercat torna a ser un punt de trobada social. Així, si durant altres periodes de confinament s'entenia que només calia un membre per unitat familiar que entrés al recinte, ara tornen a entrar-hi famílies completes, un fet que he assenyalat que suposa un escrit de persones que amb una certa regulació es podria resoldre. Ranyé ha afegit que es continuarà amb aquesta observació dels límits continuant amb el control presencial que mesura els aforaments en diverses hores. Així doncs, si s'observa un creixement desmesurat d'aquest aforament, es revaloraran els controls més estrictes. Quan estàvem en uns confinaments anteriors i teníem algú a la porta, semblava que la lògica és que el mercat només entrés una persona a la família. En aquest moment ara ens trobem, torna a ser el mercat una cosa d'un acte més social i les famílies porten inclús els nens i coses per estil. Hi ha un escrit de gent que possiblement amb una certa regulació la podríem resoldre. Per això no hem tornat a imposar el tema d'un control estricte per part d'algú a fora que limités l'entrada en aquest tema. Ara ho seguim observant i si veiem que això supera uns determinats límits ho tornarem a fer. De moment, amb els controls que anem fent, de mesurament en aquest tema presencial, d'algú que dona tota la volta contra les persones i si està dintre o no, el que anem obtenint són dades que ens permeten mantenir, no tenir que forçar massa aquest tema. Ara, repeteixo, ho estem seguint i si veiem que la cosa s'esmadra tallarem pel sac, però no és un tema d'abandonament sinó que ho han anat seguint amb aquest tema. Ha començat la campanya informativa sobre la implantació del nou model de bullida dels residus domiciliaris sota un lema que ja hem anat escoltant. A Sant Just canviem el xip. De moment s'han penjat una sèrie de banderoles que busquen crear expectativa i donar a conèixer la imatge i l'eslògan de la campanya, un fet que ha creat moviment a les xarxes. Des de l'Ajuntament, però, s'ha assenyalat que properament es duran a terme més accions informatives per donar a conèixer el nou sistema. Els perfils de Sant Just residus a Twitter i Instagram ofereixen informació actualitzada sobre el nou model i resolen dubtes. De la mateixa manera, es dedicarà un espai del butlletí de febrer a informar sobre la implantació d'aquest nou model. El model basat en contenidors intel·ligents afectarà els contenidors de rebuig i orgànica que s'hauran d'obrir amb una targeta identificativa vinculada a cada habitatge. L'objectiu del nou model és superar el 65% de recollida selectiva, actualment a Sant Just és del 58%, per tal de solir els percentatges requerits per la Unió Europea. Les dades enregistrades a través de les targetes seguiran una estricta política i seran utilitzades exclusivament per optimitzar el funcionament del sistema. El canvi del sistema de recollida de residus domiciliaris serà esglaonat per zones i la mirant de Canigós el primer barri on s'implantarà. Properament es durà a terme una campanya a la zona amb informació porta a porta sobre com obtenir la targeta i començar a utilitzar-la i accions de suport amb informadores i informadors de carrer. Aquest divendres 29 de gener es durà a terme una nova edició del curs de formació per al voluntariat d'ambicis sense edat de Sant Just d'Esvern. Ambicis sense edat és una associació sense ànim de lucre d'àmbit català que treballa per a millorar la qualitat de vida, la salut i el benestar de les persones majors i persones amb mobilitat reduïda. Aquesta activitat és possible gràcies a l'utilització de tricicles elèctrics especialment adaptats i conduïts per a persones voluntàries. Aquest curs comptarà de dues sessions, una teòrica aquest divendres de 6 de la tarda a 8 del vespre i una primera sessió pràctica dissabte de 10 del matí a 12 del migdia. Amb dues sessions sindran lloc a la seu de Sant Just Solidari situada a les escoles al carrer Montserrat número 2. La inscripció és totalment gratuita i l'aforament és limitat. La inscripció la podeu fer de manera online a les xarxes socials d'ambicis sense edat i a la pàgina web de Radio Desvern. A causa de la pandèmia de la Covid-19 i les restriccions que s'han derivat, hi ha hagut un augment de visitants al Parc de Collserola. Les limitacions perimetrals han fet que el nombre de ciclistes que visiten el parc també hagi crescut. És per això que des de les xarxes de gent rural s'ha recordat la normativa ciclista del parc. Així doncs es recorda que és prohibida la realització de curses amb bicicleta o practicar el ciclisme de competició dins del parc. La velocitat de les bicicletes està limitada als 20 km per hora i la seva circulació només es pot dur a terme per camins i pistes d'amplada i per al recorregut senyalitzats a tal efecte. També pels camins que formen part de l'anomenada xarxa viària bàsica de prevenció d'incendis amb nomenclatura i número. Per últim s'expesa la prohibició de circular amb bicicleta per corriol, rieres, camps a través i camins d'amplada inferior a 3 m. A la pàgina web del Parc Natural de Collserola es pot trobar un mapa dur ciclista que recull tots els camins per circular amb bicicleta que sumen més de 250 km. Aquesta normativa és vigent des de finals del 2018 i es va dur a terme ja que es tracta de l'espai natural protegit de Catalunya amb més pressió per a l'altra frequentació i el nombre elevat d'activitats de lleure que s'hi realitzen i alhora es tracta també d'un espai vital per a la salut de la població propera pels beneficis que aporta. Des del parc s'ha assenyalat que aquest augment de la frequentació dels darrers anys està posant en risc la preservació del medi. Avui es dona el tret de sortida a la campanya Informat 2021. Es tracta d'una cinquantena d'activitats fetes a mida per tal d'ajudar els i les joves a descobrir les opcions formatives que els poden apropar al seu objectiu acadèmic i professional. L'Informat està dividit en 4 blocs d'activitats que busquen seguir el puny en què es troba l'Ola Jova. Aquests són qui soc i què m'agrada, quins camins puc escollir, quina oferta existeix i és com m'imagino. El conjunt de les activitats i els deveniments es poden trobar a la pàgina web de la campanya Informat.cat. Aquest any, degut a la pandèmia, la majoria d'actes es duen a terme de forma online a través del seu canal de YouTube i el seu Twitter amb l'usuari infojovabcn. Trobareu, entre d'altres, tallers i dinàmiques d'autoconeixement, xerrades sobre estudis i vies d'accés, trobades entre estudiants i visites virtuals a empreses des d'avui i fins al proper 25 de març. Es tracta d'una iniciativa del Departament de Joventut de l'Ajuntament de Barcelona a través del centre d'assessorament acadèmic per a joves als punts InfoJova i als punts JIP. A jove, Informat participa. La tasca dels rifenys tanca finalment les seves portes al públic. És un bar-restaurant situat a la carretera reial número 24 del nostre municipi. Es tracta d'un lloc de trobada que va obrir les seves portes fa més de vuit anys, amb menus de migdia, tapes i entrepans. Després de mesos molt difícils a causa de la pandèmia de la Covid-19 i les restriccions que s'enderiven, finalment s'han vist obligats a tancar les seves portes i d'una així fia vuit anys de servei al poble. Serà doncs aquest proper dissabte 30 de gener l'últim dia que podreu visitar-los. En un comunicat a les xarxes socials han anunciat com, després d'aquests mesos de supervivència en el món de l'hostaleria, finalment s'han vist obligats a tancar. Han aprofitat també per agrair a totes les persones assenyalant que s'emporten veïns i veïnes que ara són amics i amigues i molts dies i nits d'alegria. Jordi Selma va ir a Sant Justen que ha finalitzat amb èxit el Rali de Car d'aquest any 2021. El vam tenir ahir en una entrevista a Ràdio d'Esvern amb l'equip català Marrones Halan, format per Jordi Selma, Lluís Rosa i Javier Jacoste, el sector del que anomenen la prova més dura del món i consta de dues setmanes tant de patiment com de gaudi pels deserts d'Aràbia Saudí. Era el primer any de l'equip Marrones Halan que participaven amb el camió MAN que ha recorregut 100.500 km a través d'Aràbia Saudí per poder arribar a la meta de Jeddah. En un inici l'equip estava format pels debutants Jacoste, Rosa i Esther. Aquest últim va ser baixa per un positiu en Covid que el va deixar fora de la competició. Va ser així com Jordi Selma va rebre una trucada inesperada. Aquest any el dia 25 de desembre vaig rebre la trucada a les 4 de la tarda d'un equip català que anava al Dakar i un dels seus tripulants a dintre de la cabina va agafar el Covid a últim moment. Em coneixen molt, que som del mateix ambient i es pot dir que em van fixar sense res de diners, però em van decidir que volien que anés jo amb ells, que això és un gran què, és admirar. I ja ràpidament fer visat, canviar el tema d'inscripció, canviar el bitllet de vol, fer la prova PCR perquè havíem d'anar avançant, i tot això va fer 24 hores i al cap de 30 hores he estat dintre l'avió volant cap a Aràbia. Va ser així com van trucar Jordi Selma que ja havia format part de la tripulació de l'equip Pelivex el 2018 i el 2019, sent pilot titular del 4x4 Rapid aquest últim any, tot i que a la sisena etapa va haver de ser evacuat a l'hospital per un fort cop a l'esquena. El pilot ha assenyalat que al ser la tercera edició que participava a aquesta experiència passada ha fet que dugués a terme el Dakar, molt més tranquil i amb molta més calma. Jo n'havia d'haver anat i anava de rebot. A l'equip on jo sempre he participat, que és el PB Equip, que és un equip de Madrid, aquest any no hi havia camió per mi, perquè només hi havia un camió, i és un camió que sempre porta un veterano de guerra que és el Jordi Ginestà, un andorrà. Llavors no hi havia camió per mi, aquest any no podia anar-hi, que no passava res, que ja està, però a mi em va trucar un equip català i bueno, coses explicades. Va ser una mica l'anècdota, córrer ràpid, família, feina, preparar-ho totes preparatius, va ser una cosa molt ràpida. El segon edició no vaig notar-ho, aquesta tercera ho he notat, molta més soltura, més tranquil·litat, no temo inestant, si passa alguna cosa ja ho solucionarem. I avui dormo tres hores, doncs bueno, dormo tres hores, menys nervis, menys, no ho sé, he anat molt més tranquil, i això ho heu disfrutat molt més, per tant això és molt més fàcil tot plegat. Ha explicat que la categoria de camions és la que comença i arriba a la última. Això suposa que algun dia han dormit menys de tres hores. Tenien clients que si patien alguna varia els trucaven per poder solucionar-les. És per això que és molt més lent i perillós, però faciliten alhora que alguns pilots puguin reenganxar-se a la cursa el dia següent. La categoria de camions comença sempre des de l'última i vol dir que arriba a l'última. Hi ha hagut dies que hem arribat a les cinc del matí i a les set o les vuit ja tornàvem a sortir. Hi ha hagut dies que hem arribat a les vuit del vespre i l'endemà sortíem a les onze del matí, i hem tingut dies de tot. En general tu surts, fas la teva etapa, portàvem quatre clients amb recanvis dintre del camió, per sort no ens han donat gaire feina, allò no ens podíem fer però ens vam trobar un dia, per exemple, a les 9 de vespre un client caterí ens va demanar que el net se'n va buscar, que estava amb el vehicle espatllat, i el vam haver d'arrossegar 140 quilòmetres d'especial, de pista de terra, entre dunes i pista, que va ser un dia que el vam arrossegar unes vuit o nou hores, aquest quiu. Llavors, clar, tot és molt més lent, no pots córrer, portes un tio eslingat al darrere, és molt més perillós, i va ser un dels dies que vam arribar a les cinc del matí, per exemple. Però vam fer que aquest pilot pogués reenganxar-se el dia següent. I això és una mica tota la finalitat, no? Aquest any, doncs, el seu principal objectiu i il·lusió era poder completar la prova. Finalment, l'equip ha celebrat la seva primera experiència, assenyalant-la d'inoblidable i fent realitat el seu somni, se finishes del Dakar. Selma assenyalava que per a poder tenir una molt bona posició, també fan falta molts diners i grans patrocinadors, ja que per fer les etapes més ràpid, això es tradueix en més reparacions i, per tant, en un gast molt més elevat. Està claríssim que és acabar, perquè la posició va condicionada en el tema de diners, o tens un equip molt potent amb molts diners, que aquí a Espanya no n'hi ha cap que tingui tanta potència, o gent com nosaltres que anem endavant, fem assistència dintre de la carrera, fas tots els quilòmetres igualment i tot, però ajudat a la gent. Sí que és veritat que tot el que és món de diners és un món molt lleig, i el món de la competició vol dir diners, vol dir patrocinadors, si pots agafar un patricionador ni li pots fotre o alguna cosa, això es nota una miqueta que hi ha una miqueta del risc i ràbia aquest, però m'imagino que tot arreu on hi ha diners el problema aquest serà. L'equip de Marrones Halan va patir alguns contratemps que han posat en dubte les seves opcions d'èxit. A nou dies de finalitzar el Dakar van patir problemes mecànics que ja ofereix la cursa en si mateixa. Van patir una varia que va provocar que el camió perdés el 30% de potència de motor. Se'ls va recomanar que abandonessin, però el cap de l'equip va dir que volia continuar. Ha explicat com cada dia els mecànics dels diversos equips els miraven com si no haguessin de tornar. És per això que després de cada etapa els revien amb aplaudiments. Finalment, però, davant la sorpresa de tots, van poder finalitzar totes i cadascuna de les etapes. El contrat de vàlvula, l'ascent de vàlvula, és una història de mecànica. I tothom ens va recomanar que no seguíssim, però el cap de l'equip va dir que sí, que ni que rebentés el motor que ell volia seguir, i per sort vam poder fer tot el Dakar amb un 30% menys de potència. Això és un mal de cap molt gros, perquè quan hi ha dunes molt grosses necessites tenir els 700-800 cavalls que portàvem a sota. Ho vam poder fer, amb un soroll molt lleig, molt preocupat cada cop que sorties a l'especial. I després que vam veure'n sortint-se'n, que ja és un gran cap. Quan sortíem del Divac, cada dia tots els mecànics de tots els equips ens miraven, jo sempre deia que ens miràvem com si fóssim uns... uns cais que anàvem al matadero i que allà tornàvem, doncs igual. I en aquest cas, quan tornàvem, tothom ens aplaudia per dir que un dia més, un dia més, i al final vam completar els 9 dies que faltaven. S'ha obert un formulari online per a poder solucionar les incidències de repartiment del butlletí municipal de Sant Just. El butlletí municipal és una revista que s'edita cada mes i es fa arribar mitjançant una bostiada a totes les llars del municipi. Així doncs, si no el rebeu correctament, ho podeu notificar omplint amb les dades del vostre habitatge el formulari que trobareu a la pàgina web de Radio Desvern i també a la de l'Ajuntament de Sant Just. Un cop s'hagi rebut la incidència, es farà el possible per tal i fer-vos arribar mensualment al butlletí municipal. La Sant Justenca Clara Aguilar va publicar divendres el seu primer àlbum en solitari, Mistery Isol. Es tracta d'un nou projecte musical dins l'àmbit de la música electrònica en què ell exerceix un triple rol de productora, compositora i multiinstrumentista. Es tracta d'un àlbum del qual ja va presentar el primer single i videoclip Pussy Picnic al passat mes de novembre en una entrevista a Ràdio Desvern. El mes de desembre també va presentar el videoclip creat per Sant Justencs d'un altre single, See You In Another Planet. Finalment, aquest divendres 22 de gener, va estar en l'àlbum complet amb amant discos, un àlbum que compta amb sis cançons, While You Are In A Box, Pussy Picnic, Orfeó, Race, 01 i See You In Another Planet. Aquest nou àlbum debut, Mistery Isol, és un àlbum ple de samples i sintetitzadors, un àlbum que podeu trobar a la plataforma de Spotify. I ara ha arribat el moment de repassar les activitats de la setmana a Sant Just. Demà, com cada dimecres, trobareu el mercat embolant a la plaça Camoapa, des de les 9 del matí i fins a les dues del migdia. També demà dimecres trobareu una nova sessió virtual del Club de Lectura en anglès. Serà a dos quarts de vuit del vespre i la lectura és The Hurt is a Lonely Hunter de McCoolers-Carson. Recordar que es tracta d'una sessió per a persones inscrites al club exclusivament. I dijous 28 de gener trobareu una altra conferència de l'Aula d'Extensió Universitària per a la gent gran. Aquesta vegada el tema és Wolfang Amadeus Mozart i es tracta d'una sessió virtual que podeu trobar al seu canal de YouTube a partir de les 6 de la tarda. També aquest dijous és l'hora del ple ordinari del mes de gener. Es tractarà d'una sessió virtual que podreu trobar a partir de les 7 del vespre al canal de YouTube de l'Ajuntament de Sant Just. I com cada dissabte trobareu el mercat ambolant de Mas Llull situat de 9 del matí a dues del migdia al Parc de Iuliaqueta. I si us heu quedat amb ganes d'anar al mercat podeu anar-hi el diumenge a partir de dos quarts d'ons al Parc de Torreblanca on trobareu el mercat de Pagès, un espai de trobada entre la pagèsia del Parc Agrari i els consumidors i consumidores. I encara tenim una mica de temps per fer un resum del mercat amb titulars. El portaveu del PSC, Josep Maria Ranyer, ha explicat en una entrevista a Radio Desvern la supressió del control de regulació de l'aforament de la ciutat de Sant Just. Ha començat la campanya informativa sobre la implantació del nou model de recollida de residus domiciliaris a Sant Just. Últimes places disponibles per al curs de formació d'Ambicis Sense Edat que es durà a terme aquest divendres i dissabte. Amb l'augment de ciclistes del Parc Natural de Collserola, els agents rurals han recordat la normativa ciclista del Parc. Aquesta ha estat tota la informació dels Sant Just Notícies d'avui, 26 de gener. Us ha informat Lua López. Gràcies per haver-nos acompanyat. Fins aquí el programa. Mentre tant us podeu mantenir informats a radiodesvern.com